Уряд Болсонару змінив кілька законів про дорожній рух. Це тому, що колишній президент республіки вважав, що тут було багато бюрократії та тягаря водії, таким чином, до бразильського Кодексу дорожнього руху (CTB) було внесено багато змін.
На думку експертів у сфері дорожнього руху та спеціального законодавства, ці заходи призвели до зниження безпеки руху транспортних засобів. Мало того, у суспільстві в цілому ці зміни були предметом великої критики та суперечок.
побачити більше
Директор школи делікатно втручається, коли помічає учня в кепці в...
Мама повідомляє школі, що 4-річна дочка, яка готує їй обід, може...
Деякими прикладами цих змін є збільшення кінцевого терміну поновлення національного водійського посвідчення (водійські права) і розширення балів, необхідних для того, щоб призупинити право керування.
Незважаючи на заходи, вжиті під час попереднього мандату, нинішній федеральний уряд з Лулою в Президентство Республіки, ще не торкалося теми зміни чи ні заходів, які були здійснені Болсонаро.
Нижче ми перелічуємо найбільш суперечливі зміни, які може змінити уряд Лули, навіть якщо більшість також потребує схвалення більшості в Конгресі.
Збільшення валідності та оцінки CNH
Закон № 14.071/2020 вніс кілька змін, зокрема збільшив термін поновлення CNH та ліміт балів для призупинення права керування.
Раніше при 20 балах CNH призупиняли, а після зміни для цього потрібно 40 балів. Але 40 балів – тільки в тому випадку, якщо водій не мав серйозних порушень за попередні 12 місяців. Якщо у вас є порушення такого характеру, оцінка знижується до 30, а при двох або більше серйозних порушеннях обмеження знову становить 20.
Ця різниця не застосовується до професійних водіїв будь-якої категорії, оскільки всі мають ліміт у 40 балів, незалежно від серйозних порушень, скоєних протягом останнього року, або без них.
Щодо терміну дії, раніше термін дії CNH закінчувався п’ять років, незалежно від віку водія. Тепер для водіїв до 50 років – десять років. Для водіїв віком від 50 до 70 років цей термін становить п’ять років. У віці старше 70 років термін CNH становить три роки.
Щоб ці зміни були скасовані або змінені, необхідно пройти нове голосування в Національному конгресі.
На федеральних трасах зменшилася кількість радарів
Ще однією зміною, внесеною в перший рік правління уряду Джаїра Болсонару, у 2019 році, було призупинення роботи мобільних, портативних і стаціонарних камер контролю швидкості на федеральних трасах. Мотивація тодішнього президента полягала в тому, що обладнання було встановлено лише для того, щоб отримати гроші, навіть без будь-яких попередніх досліджень, які б це підтвердили.
Також у грудні 2019 року було визначено, що електронний контроль швидкості буде відновлено, повідомляє Justice. Федеральний уряд виконав розпорядження.
Однак у 2021 році радари на федеральних трасах різко скоротили. До 8 тисяч їх кількість скоротилася лише до 2 тисяч.
Оскільки федеральними автомагістралями керують агентства, підпорядковані федеральному уряду, Лула теоретично міг би скасувати цей захід без необхідності проходити схвалення Конгресу.
Примітно, що це не єдині зміни, які може скасувати новий федеральний уряд. Тепер залишається побачити, чи будуть вжиті заходи, а також чи підтримає їх Конгрес, оскільки переважна більшість змін залежатиме від попереднього схвалення.
