Ілон Маск — мільярдер, відомий своїми грандіозними далекоглядними проектами, і однією з його останніх ініціатив було будівництво підземних тунелів. Цим він прагне розвантажити трафік у великих містах, таких як Лос-Анджелес, звідки розпочався його проект під назвою The Boring Company.
Продовжуйте читати та дізнайтеся більше про підземні тунелі Ілона Маска.
побачити більше
Попередження: ЦЯ отруйна рослина потрапила до лікарні молодого чоловіка
Google розробляє інструмент ШІ, щоб допомогти журналістам у…
Подивіться, як виникла ідея будувати підземні тунелі
Ця ідея вперше виникла в твіті мільярдера наприкінці 2016 року. «Затори зводять мене з розуму. Я збираюся побудувати тунелепрохідну машину і почну копати», – сказав він.
Після цього була створена The Boring Company, яка мала на меті будувати підземні тунелі, щоб усунути пробки міст. Але через шість років єдині тунелі, відкриті для публіки, мають довжину лише 2,7 кілометра під конференц-центром Лас-Вегаса.
Тунелі були побудовані приблизно за рік за допомогою бурових машин і коштували близько 47 мільйонів доларів, повідомляє The Boring Company. Однак система LVCC Loop працює лише тоді, коли великі конгреси відбуваються в штаті Невада. Крім того, поїздки все ще безкоштовні, але чиновники не виключають, що в майбутньому користування тунелем може бути платним.
У 2018 році Ілон Маск передбачив, що автомобілі мчатимуть тунелем зі швидкістю 150 миль на годину. Однак у тестах, проведених EL PAÍS, максимальна швидкість становила лише 36 миль на годину.
Чи будуть тунелі в інших містах?
В даний час, за повідомленнями ЗМІ, проекти підземних тунелів в Лос-Анджелесі, Чикаго і Балтімор були залишені, а система Лас-Вегаса LVCC все ще сильно відрізняється від початкової ідеї. від Маска.
Більш того, коли мільярдер представив прототип цих тунелів, він запевнив громадськість, що ними будуть користуватися тільки автономні електромобілі. Однак у Лас-Вегасі у кожної Tesla є водій.
LVCC Loop відкрився у 2021 році, і, як повідомляє The Boring Company, він працює, коли в місті відбувається великий конгрес. Наприклад, на автосалоні SEMA 2021 система перевозила «від 24 000 до 26 000 пасажирів на день».
EL PAÍS спілкувався з користувачами тунелю, і жоден з них не знайшов жодних недоліків у безкоштовній системі. Крім того, газета намагалася зв’язатися з The Boring Company щодо майбутніх проектів і гонорарів, але не отримала відповіді.
