في القرن التاسع عشر ، أسس عالم آثار ألماني اسمه فرديناند فون ريشتهوفن اسم أحد أشهر الطرق التجارية والدينية في كل العصور ، وهو ما يسمى بطريق الحرير. قبل اختيار هذا الاسم ، كان هذا الطريق ، الذي يبلغ طوله أكثر من سبعة آلاف كيلومتر ، قد استخدم لأكثر من عشرة آلاف عام من قبل المغامرين والحجاج ورجال الدين ، الملوك والجنود الذين قطعوا هذه المجموعة الواسعة من الطرق سيرًا على الأقدام أو على ظهر الحيوانات ، من الجزء السوري من البحر الأبيض المتوسط إلى أراضي شيانغ الصينية.
تم العثور على أهم أهمية لهذا المسار في عملية الانتشار ، حتى في عصور ما قبل التاريخ ، من المجتمعات البشرية من القارة الأفريقية إلى مناطق مختلفة من آسيا وأوقيانوسيا بحثًا عن ظروف أفضل من الحياة. بعد قرون ، حدد مسار الوصول هذا تغلغل الشعوب الهندو أوروبية في الشرق الأوسط. مثل هذا الاحتلال من شأنه أن يؤدي إلى ظهور الشعوب السامية التي بدورها ستؤسس نشأة العرب واليهود.
حوالي القرن السادس قبل الميلاد أ. ، كان التوحيد الإقليمي الذي قامت به الإمبراطورية الفارسية الخطوة الأولى بحيث تم تنظيم الأنشطة التجارية المتنوعة من قبل الشعوب التي شملت تلك الحضارات. جلب التجار الذين غادروا الغرب العاج الأفريقي والذهب وجلود الحيوانات والنبيذ وركوب الحيوانات. في المقابل ، قدمت الأراضي الصينية البعيدة الأعشاب العطرية والعطور وما يسمى بالأقمشة الحريرية التي سميت الطريق.
في الواقع ، لم تقطع القوافل طول طريق الحرير بالكامل. بمرور الوقت ، أدركنا أن بعض المدن كانت مسؤولة عن إضافة التجار الذين تركزوا في امتداد واحد فقط من الطريق. بهذه الطريقة ، نرى أن التجارة أصبحت نشاطًا ينظم السيناريو الاجتماعي والاقتصادي والسياسي في أجزاء مختلفة من هذه المنطقة الكبيرة. بين القرنين الثالث والرابع ، كان غزو الهون يمثل الفترة الأقل أمانًا للأحزاب التجارية للتحرك.
في القرن الثامن ، بدأ العرب يهيمنون على الجزء الغربي من الطريق ، وقاموا بفتح أراضي بلاد فارس. بعد قرون ، في القرن الثاني عشر ، استولى فرسان جنكيز خان وجنوده على آسيا الوسطى وشمال الصين والأراضي التبتية. على عكس ما قد يبدو ، كانت الهيمنة العسكرية المنغولية ذات فائدة كبيرة في الحفاظ على الاقتصاد التجاري لطريق الحرير على قيد الحياة على مدى عقود. من خلال دفع الرسوم البسيطة ، كان للتجار الحق في المرور والتجارة.
ما زلنا في فترة العصور الوسطى ، ندرك أن النهضة التجارية عززت انقسام تلك النظرة العالمية المحدودة للأزمنة الإقطاعية. في ذلك الوقت ، كانت رحلات ماركو بولو الشهيرة تمثل المناظر الطبيعية والعادات والمدن التي وسعت وجهات نظر ذلك الوقت. بمرور الوقت ، شجع إغلاق هذا الطريق التجاري بشكل كبير تحقيق Grandes Navegações. بهذه الطريقة ، بدأ الرجل الأوروبي في بناء طرق تجارية جديدة عبر البحار والقارات.
بقلم راينر سوزا
ماجستير في التاريخ
فريق مدرسة البرازيل
الفضول - مدرسة البرازيل
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/a-rota-seda.htm