Volvisism هي طريقة لتنظيم الإنتاج ظهرت في السويد، في 1960s. حصل على هذا الاسم لأنه تم تطويره من قبل مهندس فولفو وتم نشره في ثلاث من وحدات صناعة السيارات بين عامي 1970 و 1980.
يتميز ب التوفيق بين العمليات الآلية واليدوية، تنظيم العمال في مجموعات صغيرة ، والتي تتمتع بالاستقلالية داخلها لتفويض المهام ، حسب الكفاءة. المجموعات تتصرف بطريقة كل واحدة منهم لديهم القدرة على بدء وإكمال تجميع سيارة كاملة في غضون ساعات قليلة ، تتناوب الوظائف بشكل دوري. يتم تقييم تأهيل القوى العاملة والتدريب المهني، حيث يجب أن يكون العامل قادرًا على التصرف في أي مرحلة من مراحل الإنتاج.
اقرأ أيضا: منظمة العمل الدولية (ILO)
ما هو التقوى؟
الحجم هو نموذج الإنتاج التي نشأت في أحد مصانع شركة فولفو لصناعة السيارات في مدينة كالمار الواقعة في السويد. هذا النظام ظهرت بين الستينيات والسبعينيات، عندما كانت أنماط الإنتاج Fordist و Taylorist و Toyotist رائجة بالفعل في العالم.
أحد الجوانب الرئيسية للحجم هو الطريقة التي يتم بها إدخال العامل في الإنتاج والطريقة التي يعمل بها. تعمل طوال عملية التجميعوالذي يقوم على أساس المستوى العالي من التأهيل المهني والتعلم والتدريب المستمر مما يساهم في تحسين القوى العاملة بشكل أكبر. أكبر ابتكاراتها مقارنة بالأنظمة المنافسة هو حقيقة ذلك
العامل غير خاضع لمعدل عمل الماكينات، ولكن العكس: الفرد ، أو مجموعة العمل ، هو الذي يحدد كيف سيتم تنفيذها.
نموذج فولفو تم تطبيقه على أساس تجريبي في ثلاث وحدات على الأقل من المجمع و جلبت ثمار إيجابية لفترة زمنية معينة للإنتاج بشكل عام ، والجمع بين العمل داخل المصنع وتنظيم العمال خارجه. ومع ذلك ، من الجدير بالذكر أن تنفيذه كان ممكنًا بفضل السياق الاجتماعي والاقتصادي والسياسي لبلد المنشأ.
خصائص Volismo
يمكن تعريف Volismo كنوع مرن من التنظيم ونموذج الإنتاج الصناعي ، المرتبطة بالطلب سوق. كما هو موصوف على نطاق واسع في الأدبيات ، فإن النظام الذي تم تطويره داخل الشركة السويدية سعى إلى العمل بانسجام مع المنظمات النقابية ، وبالتالي إظهار زيادة تقييم العامل.
عندما نتحدث عن المعاملة المختلفة للفرد داخل الوحدات ، فإننا لا نقول أنه تم التخلي عن تقنيات الإنتاج الآلي الجديدة وتكنولوجيا المعلومات. على العكس من ذلك ، سعى volusm إلى مواءمة نمطي الإنتاج ، ومع ذلك ، الفرد في مركز عملية العملية ، يملي ويتحكم في وتيرة العمل.
تم تنفيذ كل هذه القرارات المتعلقة بعملية التجميع بشكل جماعي ، حيث تم تنفيذ العمل في مجموعات صغيرة (من 6 إلى 8 أشخاص) ، الذين تصرفوا بشكل متوازي ومستقل عن بعضهم البعض فيما يتعلق بتوزيع مهام. لم يكن هناك هيرهواءمسابقة العمل ضمن هذه الوحدات ، وتم إسناد المهام حسب الاختصاصات |1|.
كانت كل مجموعة مسؤولة عن بدء واستكمال تجميع مركبة كاملة في فترة قد تستمر ساعتين أو تمتد حتى أربع ساعات. وفقًا لوود جونيور (1992) ، كان ذلك أحد مطالب النقابات استمرت دورات العمل 20 دقيقة ، والتي كانت من بين المطالب التي تم تلبيتها لتنفيذ النموذج في ذلك الوقت.
في الحجم ، يتم تقدير مؤهلات المحترف بدرجة عالية ، وبالتالي ، يخضع الموظفون لعمليات التدريب والتحسين التي تمكنهم من العمل على جميع الجبهات المنتجة. هكذا، عملية التجميع ديناميكية، بالتناوب بين الموظفين فيما يتعلق بالوظائف التي يتعين أداؤها في عملية التجميع. تحتوي مجموعات العمل أيضًا على غرف خاصة بها مع جهاز كمبيوتر وحمام ومطبخ ودش.
نرى أيضا: مزايا وعيوب الثورة الصناعية الثالثة
مزايا Volismo
تم فحص الحجم استقلال للعامل الفردي وكذلك لمجموعات العمل ، مما يضمن إنتاجًا أكثر إبداعًا ومرونة|2|. كانت بيئة عمل تهدف إلى رفاهية الفردمجهزة تجهيزًا جيدًا لتلبية احتياجات الموظفين مع أتمتة توريد الأجزاء والمواد التي سيتم استخدامها أثناء تجميع المركبات.
يتخلل تقييم العامل أيضًا دورات عمل أقصر ودرجة عالية من الديناميكية التي يمنحها نظام المجموعة والتناوب ، بالإضافة إلى التأهيل الذي يشجعه النظام التنظيمي للشركة.
من وجهة نظر الإنتاج ، يسمح تدريب العمال المستمر بالتكيف السريع مع التغيرات النوعية في الطلب. يتم إجراء مراقبة جودة المنتج أثناء حدوث الإنتاج، خلال مراحلها المختلفة ، وبالتالي تحسين الوقت وعملية التجميع نفسها. علاوة على ذلك ، تم تصميم هذا النموذج ليكون أقل تكلفة وأقل كثافة لرأس المال.
مساوئ Volism
كما أوضحنا في البداية ، كان الحجم مصممة لسياق اجتماعي واقتصادي محدد، أن السويد في السبعينيات. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المؤهلات العالية للعمال حقيقة واقعة تكيف معها ودمجها ، مما سهل تنفيذه على أساس تجريبي في البلاد.
التفكير في سياقات أخرى ، volismo يصبح نموذجًا بتكلفة تنفيذ عالية عند الأخذ في الاعتبار كل من تأهيل العمالة المطلوبة وتكييف بيئة التصنيع في الأماكن التي تكون فيها الأنظمة التنظيمية الأخرى رائجة. لأنه تحول هيكلي واسع النطاق ، قد يتطلب الأمر وقتًا حتى تكون العملية فعالة وكفاية جميع المعايير.
بالإضافة إلى ذلك ، في الأماكن التي يوجد فيها القليل من العمالة الماهرة ، يمكن أن تؤدي أتمتة الخطوات في عملية الإنتاج إلى البطالة. من ناحية أخرى ، يمكن أن يؤدي انخفاض عرض العمالة بشكل عام إلى صعوبة الحفاظ على هذا النموذج ، كما حدث في السويد.
تاريخ الطموح
الشراسة ظهرت في مدينة كالمار جنوب شرق السويد عام 1960، في الوقت الذي تزامن مع توسيع سياسات العمل في البلاد، ولا سيما تلك الموجهة لعمل النقابات والفتح الإلزامي للقناة الحوار بين الشركات والعاملين حول التغييرات الهيكلية للوحدات المصانع.
بين الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، كان لدى السويد عدد كبير من العاملين ومستوى عالي من المؤهلات المهنية، الأمر الذي جعل عمليات التوظيف الجديدة لشركة فولفو للسيارات صعبة. بالإضافة إلى ذلك ، كان العديد من الشباب غير راضين عن الأنظمة التنظيمية مثل Taylorism ، والتي افترضت مسبقًا أتمتة عملية الإنتاج وتقليل استقلالية العمال.
أدى وصول رئيس تنفيذي جديد في فولفو إلى اعتماد نموذج نموذج الإنتاج والتنظيم الذي وضعه المهندس Emti Chavanmco ، موظف في الستينيات. خلال هذه الفترة ، تم الاعتراف بشركة فولفو كشركة مبتكرة في عدة جوانب ، وأصبح نموذج الإنتاج التنظيمي الجديد نموذجًا آخر منها. خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، تم تنفيذ التقلب في المصانع الموجودة في كالمار (1974) ، تورسلاندا (1980/81) وأوديفالا (1989).
الشراسة تم استقباله بشكل جيد للغاية ، خاصة من قبل موظفي هذه الوحدات.، لكنها دخلت في الاضمحلال بسبب المحددات الخارجية والداخلية ، والتي كانت ، بشكل أساسي ، ال أزمة النفطأدى ارتفاع أسعار السيارات إلى زعزعة استقرار القطاع، ونقص العمالة المتاحة مقرونًا بالقدرة التنافسية المنخفضة لمنتج فولفو في سوق السيارات اليابانية.
نرى أيضا: منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك)
ما هي الاختلافات بين Volismo و Fordism و Toyotism و Taylorism؟
مع تقدم ثورة صناعية، تم تطوير العديد من نماذج التنظيم الصناعي بهدف تحسين عملية الإنتاج ، أولها كان Taylorism ، الذي ظهر في نهاية القرن التاسع عشر. فيما يلي نوضح بعض خصائص كل منها من أجل إجراء مقارنة والإشارة إلى الاختلافات الرئيسية بينهما.
تايلور: مستوى عالي من التخصص الإنتاجي ، حيث يؤدي كل عامل وظيفة واحدة. العمل متكرر ومنفصل ، ويتم تنفيذه وفقًا لوقت كل فرد - ونتيجة لذلك ، من الضروري تحسين هذه المرة. من ينظم ويحدد الوظائف هو الإدارة ، بدون استقلالية العامل. علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ مراقبة جودة المنتج فقط في نهاية العملية.
فوردية: العمل متخصص أيضًا ، لكن يتم تنفيذه من خلال خطوط التجميع - من يملي الوقت ليس العامل ، ولكن الماكينة وسيور النقل. كما هو الحال مع Taylorism ، يجب أن يتم الإنتاج في أقصر وقت ممكن بحيث تكون هناك نفقات أقل ، وبالتالي تهدف إلى زيادة الأرباح. يتم التحقق من جودة المنتج في نهاية العملية.
Toyotism: الإنتاج القائم على النموذج في الوقت المناسب، دون بناء مخزون والاستجابة للطلب فور حدوثه. لا يوجد تخصص إنتاجي ، حيث يمكن للعامل أداء أكثر من وظيفة واحدة. يمكن أن يتم العمل معًا ، ويتمتع العامل باستقلالية أكبر من النماذج السابقة. تتم مراقبة الجودة بالتزامن مع الإنتاج.
Volvisism: نموذج الإنتاج القائم على العمل الجماعي ، المنظم في مجموعات صغيرة من الناس ، الذين يفوضون وظائفهم لبعضهم البعض. يتمتع العمال بدرجة عالية من الاستقلالية. يعد التأهيل المهني والتدريب المستمر الذي تقدمه الشركة أمرًا مهمًا ، حيث يمكن للعامل العمل في أي مرحلة من مراحل الإنتاج - لا يوجد تخصص. فهو يجمع بين الأتمتة وعملية الإنتاج ، ولا توجد خطوط تجميع: تعمل المجموعات بالتوازي ، وكل واحدة منها تنتج البضائع من البداية إلى النهاية. يتم تنفيذ مراقبة الجودة خلال كل خطوة من خطوات الإنتاج.
تمارين حلها
السؤال رقم 1 - "مخزن المواد ، في وسط المصنع ، يغذي ست ورش تجميع مستقلة تمامًا. تبلغ الطاقة الإنتاجية 40 ألف سيارة سنويًا لنوبة عمل واحدة. يجمع المصنع بين مركزية وأتمتة نظام مناولة المواد ، مع استخدام عمالة عالية التخصص في نظام محوسب بالكامل مع تكنولوجيا مرنة. يعتمد تنظيم العمل على المجموعات. تم تحويل العمال من مجمعي الأجزاء إلى بناة المركبات. وهكذا ، تمكنت كل مجموعة من تجميع سيارة كاملة في دورة مدتها ساعتان ".
(وود جونيور ، توماس. Fordism ، Toyotism and Volism: مسارات الصناعة بحثًا عن الوقت الضائع. مجلة إدارة الأعمال، ساو باولو ، 32 (4): 6-18 ، 1992.)
يصف المقتطف أعلاه التنظيم الداخلي للمصنع وفقًا لطريقة الإنتاج التي تم تطويرها في النصف الثاني من القرن العشرين. وضح ، من بين البدائل أدناه ، ما هو هذا النظام.
أ) Toyotism.
ب) Volvisism.
ج) الفوردية.
د) تايلور.
القرار
البديل ب. يوضح المقتطف تفاصيل تنظيم أحد مصانع فولفو التي تم افتتاحها في السبعينيات.
السؤال 2 - Volismo هو نموذج لتنظيم الإنتاج الصناعي ظهر في السويد في الستينيات. تم تنفيذه على أساس تجريبي في مصانع فولفو ، بين عامي 1970 و 1980 ، وقد تم قبول هذا النموذج على نطاق واسع من قبل العمال على وجه الخصوص. اقرأ البدائل أدناه وتحقق من أي منها لا يتميز بهذا النظام.
أ) يضمن الاستقلالية للعمال ، وبالتالي ، يصنف على أنه نموذج يشحذ الإبداع.
ب) ينص على تنظيم المهنيين في مجموعات صغيرة.
ج) يتم الإنتاج من خلال خط التجميع الذي يحدد إيقاع العمال.
د) تثمن تأهيل القوى العاملة وتعزز التدريب من أجل التحسين المهني.
القرار
البديل C. يعتبر خط التجميع من سمات الفوردية. في Volismo ، من يحدد وتيرة العمل هو العامل نفسه.
درجات
|1| نونس ، روجيرو دا سيلفا ؛ كايكستا ، دوغلاس رافائيل الميدا ؛ أزيفيدو ، باولا ؛ كاروبريز ، برونو غونسالفيس. التجربة الاجتماعية التقنية في بيئة الإنتاج: مناقشة حول الحجم. القس. الادارة UFSM، سانتا ماريا ، ق. 2 ، ن. 2 ، ص. 235-249 ، مايو / أغسطس. 2009. متوفر في:. تم الوصول إليه في 5 يونيو 2021.
|2| وود جونيور ، توماس. Fordism ، Toyotism and Volism: مسارات الصناعة بحثًا عن الوقت الضائع. مجلة إدارة الأعمال، ساو باولو ، 32 (4) ، ص. 6-18, 1992. متوفر في:. تم الوصول إليه في 5 يونيو 2021.
رصيد الصورة
[1] bibiphoto / صراع الأسهم
بواسطة بالوما جيتارارا
معلم الجغرافيا