تعتبر Eurotunnel واحدة من عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث ، وتعتبرها الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين واحدة من أعظم مشاريع البنية التحتية في القارة الأوروبية.
نفق Eurotunnel عبارة عن نفق للسكك الحديدية بطول 50.5 كيلومترًا تحت الماء ، توفر سكة الحديد الخاصة به الوصول بين فرنسا وإنجلترا ، عبر حاجز جغرافي بين المنطقتين ، قناة دا بقعة. تستغرق الرحلة 35 دقيقة ، بمتوسط سرعة 160 كيلومترًا في الساعة.
يتكون هذا العمل من ثلاثة أنفاق تقع بين 40 و 70 مترًا تحت مستوى سطح البحر. يستخدم اثنان من أنفاقها لنقل السيارات والشاحنات والركاب ، والتي يتم استيعابها خلال الرحلة في عربات قطار يوروستار. النفق الآخر مخصص للتهوية.
بطول 50.5 كيلومترًا ، و 37 كيلومترًا تحت القناة الإنجليزية ، يعتبر نفق Eurotunnel حاليًا ثاني أطول نفق للسكك الحديدية في العالم ، في المرتبة الثانية بعد نفق سيكان ، الذي يربط جزيرتي هوكايدو وهونشو في اليابان.
تم افتتاح قناة Eurotunnel في عام 1994 ، وتم تمويلها من قبل الفرنسيين والبريطانيين ، بتكلفة تقارب 16 مليار دولار. يعد هذا البناء مهمًا جدًا لتداول الأشخاص والخدمات في المنطقة (يستقبل Eurotunnel أكثر من سبعة ملايين مسافر سنويًا) ، مما يعزز اقتصاد كلا البلدين.
بقلم واغنر دي سيركويرا وفرانسيسكو
تخرج في الجغرافيا