Перша лінія бразильського метро була урочисто відкрита в 1970-х роках і стала суттєвою трансформацією міської динаміки країни. Відтоді більшість столиці вони отримали власні лінії, що прискорило життя в містах.
З іншого боку, у бразильському метро все ще можна знайти деякі станції-привиди. Подивіться деякі з них!
побачити більше
Це 4 знаки зодіаку, які найбільше люблять самотність, на думку...
Є деякі породи собак, які вважаються ідеальними для людей...
Детальніше: Найкращі місця для шопінгу в центрі Сан-Паулу
Дізнайтеся про станції метро-привиди
Сан-Паулу
Столиця Сан-Паулу була першим бразильським містом, яке отримало лінії метро, і вже на початку робіт було розпочато багато проектів для оптимізації транспорту в місті. Однак не всі ці станції пішли вперед, у тому числі багато були наполовину добудовані або навіть практично готові до експлуатації, але покинуті.
Наприклад, у нас є станція Pedro II, яка була б на лінії 3-Red у Сан-Паулу і навіть має місце для посадки, але немає рейок, і вона знаходиться на два рівні нижче робочої лінії. Ця станція навіть отримала проект на включення до лінії 4-Yellow, але дизайнери змінили дизайн. Нині бомжі використовують його, щоб рятуватися від холоду.
Іншим покинутим проектом у Сан-Паулу був Рамал Моема, який досяг 200 метрів. Лише в 2018 році станція Moema була включена до лінії 5-Lilac, однак станції Tutoia та Ibirapuera залишилися покинутими. Зараз, щоб дістатися до Ібірапуера, потрібно вийти на станції AACD-Servidor.
Ріо-де-Жанейро
Друге за величиною місто Бразилії також мало свої станції-привиди. Наприклад, у нас є станція «Каріока 2», яку не добудували через брак коштів. Ця станція розташована приблизно на 18 метрів над станцією Carioca в Ріо-де-Жанейро, але більшість громадян, які там проходять, навіть не підозрюють, що вони практично під шеренгою готовий.
Навіть уряд штату Ріо-де-Жанейро у 2018 році оголосив, що відновить роботу станції, і навіть запросив пресу відвідати сайт. Однак проект не реалізувався, тож сайт став ще однією станцією-привидом у Бразилії.
