Když mluvíme o evropská námořní expanze, musíme mít na paměti, že obchodní zájem to byl hlavní důvod dobývání nových námořních cest. Samotný termín expanze byl spojen se skutečností, že Evropané se plavili pouze Středozemním mořem a Severoevropská moře, která si až do století neuvědomuje námořní trasy v Tichém, Atlantickém a Indickém oceánu XIV.
Ale komerční zájem byl o jaký druh zboží? Na evropských trzích, které vzkvétaly během pozdního středověku, přinesl prodej koření a dalšího orientálního zboží obchodníkům obrovské zisky. Hedvábné látky, porcelán a řada koření, jako jsou hřebíček, pepř a skořice, používané ke konzervování potravin, si našly velký počet kupujících.
Řízení nabídky tohoto zboží však bylo v rukou pouze italských obchodníků - zejména z měst Janov a Benátky - a muslimové, kteří měli úzké obchodní vztahy. To bylo způsobeno skutečností, že obchod mezi východem a Evropou převážně uskutečňoval Středozemní moře. Vzhledem k zeměpisné poloze obou italských měst byla to ona, kdo ovládal obchod s tímto mořem.
Další skutečnost přispěla k potřebě najít nové námořní trasy pro přístup do středisek, která vyrábějí orientální zboží. S dobytím města Konstantinopole osmanskými Turky v roce 1453 se ceny zboží ještě zvýšily kvůli poplatkům, které byly účtovány. Rodící se buržoazní třída, která obchodovala v Evropě, se potřebovala dostat do Orientu, aniž by prošla Středozemním mořem a Konstantinopolem.
Předpokládaným řešením bylo obejít africký kontinent, aby se dostal k indie, druhový název pro východní regiony. Nejprve vedly některé podmínky existující na Pyrenejském poloostrově Portugalsko a pak Španělsko stát se průkopníky této námořní expanze.
Portugalsko vystupovalo před ostatními zeměmi, protože již mělo přístav ve městě Lisabon, který spojoval obchod mezi Středozemním mořem a severní Evropou. To ekonomicky posílilo portugalskou obchodní buržoazii, která dokázala financovat expanzivní projekt.
Jeho politické posílení přišlo s podporou pro Avis Revolution (1383-1385), nastartující dynastii Avisů a nezávislost království Kastilie. Důsledkem byla centralizace státu kolem krále D. Jan I. (1385-1433). Byly stanoveny sociopolitické podmínky. Technické podmínky stále chyběly.
Za tímto účelem bylo nutné rozvíjet v té době existující znalosti o námořní plavbě. Kompasy a astroláby (nástroje používané k vedení hvězdami) přivezené z Číny byly zdokonaleny. Nové mapy vytvořily nejznámější kartografové, kromě konstrukce karavanů, lehkých lodí s trojúhelníkové plachty, které umožnily Iberianům čelit Atlantickému oceánu, známému v té době jako moře Tenebrous.
Cílem bylo obejít africký kontinent, nejprve přes Atlantický oceán a poté přes Indický oceán, aby se dostal do Indie. K dosažení tohoto úspěchu potřebovali Portugalci téměř století. Prvním bodem dosaženým v Africe byla Ceuta, město dobyté po bitvě s Araby v roce 1415. Poté Portugalci postupně dobývali ostrovy a body afrického pobřeží směrem na jih. V roce 1488 se Bartolomeu Diasovi podařilo obejít Cabo das Tormentas, který se stal známým jako Cabo da Boa Esperança, na samém jihu Afriky. O deset let později, v roce 1498, dorazil Vasco da Gama do přístavu Calicut v Indii, dokončil stanovenou trasu a vstoupil na bohatý trh orientálních produktů.
Nová námořní a obchodní cesta tak byla ustanovena jako první krok v evropské námořní expanzi. Další krok by podniklo Španělsko, když objevilo cestu, která je vedla k objevování a dobývání amerického kontinentu.
Autor: Tales Pinto
Vystudoval historii
Využijte tuto příležitost a podívejte se na naši video lekci týkající se daného tématu: