تم افتتاح أول خط مترو برازيلي في السبعينيات وشكل تحولًا كبيرًا في الديناميكيات الحضرية في البلاد. منذ ذلك الحين ، معظم العواصم اكتسبوا خطوطهم الخاصة ، مما جعل الحياة في المدن أسرع.
من ناحية أخرى ، لا يزال من الممكن العثور على بعض محطات الأشباح في مترو الأنفاق في البرازيل. انظر بعض منهم!
شاهد المزيد
هذه هي علامات الأبراج الأربع التي تحب العزلة أكثر من غيرها ، وفقًا لـ...
هناك بعض سلالات الكلاب تعتبر مثالية للناس...
اقرأ أكثر: أفضل الأماكن للتسوق في وسط مدينة ساو باولو
تعرف على المزيد حول محطات مترو الأشباح
ساو باولو
كانت عاصمة ساو باولو أول مدينة برازيلية تستقبل خطوط مترو الأنفاق ، وفي بداية الأعمال بالفعل ، بدأت العديد من المشاريع لتبسيط النقل في المدينة. ومع ذلك ، لم يتم المضي قدمًا في جميع هذه المحطات ، بما في ذلك العديد منها نصف مكتمل أو حتى جاهز عمليًا للاستخدام ، ولكن تم التخلي عنها.
على سبيل المثال ، لدينا محطة Pedro II ، والتي ستكون على الخط 3-Red في ساو باولو ولديها أيضًا مساحة للصعود على متن الطائرة ، ولكن لا توجد سكك حديدية وهي تحت خط التشغيل بمستويين. حتى أن هذه المحطة تلقت مشروعًا ليتم دمجه في Line 4-Yellow ، لكن المصممين غيروا التصميم. حاليًا ، يستخدمه الأشخاص المشردون للهروب من البرد.
مشروع آخر مهجور في ساو باولو هو Ramal Moema ، والذي انتهى به الأمر بعد الانتهاء من 200 متر. في عام 2018 فقط ، تم دمج محطة Moema في الخط 5-Lilac ، ومع ذلك ، ظلت محطتا Tutoia و Ibirapuera مهجورتين. حاليًا ، للوصول إلى Ibirapuera ، عليك النزول في محطة AACD-Servidor.
ريو دي جانيرو
ثاني أكبر مدينة في البرازيل لديها أيضًا محطات أشباح. على سبيل المثال ، لدينا محطة Carioca 2 ، والتي لم تكتمل بسبب نقص الأموال. تقع هذه المحطة على ارتفاع 18 مترًا تقريبًا فوق محطة كاريوكا ، في ريو دي جانيرو ، ولكن معظم المواطنين الذين يمرون هناك لا يشكون في أنهم عمليا تحت الخط مستعد.
حتى حكومة ولاية ريو دي جانيرو أعلنت في 2018 أنها ستستأنف العمل في المحطة ، بل ودعت الصحافة لزيارة الموقع. ومع ذلك ، لم يتم المضي قدمًا في المشروع ، لذلك أصبح الموقع مجرد محطة أشباح أخرى في البرازيل.
