Щодня через засоби масової інформації ми бачимо новини про автомобільні аварії. Можна сказати, що найпоширеніша шкода, яку людина зазнає внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, безпосередньо пов’язана з шийним відділом хребта та шиї. Такі травми спричинені відносним рухом голови по відношенню до грудної клітки під час аварій.
Коли ми знаходимось у машині, що рухається, наше тіло рухається з такою ж швидкістю, як і воно. Коли ми сильно гальмуємо або коли транспортний засіб стикається з іншим предметом і зупиняється, наше тіло прагне підтримувати стан руху. Результатом є те, що нас прогнозують вперед.
Це можна побачити, коли ми сидимо в автобусі, і він зупиняється: тенденція полягає в продовженні руху вперед. У випадку автомобіля, якщо ми не пристебнуті ременем безпеки, ми продовжуватимемо рухатися, поки машина зупиняється: таким чином, ми врізаємося в приладову панель автомобіля або нас викинуть.
Ремінь безпеки призначений для запобігання цьому відносному зміщенню, оскільки він діє на грудну клітку та талію, утримуючи нас прикріпленими до сидіння.
При зіткненнях ззаду транспортний засіб розганяється вперед, а сидіння діє на спину, штовхаючи пасажира вперед. Однак прискорення голови здійснюється силами, що передаються шиєю та спинкою. Коли спинка погано розроблена, сила на шию може бути занадто великою, що спричиняє пошкодження шийного відділу хребта та тканин шиї.
Не зупиняйтесь зараз... Після реклами є ще щось;)
Ті, хто їде з головою далеко від спинки, частіше зазнають пошкодження хребта в разі аварії.
пошкодження тіла
В автомобільних аваріях зазвичай є три типи травми:
- травма проникнення:виникає, коли гострі або гострі предмети проникають у тіло;
- ударна травма:пошкоджує органи і тканини при зіткненні частини тіла з іншими предметами, зазнаючи локалізованих сил;
- травма прискорення / уповільнення:пошкоджує внутрішні органи прискореннями, відмінними від прискорень частин тіла.
Щоб зменшити пошкодження хребта, автомобілі повинні мати підголівники на всіх сидіннях. Ці опори повинні мати мінімальну висоту, що досягає принаймні трьох дюймів нижче верхньої частини голови. Крім того, вони не повинні бути на відстані більше чотирьох дюймів.
Доміціано Маркес
Закінчив фізику
Хотіли б ви посилатися на цей текст у школі чи академічній роботі? Подивіться:
СІЛВА, Доміціано Корреа Маркес да. «Інерція та травми при аваріях»; Бразильська школа. Доступно: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/inercia-lesoes-acidentes.htm. Доступ 27 червня 2021 року.
