Транспортні засоби, поряд з джерелами енергії, є основними елементами інфраструктури території. Це означає, що розвиток будь-якої країни чи регіону передбачає розвиток ефективної транспортної системи та шарнірний, що дозволяє швидко переміщувати сировину, промислові товари і, головним чином, товари для внутрішнього споживання або для експорт. Однак транспорт є частиною того, що ми називаємо вартість країни, яка є собівартістю виробництва, таким чином, що нижчі ці витрати, то більший потенціал розвитку даної країни.
Розвиток індустріалізації в усьому світі вимагав більшої продуктивності транспортних систем, зрештою, щоб виробляти це необхідно швидко отримати сировину і, перетворивши її на товар, якомога швидше направити на ринок споживач. Отже, транспортні засоби знаходяться в центрі систем об’єктів і дій, які складають процес виробництва і перетворення географічного простору.
побачити більше
Нерівність: IBGE розкриває 10 найгірших станів для...
Ізраїль є 4-ю найсильнішою військовою державою у світі; перевірити рейтинг
Існують, отже, різні види транспорту, які ми називаємо модальні, а саме: автомобільний, залізничний, водний, морський та повітряний. Нижче наведено короткий виклад основних функцій кожної з цих систем.
АВТОМОБІЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ
Автомобільні дороги складаються з використання доріг з твердим або грунтовим покриттям для руху транспортних засобів наземні транспортні засоби, зокрема легкові та вантажні автомобілі, щоб забезпечити потік людей і товарів. Майже в усіх країнах, де були розвинуті мережі доріг зі складною структурою, цей процес був пов’язаний з більшою активністю автомобільної промисловості, до якої відноситься і Бразилія. Наша країна, як відомо, здебільшого складається з автомобільних доріг, через необхідність або зацікавленість бразильського уряду протягом 20 століття в залученні інвестицій з транспортних засобів. У той же час, використання цього виду також активізує ринок палива, отриманого з нафту, таку як бензин і дизельне паливо, а останнім часом біопаливо, таке як етанол і біодизель.
З іншого боку, надмірне або переважне використання цього виду транспорту може принести певні негативні моменти збільшити заміську вартість, оскільки витрати з водотоннажністю вищі і ефективність перевезення вантажів менше. Для порівняння, вантажівка з літром дизельного палива перевозить близько 30 тонн вантажу на кілометр, тоді як потяг із такою ж кількістю палива перевозить близько 125 тонн; водні шляхи, у свою чергу, транспортують у середньому 575 тонн за тих самих умов. До цих факторів додається той факт, що витрати на технічне обслуговування автомагістралей є вищими та більш частими, ніж інші згадані види транспорту.
ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ
Залізничний транспорт здійснюється від залізничних колій і складається з парових локомотивів, а також метро. Незважаючи на те, що витрати на будівництво залізниць є високими, їх утримання дешевше, і, як ми вже згадували вище, вони мають більшу ефективність за менших витрат порівняно з автомобільними дорогами. З цієї причини залізниця більше рекомендована для перевезення великих обсягів вантажів, як сільськогосподарської продукції, так і важких вантажів. До 20 століття паротяг був найсучаснішим відомим засобом транспорту, і навіть сьогодні він відіграє важливу роль у всьому світі.
Багато країн континентального масштабу широко використовують залізниці, наприклад Сполучені Штати США, Канади та Австралії, оскільки вони здатні інтегрувати великі відстані наземні. У Бразилії, хоча політика автомобільних доріг сприяла відмові від багатьох залізниць, вони також виконують функцію транспортування вантажів, головним чином зерна. Насправді існує консенсус, що для кращого розвитку країни їй необхідно збільшити залізничну інфраструктуру, щоб підвищити ефективність експорту та потоку виробництва.
ВОДНИЙ І МОРСЬКИЙ ТРАНСПОРТ
Двома видами водного транспорту є морський, який використовує моря та океани, і водний шлях або річковий, який діє на річках.
У країнах із великою територією, утвореною великою гідрографічною мережею, є велика перевага у використанні водного транспорту, оскільки це забезпечує більшу ефективність і нижчі витрати. У рівнинних річках, природно придатних для човнів, витрати мінімальні, оскільки для навігації потрібно дуже мало пристосувань. З іншого боку, річки на плато, які є більш порізаними, часто вимагають створення т.зв. замки та інші роботи для адаптації та навігації, яка стала легшою завдяки розвитку технологій.
Морський транспорт, у свою чергу, класифікується на два різних типи: каботаж, у якому навігація відбувається між пунктами прибережні або між точкою на узбережжі та точкою на річці, а також далекі перевезення, які включають навігацію між портами країн інший. Цей вид транспорту, крім безперебійної роботи суден, також потребує найкращої ефективності портової системи, яка захоплює вантажі в контейнери і вставте їх у посудини. У Бразилії існуючі бюрократичні та структурні проблеми роблять порти одними з головних «вузьких місць» економічного розвитку країни.
АВІА ТРАНСПОРТ
Повітряний транспорт вважається найсучаснішим і, водночас, найшвидшим і найбезпечнішим видом транспорту у світі. сьогодні перевозить як велику кількість людей, так і величезний обсяг вантажів об'єктів. Це вважається гнучкою системою, оскільки вона дозволяє переміщуватися як усередині країни, так і між різними націями, включаючи великі відстані та близькі місця розташування.
Розвиток повітряного транспорту в країні вимагає кращої структури в аеропортах, як з точки зору кращого обумовити його роботу, а також його здатність захоплювати великий обсяг вантажу і відповідати вимогам техніки. Інша проблема полягає в адаптації його можливостей для виконання міжнародних рейсів, що вважається проблемою у географічному просторі Бразилії, де лише кілька аеропортів здійснюють рейси до великої кількості напрямків міжнародний.
РЕКЛАМА
Важливо враховувати, перш за все транспортні засоби, що вони мають відповідні переваги та недоліки. Таким чином, правильний розвиток країни пронизує не лише встановлення режимів, які адаптуються до соціальні та геологічні характеристики свого географічного простору, а також шляхом інтеграції між різними системи. Таким чином, ідеальною моделлю є інтермодальні перевезення або мультимодальний, який здатний швидко, логічно та ефективно інтегрувати всі транспортні системи, наземні, водні чи повітряні.
Від Родольфо Ф. Алвес Пенья
Магістр географії