Severojižní železnice je důležitou železniční osou vytvořenou za účelem rozšíření logistické a odtokové kapacity země pro výrobu zboží. Původně byl navržen tak, aby protínal státy Goiás, Tocantins a Maranhão. Po dokončení bude z Anápolis (GO) do Açailândia (MA) vycházet 3500 kilometrů železničních tratí. V Açailândii bude mít dvě různé destinace: São Luís (MA) a Belém (PA). Je pozoruhodné, že v Anápolis existuje integrace s železnicí Centro Atlântica, která se napojuje na Port of Santos (SP), kromě toho, že má multimodální platformu, která obsluhuje logistickou síť země dokončuji.
Historicky Brazílie přijala dálnice jako dopravní logistiku. Proto se Severojižní železnice stala významným národním integračním projektem. Mezi cíli jeho výstavby vynikají: ekonomičtější alternativa pro přepravu nákladu na dlouhé vzdálenosti; nová exportní logistika přes přístav Itaqui v São Luís do Maranhão; nový „Pochod na Západ“ jako propagátor ekonomické okupace brazilského Cerrada.
Severojižní železnice je důležitým projektem národní ekonomické integrace, protože zefektivní celou síť Brazilská logistika, která usnadňuje tok výroby a umožňuje agilitu při vývozu brazilských produktů do jiných zemí zemí. Kromě toho samozřejmě ke snížení nákladů na přepravu zboží.
Hlavní přepravované zboží bude: obilí a otruby, sójový olej, hnojiva, alkohol, ropné produkty, cukr, bavlna a cement.
Projektu Severojižní železnice se vytýká, že nezahrnuje přepravu cestujících, ale pouze nákladu.
Autor: Regis Rodrigues
Vystudoval geografii
Zdroj: Brazilská škola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm
