المروحية هي جهاز قادر على الطيران عموديًا لأنه يحتوي على مروحة في الأعلى تعمل كمروحة.
عندما يبدأ المحرك ، تدور المروحة الرئيسية دافعة الهواء إلى أسفل. وفقًا لمبدأ الفعل ورد الفعل ، يطبق الهواء قوة رد فعل تصاعدية على المروحة ؛ فرق الضغط الناتج عنه بسبب مرور الهواء فوقه أسرع من تحته يولد فرق ضغط ، واتحاد هذين التأثيرين هو ما يجعل الهليكوبتر ترتفع.
أي اختلاف في السرعة الزاوية للحلزون ينتج عنه تباين في زخمه الزاوي ، وهو الكمية الفيزيائية التي تربط بين كتلة الجسم حول محور الدوران مع سرعته الزاوي.
يميل دوران المروحة الرئيسية إلى تدوير جسم المروحية بالكامل بسبب عزم دوران قوى الدفع. لحل هذه المشكلة ، تم تجهيز المروحيات بمروحة جانبية تقع في ذيل الطائرة. هذا ، عند الدوران ، يدفع الهواء ، ووفقًا لمبدأ الفعل ورد الفعل ، يدفع الهواء المروحة في الاتجاه المعاكس. يؤدي هذا "الدفع" إلى إلغاء دوران جسم المروحية ، مما يؤدي إلى استقرار حركة الجهاز.
هناك طائرات هليكوبتر مجهزة بمروحتين رئيسيتين ، لا تحتوي على مروحة جانبية. في هذه الحالة ، يحدث استقرار الجهاز لأن المروحة تدور في اتجاهين متعاكسين عن بعضهما البعض ، مما يمنع دوران جسم الجهاز.
مروحية مزودة بمروحتين رئيسيتين
بقلم كليبر كافالكانتي
تخرج في الفيزياء
فريق مدرسة البرازيل
علم الميكانيكا - الفيزياء - مدرسة البرازيل
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm