Nalezeny ovladače aplikace a nová metoda k poklesu ras. V poslední době si cestující všimli, že stoupl počet zrušených jízd a na toto chování je odezva.
Praxe ve skutečnosti vyvolala debatu, protože se týkala provize, kterou obdržel Uber, a nákladů přidělených řidičům.
vidět víc
Fuj, konečně! TATO 3 znamení se osvobodí od utrpení 25.…
Mexická „superpotravina“, kterou konzumují Aztékové, má skvělé…
Toto schéma zveřejnil na sociálních sítích spotřebitelský právník João Carneiro. Ve videu uvedl, že řidiči mají přístup k aplikaci s názvem StopClub.
Tento systém vyhodnocuje hodnoty závodu a určuje, zda stojí za přijetí nebo ne.
Kromě toho aplikace automaticky odmítá jízdy považované za nevýhodné. Chcete-li jej aktivovat, musí řidiči zadat minimální částku, kterou si myslí, že je spravedlivé vydělat za závody.
„Aplikace StopClub vyrovnává podmínky pro řidiče aplikací. To jim totiž umožňuje vědět, kolik si vydělají, což jim umožňuje dostávat za svou práci slušnou odměnu,“ uvedl právník.
Podle odborníka tato diskuse zahrnuje nepřiměřené platby, které
Uber určené pro řidiče, což znamená, že za své služby nemohou dostávat slušnou odměnu."Provize účtovaná Uberem může dosáhnout 40 % z ceny jízdy." Aplikace StopClub proto řidičům ukazuje kalkulaci nákladů na ujetý kilometr a brání jim v tom profesionál skončí ve ztrátě a musí zaplatit náklady na palivo, údržbu a čištění. vozidlo.
(Obrázek: Zveřejnění)
Aplikace populární mezi řidiči Uberu
Díky nabízeným informacím se mezi řidiči stala oblíbená aplikace StopClub. Její dopad byl tak výrazný, že Uber podal žalobu na vývojáře služby.
Naproti tomu São Paulo Application Drivers Association (Amasp) se rozhodlo zúčastnit se procesu na obranu aplikace, která odmítá jízdy. Pro asociaci je tento nástroj užitečný v pracovní rutině řidičů.
João Carneiro upozorňuje, že kromě diskuse o výdělkové kalkulačce StopClubu bojuje Uber i s tím, aby neregistroval pracovní karty řidičů.
Společnost to zdůvodňuje tím, že profesionálové nejsou zaměstnanci, ale spíše nezávislí pracovníci, kteří mohou závody odmítnout nebo přijmout.
Praxe služby je však jiná, Uber má totiž systém, který množství vyhodnocuje přijímané a odmítané rasy profesionály.
Pokud v tomto hodnocení získají nízké skóre, může Uber poškodit nebo dokonce zrušit jejich registrace.
Obsah poukazuje na to, že StopClub „byl velmi užitečný v kontextu, kdy chce Uber maximalizovat své zisky a spotřebitel chce platit za dopravu co nejméně“, říká právník.
Nakonec to otevřelo diskuzi mezi sledujícími otázkou: „A vy, myslíte si, že je správné, aby si samostatně výdělečně činní řidiči mohli vybrat, zda je služba, kterou budou poskytovat, pro ně skutečně zajímavá?
