المحرك الكهربائي عبارة عن آلة مصممة لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. إنه الأكثر استخدامًا من بين جميع المحركات الكهربائية ، حيث يجمع بين سهولة النقل والاقتصاد والتكلفة المنخفضة والنظافة وبساطة القيادة. إنها آلات سهلة البناء وسهلة التكيف مع أي نوع من الأحمال.
الآلات التي نعرفها حاليًا لا تنتج الطاقة ، فهي تحول أنواعًا أخرى من الطاقة إلى طاقة ميكانيكية حتى تتمكن من العمل. كما قال لافوازييه: "في الطبيعة لا يضيع شيء ، ولا يُخلق ، كل شيء يتحول". أي أنه لا يمكن إنشاء أي شيء من لا شيء ، بل يتحول فقط من شيء موجود بالفعل. مثال على ذلك هو خلاطنا القديم العزيز. يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية حتى يتمكن من معالجة الطعام. اليوم نظرا للحاجة الملحة لإنقاذ طبقة الأوزون من انبعاث الغازات الملوثة للمحركات تستخدم السيارات الكهربائية على نطاق واسع في السيارات من أجل توفير الطاقة والحفاظ على البيئة بيئة. الغازات الملوثة ، مثل ثاني أكسيد الكربون المنبعث من عوادم السيارات ومداخن المصانع ، لها قدرة تدميرية كبيرة في طبقة الأوزون.
يعتمد تشغيل المحركات الكهربائية على مبادئ الكهرومغناطيسية التي يتم من خلالها الموصلات يقعون في مجال مغناطيسي ويمرونه بتيار كهربائي ، ويعانون من تأثير قوة ميكانيكية ، تسمى قوة عزم الدوران.
هناك عدة أنواع من المحركات الكهربائية ، أهمها التيار المباشر والتيار المتردد. تعد محركات التيار المباشر أكثر تكلفة لأن هناك حاجة إلى جهاز يحول التيار المتردد إلى تيار مباشر. من ناحية أخرى ، تعتبر محركات التيار المتردد أرخص والأكثر استخدامًا ، حيث يتم توزيع الكهرباء على شكل تيار متردد ، وبالتالي تقليل تكلفتها.
التيار المباشر: التيار الذي يكون فيه تدفق مستمر ومنظم للإلكترونات دائمًا في نفس الاتجاه.
التيار المتردد: هو التيار الذي يتغير حجمه واتجاهه دوريًا. بمعنى آخر ، هناك تباين في التيار الكهربائي ، على عكس التيار المباشر.
أعلاه صورة تخطيطية مبسطة لمحرك كهربائي. يحتوي على مغناطيس ينتج مجال تحريض مغناطيسي ، وهو أسطوانة حيث يتم توصيل الموصلات والأسلاك بمولد.
بقلم ماركو أوريليو دا سيلفا
فريق مدرسة البرازيل
كهرباء - الفيزياء - مدرسة البرازيل
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/eletricidade-acionamento-motores-eletricos.htm
