Profesí, která v zemi nějakou dobu roste, jsou motoboyové a po vzniku doručovacích aplikací tato čísla ve velkém vzrostla. V roce 2021 průzkum Institutu aplikovaného ekonomického výzkumu (Ipea) ukázal, že počet motoboyů již v Brazílii přesáhl hranici 544 tisíc lidí.
Podle zákona 12.1997/2014 je povolání motoboje považováno za nebezpečné, takže pracovníci motocyklů mají nyní právo zvláštní důchod Národního ústavu sociálního zabezpečení (INSS).
vidět víc
10 rostoucích profesí, abyste mohli sledovat trh práce
Alagoas vyhrává první profesionální magisterský titul ve speciální pedagogice
Přečtěte si více: Motofrete: zjistěte, jak požádat o kredit až 21 000 R$ pro kurýry
Během rozhovoru odborníci na právo sociálního zabezpečení vysvětlili, jak mohou motoboyové prokázat svou pracovní dobu kteří jsou vystaveni riziku, včetně těch, kteří poskytují služby společnostem, jako jsou osoby samostatně výdělečně činné a jednotliví mikropodnikatelé (MEI).
„Vystavení motoboye nebezpečnosti činnosti zaručovala pracovněprávní legislativa a otevřela prostor pro rámec také jako zvláštní čas,“ poznamenává Adriane Bramante, prezidentka IBDP (brazilského institutu práva Sociální pojištění). Upozorňuje také na různé druhy plateb sociálního zabezpečení a odůvodňuje uznání této doby.
OSVČ, které platí 20 % do INSS, musí předložit účtenky nebo doklady, které prokazují činnost motoboye. Na druhou stranu MEI musí sazbu doplnit o dalších 15 % z částky, navíc k 5 %, které již běžně platí.
Abyste měli nárok na přiznání zvláštního důchodu, je nutné prokázat vystavení nebezpečí po doručení Profilu penzijního profesionála (PPP). Důležitým krokem je předložení pracovní karty a výplatních pásek s potvrzením o doplatku zaplaceném zaměstnavatelem.
Je třeba poznamenat, že PPP je pracovní historie, která shromažďuje manažerská data, environmentální záznamy a výsledky biologického monitorování, zatímco se námezdně pracující zapojují do nebezpečných činností v společnost. Hlavním cílem PPP je informovat o podmínkách pracovního prostředí, což je zásadní pro uplatnění zvláštního důchodu v INSS.
„Nemám portfolio, ale mám CNPJ a přispívám do INSS, protože vím, že Mám právo na zvláštní odchod do důchodu,“ říká Thiago Santos da Conceição, 34 let, který je 5 let motocyklovým kurýrem. let. Upozorňuje také na nebezpečí povolání: „Na ulicích není žádná dlažba, žádné značení. Doprava je chaotická."
„Dva a půl roku pracuji jako motokurýr, poslední rok jako doručovatel. Dříve jsem měl pozici naskladňování zboží. Doprava je velmi násilná, všude je to nebezpečné. Každý den se chci jen dostat domů v pořádku a být se svou rodinou. Je to velké napětí, riziko nehod, díry v ulicích, nedostatek značek, řidiči, kteří házejí auta na motorky a neustálé riziko loupeží. Je těžké takhle pracovat,“ říká Jean Tavares, 27, obyvatel Penha v severní zóně Rio de Janeira.
Milovník filmů a seriálů a všeho, co kinematografie zahrnuje. Aktivní zvědavec na sítích, vždy připojený k informacím o webu.
