النصوص التنقيب عن النفط واستخراجه و كيف يتم نقل الزيت؟ يوضح كيف يتم العثور على النفط المأخوذ من الترسبات الجوفية ونقله يتم هذا النقل عبر خطوط الأنابيب أو الناقلات العملاقة (السفن الكبيرة) لنقل النفط إلى المصافي. هذه هي الأماكن التي يتم فيها تنفيذ العمليات الفيزيائية والكيميائية لـ تكرير النفط الإجمالي (أو تكرير الزيت) للحصول على المكالمات كسور البترول.
لا يتم استخدام الزيت مباشرة في صورة خام ، لذلك يجب أن يمر بهذه العملية. يتكون هذا الوقود من خليط معقد من الهيدروكربونات ، بالإضافة إلى كميات صغيرة من فئات أخرى من المركبات العضوية التي تحتوي على النيتروجين والأكسجين والكبريت. لا يمكن عزل كل من هذه المركبات العضوية التي يتكون منها الزيت ، حيث أن العديد منها يحتوي على نقاط غليان قريبة جدًا. لذلك ، يعزل تكرير البترول الكسور ، أي المجموعات التي تحتوي على عدد أقل من المركبات العضوية ، وبشكل أساسي الهيدروكربونات التي لها كتل مولية مماثلة.
لذلك ، فإن الاختلاف الأساسي بين هذه الأجزاء البترولية هو كمية ذرات الكربون الموجودة في جزيئاتها. على سبيل المثال ، البنزين هو جزء من البترول يتكون من الهيدروكربونات التي تحتوي على 6 إلى 10 ذرات كربون ، في حين أن جزءًا آخر من البترول هو الزيت
ديزل، يحتوي على جزيئات تحتوي على 15 إلى 18 ذرة كربون. انظر إلى الصورة أدناه لمعرفة الكسور البترولية الأخرى وكمية ذرات الكربون في كل حالة ، بالإضافة إلى التطبيقات الواسعة لهذه الكسور في مجتمعنا:
أجزاء الزيت الرئيسية وتكوينها التقريبي وتطبيقاتها
كلما زادت الكتلة المولية لمركب عضوي ، زادت نقطة غليانه، أي درجة الحرارة التي تتغير من الحالة السائلة إلى حالة البخار. هذه الخاصية مهمة ، لأن إحدى التقنيات الرئيسية المستخدمة في المصافي هي التقطير التجزيئي من النفط ، وتعتمد على هذه الخاصية لفصل أجزاء الزيت.
الخريطة الذهنية: النفط
* لتنزيل الخريطة الذهنية بصيغة PDF ، انقر هنا!
تتكون هذه التقنية أساسًا من وضع الزيت في فرن أو فرن لتسخينه إلى حوالي 400 درجة مئوية. يقترن هذا الفرن بـ برج التقطير الضغط الجوي (أو برج التجزئة) الذي يحتوي على عدة أطباق أو صواني تقطير (بحد أقصى 50 صينية). مع ارتفاعه ، يكون لكل صينية درجة حرارة مختلفة تنخفض وفقًا لذلك.
وبالتالي ، يحدث ما يلي ، الهيدروكربونات ذات الكتل المولية الأعلى (للجزيئات التي تحتوي على كميات أكبر من الكربون) تشكل الكسر الذي يبقى في قاع الحاوية في الحالة السائلة ، حيث أن نقطة غليانها عالية جدًا. من ناحية أخرى ، تنتقل الكسور ذات الكتل المولية المنخفضة والتي تحتوي على نقاط غليان أقل إلى حالة البخار وترتفع في برج التقطير لتصل إلى الدرج التالي. إذا كانت درجة الحرارة في هذا الدرج أقل من درجة غليان الكسر ، فإنه يتكثف ويحتفظ به. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيستمر في الصعود إلى الدرج التالي وما إلى ذلك ، حتى يصل الجزء الأخف إلى آخر طبق في العمود ، حيث تكون درجة الحرارة هي الأدنى ويتم جمعها هناك.
تتكرر هذه العملية مرة أخرى لضمان كفاءة العملية. في هذا الجزء من العملية ، يتم الحصول بشكل أساسي على الغاز والبنزين والنفتا والكيروسين.
يتم بعد ذلك توجيه السائل ذو الكتلة المولية العالية الذي بقي في أسفل برج التقطير إلى فرن آخر ليتم تسخينه مرة أخرى. ولكن ، اتضح أن هذا الفرن مقترن ببرج تقطير تفريغ أو ضغط مخفض ، أي أنه يحتوي على ضغط بخار أقل من الضغط الجوي. وهكذا ، تغلي هذه المركبات الثقيلة عند درجات حرارة أقل من 400 درجة مئوية ، مما يمنع جزيئاتها من التحلل ، أي التكسر. تحدث نفس العملية التي حدثت في برج التقطير الآخر مرة أخرى ويتم الحصول على أجزاء جديدة من هذه البقايا. هذه الأجزاء البترولية أثقل من تلك التي تم الحصول عليها في التقطير الأول. في هذا الجزء من العملية ، يتم الحصول على الشحوم والبارافين وزيوت التشحيم والبيتومين ، والتي تستخدم في صناعة الأسفلت والعزل المائي.
مخطط بعض كسور الزيت التي تم الحصول عليها بالتقطير التجزيئي ، المرحلة الأولى من تكريره *
لاستخدام الزيت بشكل أكبر ، بعد تكريره يمكن أن يمر بعملية تسمى التكسير. اطلع على هذه الخطوة التالية في النص التالي:
→ تكسير الزيت
__________________________
* اعتمادات الصورة (معدلة): المؤلف: عقدة تيريزا/ مصدر: ويكيميديا كومنز
* خريطة ذهنية لي ديوغو لوبيز
بقلم جينيفر فوغاسا
تخرج في الكيمياء
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/refinamento-petroleo.htm
