RIDE-DF (інтегрований регіон розвитку федерального округу та околиць)

THE Інтегрований регіон розвитку федерального округу та околиць (RIDE) охоплює велику кількість муніципалітетів у Федеральному окрузі, Гоясі та Мінас-Жерайс. Ці муніципалітети є частиною a область планування та формування державної політики спільне для них, з метою сприяння розвитку їхнього населення.

Читайте також: місто і мunicípio: яка різниця?

Що таке RIDE-DF?

RIDE - це область у складі понад 30 муніципалітетів в Гояс і Мінас-Жерайс, крім Федеральний округ. У цьому регіоні є муніципалітети з найрізноманітнішим ступенем економічного та соціального розвитку та з різними диспропорціями. Таким чином, створення RIDE, теоретично, передбачає a інтеграція між цими муніципалітетами таким чином, щоб такі нерівності та нерівності з роками зменшувались.

Вигляд з висоти на Бразілію, головне місто на RIDE. [1]

Однак на практиці це трапляється не так, як багато муніципалітетів мають віддалені стосунки від столиці федерації, який є основним бенефіціаром дій, реалізованих у RIDE. Деякі муніципалітети, охоплені мережею, мають метрополізаційні стосунки

Бразиліа, оскільки вони ближчі до нього, як Планальтіна та Формоза, обидва в Гоясі.

Цим, наприклад, ці муніципалітети залучають більше ресурсів для своєї державної політики. Муніципалітети, географічно віддалені від Бразилії, такі як Нікеландія (GO), розвиваються не однаково. Це мінус RIDE, але його можна легко виправити.

Не зупиняйтесь зараз... Після реклами є ще щось;)

Походження RIDE-DF

Відповідно з Федеральна конституція (КФ) 1988 року, у вашому стаття 21, пункт IX, функція Союзу “готувати та виконувати національні та регіональні плани упорядкування територій та економічного та соціального розвитку”. О стаття 43 в тому ж документі стверджується, що "в адміністративних цілях Союз може сформулювати свою дію в a той самий геоекономічний та соціальний комплекс, спрямований на його розвиток та зменшення нерівності регіональний ”.

Ці статті CF були основою для створення RIDE, що з'явився на основі Додатковий закон 94/1998, оприлюднений 19 лютого 1998 р. тодішнім президентом республіки Фернандо Енріке Кардозо. Цей закон має вісім статей і стосується регулювання та забезпечення RIDE за місцевим, регіональним та національним сценарієм.

Цілі RIDE-DF

Серед основних цілей RIDE ми можемо виділити потрібно спільно проводити державну політику у містах, що входять до складу області.

Ця політика пов'язана із створенням зайнятості, доходів, державних послуг та інфраструктури; соціальний розвиток, основні санітарні умови, використання та зайняття земель, транспорт та дорожня система, охорона навколишнього середовища та контроль забруднення навколишнього середовища; вони також стосуються охорони здоров'я та соціальної допомоги, освіти та культури, боротьби з причинами бідності та факторами маргіналізації та громадської безпеки.

Пам'ятник у Бразилії, який вшановує кандидаго, людей, які працювали на будівництві міста в 1950-х роках. [2]

Виконавча влада повинна створити дії, що заохочують процвітання муніципалітетів RIDE, що можна зробити на муніципальному, штатному та / або федеральному рівнях може бути домовленість між трьома сферами державні органи.

Дивіться також: Столиці Бразилії - список усіх столиць Бразилії

RIDE загальні дані

А тепер давайте розглянемо деякі конкретні дані про держави, які беруть участь у RIDE.

• Міста-члени: Загалом, 33 міста та Федеральний округ, який має іншу організацію, є частиною RIDE, заснованої на адміністративних регіонах. Міста є, в Гояс:

- абатство

- Холодна вода з Гоясу

- Águas Lindas de Goiás

- Алексанія

- Альто Параїсо де Гояс

- Північний світанок

- Висока глина

- узголів'я ліжка

- Кавалканте

- Західне місто

- Кокальциньо де Гояс

- Корумба де Гояс

- Кристалічний

- Квіти Гоясу

- Гарний

- Гоянесія

- Лузіянія

- Мімозо де Гояс

- Нікеланд

- Новий асортимент

- отець Бернард

- Піренополіс

- Плато

- Святого Антонія Відкритого

- Святий Іоанн Альянсу

- Сімоландія

- Вальпараїсо де Гояс

- Віла Боа

- Вигідне село

В Мінас-Жерайс:

- Арінос

- Бурит

- Велике узголів'я ліжка

- Унай

• Площа: усі міста плюс територія Федерального округу займають площу приблизно 94 500 км².
• Населення: за оцінками, населення RIDE, за даними Бразильського інституту географії та статистики (IBGE - 2010), або 4560 000 чоловік.

Перегляньте тепер деякі вибрані дані з усіх міст в алфавітному порядку, згідно з IBGE. Дані надані під час останнього перепису населення в 2010 році.

Місто	Орієнтовна кількість населення | 1 |	Муніципальний індекс людського розвитку (IDHM)	Демографічна щільність	ВВП на душу населення | 2 |
Міста Гояс
абатство	20 461 чоловік	0,689	15,08 в / км	16 157,24 бразильських реалів
Холодна вода з Гоясу	5793 чол	0,671	2,51 жил. / Км²	38 994,18 BRL
Прекрасні води Гоясу	217 698 чоловік	0,686	846,02 жил. / Км²	R $ 9.108,33
алексанія	28 010 чоловік	0,682	28,09 жил. / Км²	29 187,12 BRL
Альто Параїсо де Гояс	7688 осіб	0,713	2,65 жилища / км²	22 025,32 BRL
Північна Світанок	8 705 осіб	0,660	6,42 жил. / Км²	R $ 13.768,81
Висока глина	11 408 осіб	0,742	7,97 жил. / Км²	78 477,29 BRL
Узголів'я ліжка	8046 осіб	0,668	6,52 жил. / Км²	R $ 26.472,38
Кавалканте	9725 осіб	0,584	1,35 жил. / Км²	24 807,00 BRL
західне місто	72 890 чоловік	0,717	143,38 жил. / Км²	11 117,88 BRL
Кокальциньо де Гояс	20 504 чол	0,657	9,73 жил. / Км²	R $ 15.380,15
Корумба-де-Гояс	11 169 чоловік	0,680	9,76 жил. / Км²	R $ 14.238,76
кристалічний	60 210 чоловік	0,699	7,56 жил. / Км²	41 443,33 BRL
Квіти Гоясу	17 005 осіб	0,597	3,25 жил. / Км²	9092,34 BRL
Формоза	123 684 чол	0,744	17,22 жил. / Км²	R $ 19.918,60
Гоянесія	71 075 чоловік	0,727	38,49 жил. / Км²	R $ 19.655,61
Лузіянія	211 508 осіб	0,701	44,06 проживання / км²	R $ 16.989,45
Мімозо де Гояс	2 583 чол	0,665	1,94 жилища / км²	21 656,24 BRL
Nikeland	46 730 чоловік	0,715	4,30 жит. / Км²	21 803,69 BRL
Новий асортимент	117 703 чол	0,684	487,29 жил. / Км²	R $ 8.377,21
Отець Бернард	34 430 осіб	0,651	8,81 жил. / Км²	15 122,22 BRL
Піренополіс	25 064 чол	0,693	10,43 жил. / Км²	R $ 16.657,36
плато	90 640 чоловік	0,669	32,10 жит. / Км²	R $ 11.448,85
Santo Antônio do Discover	75 829 осіб	0,665	66,99 жил. / Км²	9088,44 BRL
Святий Іоанн Альянсу	14 085 чоловік	0,685	3,08 проживання / км²	23 653,84 BRL
симоландія	6879 чоловік	0,645	18,72 жил. / Км²	R $ 14.272,95
Вальпараїсо де Гояс	172 135 осіб	0,746	2165,48 жил. / Км²	R $ 15.626,97
Віла Боа	6 312 осіб	0,647	4,47 жилища / км²	23 992,38 BRL
спокійне село	5882 людини	0,634	2,36 жилища / км²	R $ 32.016,61
Міста Мінас-Жерайс
Арінос	17862 людини	0,656	3,35 жил. / Км²	R $ 11.260,49
Буріт	25 013 людини	0,672	4,35 жил. / Км²	R $ 28.390,07
велике узголів'я ліжка	6988 чоловік	0,648	6,26 жил. / Км²	26 260,47 BRL
Унай	84 930 чоловік	0,736	9,18 жил. / Км²	31 866,55 BRL

Джерело: IBGE

Також доступ: Бразилія: слаборозвинена чи зароджується?

Карта RIDE-DF

У 2018 році на основі іншого додаткового закону, санкціонованого тодішнім президентом Мішелем Темером, до RIDE було додано ще кілька муніципалітетів, як показано на карті та легенді нижче.

Зауважте на карті синім кольором муніципалітети, зареєстровані з 2018 року.

Джерело: Федеральна районна планувальна компанія (Codeplan).

Економ-клас

Більшість міст, що складають RIDE, мають свої економіка, заснована на діяльності в Бразилії та прилеглих районах, оскільки це головне місто в цьому регіоні. Найближчі міста, такі як Ново-Гама, Формоза та Валь-Параїсо-де-Гояс, мають сильну місцевість маятникова міграція до федеральної столиці, де люди залишають міста Гояс, працюють у Федеральному окрузі та повертаються до своїх домівок.

Однак деякі муніципалітети мають природне багатство які формують муніципальний ВВП, як і прекрасний водоспади у Формозі та Піренополісі, де туристична галузь досить виразна; видобуток та виробництво нікель у Нікеландії; або навіть сільське господарство в Унаї, який є основним виробником зерна в Бразилії, з акцентом на боби та кукурудзу.

розв’язані вправи

Питання 1 - (PUCCAMP / 2017)

У Латинській Америці 20 століття в незліченні хвилини художня творчість формулювалася утопіями або перспективами соціальних перетворень. У різних контекстах художники використовували свою продукцію для підтвердження певних політичних проектів або погодився з тим, що їх творіння були привласнені та підтримані політичними рухами, як всередині, так і за його межами Держава.

(ПРАДО, Марія Лігія та ПЕЛЛЕГРІНО, Габріела. Історія Латинської Америки. Сан-Паулу: Контекст, 2014. П. 187-188)

Будівництво Бразилії мало пристрасних прихильників та затятих критиків проекту, включаючи митців та ліберальних професіоналів з різних областей. Серед суперечок, які все ще оточують проект, відомий як Plano Piloto, виділяється

A) неможливість включити бідне населення, яке мігрувало до регіону, для виконання робіт, таких як "candangos", працівники, які оселилися на околицях міста і сприяли появі міст-супутників, сьогодні густо заселений.

Б) висока вартість цієї інвестиції для державної скарбниці, оскільки бразильському уряду було потрібно брати позики в Сполучених Штатах для будівництва місто, яке перестало представляти бюджетне навантаження лише тоді, коли воно було визнане спадщиною людства і почало підтримуватися, в наш час, суб’єктами господарювання міжнародний.

В) неадекватність проекту пересування в місті, а також ізоляція військовими гарнізонами сектору будівлі, в яких завжди знаходилися державні повноваження, характеристики, пов'язані з авторитаризмом, що діяв у Росії країна під

мандат Джуселіно Кубічека.

Г) сталінський знак, присутній у монументальній архітектурі, що застосовується при поділі міста на "сектори", при нумерації вулиць і кварталів, і що перегукується з політичними нахилами творців проекту Оскара Німейєра та Роберто Бурле Маркса, які вже були відомими Міжнародний.

Д) втрати, які передача федеральної столиці означала для Ріо-де-Жанейро, оскільки це призвело до тисяч державних службовців безробітні, криза, яка сприяла політичному посиленню Карлоса Ласерди, архітектора перевороту 1964 року та захисника військового режиму протягом диктатура.

Дозвіл

Альтернатива А. Однією з причин, що призвела до створення RIDE, є історія населення Бразилії та регіону, оскільки навколо з'явилися райони і міста, міста-супутники, які росли безладно і з наростанням населення. Звідси необхідність спільних державних інвестицій для розвитку історично пошкоджених територій в їх економіці.

Питання 2 - (PUCCAMP / 2016)

1950-ті роки ознаменувалися прагненням модернізувати країну, рефлекси якої також відчуваються в культурній сфері. Варто відзначити зрілість поезії Жоао Кабрала, поета, який повстав проти того, що він вважав нашою сентиментальністю, нашим «традиційним ліризмом Лусітано », а також поява нових тенденцій експерименталізму, що спостерігаються в оновленій мові Феррейри Гуллара та в радикалізації поетів конкретизм. Геометричні лінії архітектури Бразілії та прихильність до конструктивізму, що знаменує поетичне творіння, здаються, насправді, близькими та взаємопов’язаними тенденціями.

(MOUTINHO, Феліпе, неопубліковано)

Інавгурація Бразилії, символу модернізації, здійсненої за часів уряду JK, супроводжувалась низкою негайних наслідків, серед яких можна згадати

А) переїзд федеральної столиці, міра, яка викликала багато суперечок, оскільки проект був незвичним в історії Бразилії, і федеральні чиновники відмовились переїжджати на Середній Захід.

Б) закінчення економічної ізоляції Середнього Заходу через відкриття розгалуженої дорожньої мережі та великого промислового парку в околицях столиці.

В) міграція дрібних фермерів з півдня країни до Гоясу та Мату-Гросу, стимульована державними стимулами для посіву сої та експортно-орієнтованого сільського господарства.

Г) перетворення локації на фундаментальний національний туристичний центр через іноземну цікавість до пізнання першого запланованого міста в Латинській Америці.

Д) зростання міст-супутників набагато перевищує пропорцію, яку Луціо Коста передбачав у своїх перших планах, через велику кількість працівників, залучених до регіону.

Дозвіл

Альтернатива Е. За тими ж міркуваннями, що й попереднє запитання, міста-супутники навколо Бразилії зросли безладдя, що погіршило становище населення, з необхідністю історичного ремонту в умовах Державна політика. Цей ремонт теоретично відбувся зі створенням RIDE.

Оцінки

|1| Дані за 2020 рік.

|2| Дані за 2017 рік.

Кредити зображення

[1] Брасток / Shutterstock

[2] Клебер Сільва / Shutterstock

Аттіла Матіас
Вчитель географії