في يونيو 2013 ، شهدت عدة مدن في البرازيل موجة متزايدة من الاحتجاجات التي نشأت المطالبات مقابل زيادة الرسوم الجمركية من وسائل النقل العام. في 17 يونيو ، خرج أكثر من 250000 شخص إلى شوارع 11 عاصمة برازيلية ومدن أخرى في موجة من مظاهرة شعبية لم تشهدها البلاد منذ الاحتجاجات على عزل فرناندو كولور دي ميلو عام 1992. في الخارج ، نظمت أكثر من عشرين مدينة مظاهرات تضامنًا مع الإجراءات التي حدثت في البرازيل.
على الرغم من مطالبتها الأولية بإلغاء الزيادات في أسعار النقل العام ، فقد توسعت قائمة المطالبات لتشمل أيضًا قمع الشرطة العنيف ، وإنفاق البرازيل على الأحداث الرياضية (مثل كأس العالم 2014 والألعاب الأولمبية) ، فضلاً عن مطالب أكثر عمومية وبدون ملاحظات أكثر واقعية حول حل المشكلات ، مثل مكافحة الفساد وتحسين أنظمة الصحة والتعليم.
كما ظهرت موجة من القومية في الأيام التي سبقت 17 يونيو ، انتشرت بشكل رئيسي عبر شبكات التواصل الاجتماعي عبر الإنترنت ، حيث قيل إن البرازيل ، العملاق النائم ، قد استيقظ. مع عبارات تستحضر مقتطفات من النشيد الوطني ، مثل "سترى أن ابنك لا يهرب من القتال" ، قصد مروجوه الإشارة إلى ذلك بدأت لحظة جديدة من المشاركة السياسية للشعب البرازيلي ، والتي سيكون هدفها ، بشكل عام ، إعادة بناء جديد الآباء.
بما أن هذا النص كتب في اليوم التالي لمظاهرات 17 يونيو 2013 ، فمن المستحيل الإشارة إلى مسارات واضحة للتظاهرات التي جرت. ومع ذلك ، يمكن الإشارة إلى تاريخ النضالات التي بدأت التظاهرات ، وكذلك إثارة الأسباب التي أدت إلى ظهور مطالب جديدة.
يكمن أصل الاحتجاجات في المطالبة بإلغاء الزيادات في أسعار النقل العام التي حدثت في عدة مدن في البرازيل. منذ نهاية القرن التاسع عشر - مع ثورة فينتيمفي ريو دي جانيرو - مظاهرات في المدن البرازيلية ضد ارتفاع أسعار التعريفات وسوء الجودة التي توفرها هذه الخدمة العامة الأساسية. في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، في مدينتي سلفادور وفلوريانوبوليس ، مظاهرات ضد الزيادة في أسعار النقل العام ، التي أوقفت حركة المرور لأيام وتمكنت من إلغاء الزيادات.
من هذه المظاهر ، تمكنت المجموعات المشاركة من إنشاء خلال المنتدى الاجتماعي العالمي في بورتو أليغري ، في عام 2005 ، تم تشكيل حركة المرور الحر (MPL) ، التي تشكلت في أكثر من اثنتي عشرة مدينة في البرازيل. بدأت هذه المجموعات في مناقشة وضع النقل العام في مدنهم وفي البرازيل ككل ، مما أدى إلى التشكيك في كل من المبلغ المدفوع مقابل الخدمة ونموذج النقل العام المعتمد في البرازيل. هناك نقطة أخرى تمت مناقشتها وهي شكل الإدارة ، سواء كانت تخدم المصالح الخاصة للشركات أو تضمن الحقوق الاجتماعية الأساسية.
بهذا المعنى ، بدأت الاحتجاجات التي بدأت ضد زيادة الأسعار في التشكيك في نموذج النقل العام المعتمد في المدن. في عام 2013 ، خرجت المظاهرة الأولى في بورتو أليغري ، في آذار / مارس ، مع تحقيق الحركة تعليقًا مؤقتًا لفرض السعر الجديد المحدد ، بعد تدخل القضاء. في غويانيا ، في يونيو ، تمكنت جبهة مكافحة الزيادة أيضًا من تعليق التعريفة الجديدة مؤقتًا بعد تدخل Procon والسلطة القضائية. في ناتال ، بعد بعض المظاهرات ، قرر العمدة تخفيضًا في التعريفة ، بحجة أنه فعل ذلك بسبب خفض معدلات PIS و Cofins على مدخلات النقل العام ، والتي أصبحت سارية المفعول في الأول من يونيو.
لكن المظاهرات بدأت تكتسب اتساعًا أكبر بعد أن بدأت عروض الشوارع التي نظمتها MPL-SP. وإذ تضع نفسها في مواجهة زيادة الأجرة في ساو باولو ، تطالب الحركة أيضًا باقتراح جديد لتسعير النقل العام ، التعريفة الصفرية ، التي لا يدفعها المستخدم مباشرة ، وهي حالة تحدث مع الخدمات العامة الأخرى ، مثل التعليم وتحصيل قمامة، يدمر، يهدم. وصلت الأعمال التي بدأت بحوالي 5000 شخص إلى ذروتها في 17 يونيو ، عندما نزل أكثر من 70 ألف شخص إلى شوارع العاصمة ساو باولو للمطالبة بإلغاء الزيادة. كما بدأت مدن أخرى في التظاهر ضد الزيادة ، مثل ريو دي جانيرو ، التي جمعت أكثر من 100000 شخص في الشوارع.
لكن القمع البوليسي أثار أيضًا نقاشات أخرى ، مثل العنف في المظاهرات وتجريم الحركات الاجتماعية. ينظر المتظاهرون إلى تجريم الحركات الاجتماعية عندما تحاول الشرطة تأطير بعض المشاركين في عمل تشكيل عصابة ، مما يشير إلى أنه ، بالنسبة للشرطة ، يشكل تنظيم نفسها سياسياً بطريقة تهرب من المعايير التقليدية جريمة. أو حتى حقيقة أنهم يحملون زجاجات خل لتقليل آثار الغاز المسيل للدموع ، الأمر الذي اعتبره ضباط الشرطة سببًا لاعتقال المتظاهرين. هذا الوضع ، في الواقع ، جعل المظاهرات تكسب أيضًا لقب Revolta do Vinagre.
فيما يتعلق بالعنف ، يتم توجيه النقد إلى كل من المتظاهرين المتهمين بأعمال التخريب ، و لقوات الشرطة ، المتهمين بارتكاب أعمال غير متناسبة بالقوة وكذلك بالهجوم المباشر على المتظاهرين و الصحفيين. حتى أن عنف الشرطة هذا تسبب في توقف وسائل الإعلام الرئيسية في البلاد عن مهاجمتها مباشرة لـ المظاهرات - كما فعلوا عندما أشاروا إلى الأفعال العدوانية في الأفعال - وبدأوا في الدفاع عن حرية التصرف سياسة.
رافق هذا التغيير في وسائل الاتصال توسع في أجندات الطلب ، بما في ذلك قضايا أخرى غير تلك المتعلقة بالنقل العام. مواقف ضد الفساد وتحسين التعليم والصحة والدفاع عن وظيفة التحقيق من النيابة العامة (التي تهدد من خلال مشروع التعديل الدستوري رقم 37 ، PEC 37) قيد التنفيذ رفع.
هذه أجندات لا توافق على دفاعها بين الحركات التي بدأت المظاهرات المتعلقة بالنقل. من ناحية أخرى ، تدعي حركات مثل MPL-SP أن الطلب الفوري واحد فقط: تخفيض التعريفة ؛ ولكن ، فيما بعد ، هناك جدل حول نموذج النقل العام في المدن. من ناحية أخرى ، تعتقد وسائل الإعلام والقطاعات الأخرى في المجتمع البرازيلي أن المطالب يجب أن تكون على نطاق أوسع ، للحقوق الاجتماعية ومكافحة الفساد ، ولكن لا يزال من دون مقترحات ملموسة ، بالإضافة إلى عدم قبول 37 PEC.
المسارات التي يجب اتباعها في المجال السياسي من هذه المظاهر مفتوحة. ما هو مؤكد هو أن لحظة سياسية جديدة في تاريخ البرازيل بدأت مع هذه المظاهرات التي جمعت الآلاف من الناس في شوارع المدن. يبقى الآن متابعة تصرفات الفئات الاجتماعية لمعرفة النتائج التي ستظهر من هذه المظاهر.
––––––––––––
* حقوق الصورة: 1000 كلمة و موقع Shutterstock.com
بواسطة حكايات بينتو
تخرج في التاريخ
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/protestos-contra-aumento-das-tarifas-uma-nova-acao-politica.htm