Každý rok přicházejí nové nástroje a předmětyauta, mnohé z nich poskytují řidičům více bezpečnosti, praktičnosti a volného času.
Z tohoto důvodu se mnoho z těchto starých dílů nepoužívá, jako jsou komponenty motoru, klimatizace a větrolamu. Podívejte se nyní, které položky ve vašem autě v příštích letech možná nebudou.
vidět víc
Co Google nechce, abyste hledali?
5 hypoalergenních psích plemen ideálních pro alergiky
Přečtěte si více: Technické novinky oznámené Uberem včetně elektrických a autonomních vozů
analogový panel
Znáte ty panely plné tlačítek, které jsme vídali na starších autech? Navzdory tomu, že mnoho lidí dává přednost těmto modelům, jsou na trhu postupně omezovány. Dokonce je možné si všimnout, že se na panelech objevuje stále méně tlačítek, ale to je jen začátek. Podle odborníků budou nyní klíče u vstupních modelů nepostradatelné, zatímco ty nejpokročilejší se budou moci stále více spolehnout na obrazovky, jako vozy Tesla.
Manuální převodovka
Tato změna je důvodem k oslavě pro mnoho lidí, zejména pro ty, kteří nenávidí slavnou polospojku. V Brazílii se jedná o typ převodovky, který je stále velmi běžný u základních modelů, ale který byl postupně nahrazován automatickými modely. V jiných zemích, například ve Spojených státech, už tyto změny má v drtivé většině aut.
Trakce pouze vzadu
Může to znít divně, ale velké automobilové značky jako BMW stále častěji přidávají do svých nových modelů pohon předních kol. Zdá se, že to, co bývalo pravidlem, zejména u malosériových a sportovních vozů, půjde v příštích letech cestou výjimek.
Velký sací motor
Klasické vozy jako Camaro mají slavné atmosférické motory V8, díky čemuž jsou mezi milovníky aut velmi oblíbené. Zdá se však, že trh výroby vozidel se ubírá směrem „zbavování se“ těchto dílů. v nových modelech, jejich nahrazení životaschopnějšími možnostmi, zejména z důvodu úspory nákladů. prostor.
Je to proto, že velcí výrobci hledají menší sektory, s polovičním válcem a zdvihovým objemem, ale stále poskytují stejný točivý moment jako velký sací motor. To vše prostřednictvím elektromotorů.