ви підводні човни це судна, які плавають по дну моря, приховані від супутників. Зазвичай вони призначені для військового використання, слугуючи для нападу та захисту країни від ворожих дій, окрім охорони її прибережних районів, але також призначені для цивільного використання, служать для аналізів дна океану, ремонту нафтових платформ і дослідження підводних кабелів і трубопроводів.
Читайте також: Чи знаєте ви, як пливе корабель у морі?
короткий зміст про підводний човен
Підводний човен — це велике судно, яке може спливати або занурюватися, викликаючи нерівність між силою ваги та силою плавучості, що діє на нього.
Він складається в основному з батарей, люка, електричних генераторів, генератора кисню, гвинта, баласту, рулів, двигуна, перископа, гідролокатора та вітрила.
Він працює шляхом наповнення та спорожнення баластних цистерн, що змінює силу ваги, що діє на нього.
За призначенням підводні човни можуть бути цивільними і військовими.
У 2008 році в Бразилії була створена Програма розвитку підводного човна, яка вже спустила в море дві звичайні підводні човни. і має намір спустити на воду ще дві цієї категорії, на додаток до спуску на воду першого бразильського підводного човна з силовою установкою ядерний.
Найбільші підводні човни в світі, коли-небудь побудовані, відносяться до класу «Тайфун», що належить Росії.
Конструкцію підводного човна розробив вчений Леонардо да Вінчі, але перший судноплавний підводний човен був побудований у 1620 році винахідником Корнелісом Дреббелем.
Що таке підводний човен?
Підводний човен - це а судно, яке таємно рухається в надрах океанів з головною метою захисту країни та уникнення можливих конфліктів з ворогами, завдяки своїй величезній військовій потужності. Незважаючи на переважно військове призначення, підводний човен може мати і цивільне використання.
Основні частини підводного човна
Основними частинами, з яких складається підводний човен, є:
Акумулятори: запас потужності на випадок відмови електрогенераторів.
Люк: частина, яка служить запасним виходом підводного човна.
Електричні генератори: частина, яка генерує електричну енергію для руху та живлення електронного обладнання.
Генератор кисню: частина, яка виробляє кисень для дихання екіпажу.
Пропелер: частина, яка перетворює механічну енергію в рух.
Баласт: частина, яка контролює щільність підводного човна, дозволяючи їй тонути або занурюватися.
Рулі: частини, що контролюють напрямок підводного човна.
Двигун: частина, яка змушує підводний човен рухатися, шляхом перетворення електричної енергії в механічну.
Перископ: частина, яка дозволяє екіпажу бачити перешкоди поза полем їхнього зору.
гідролокатор: частина, яка відповідає за вловлювання шумів, які видають тіла навколо підводного човна, щоб уникнути зіткнень і визначити його точне положення.
Свічка: частина, що відповідає за стабілізацію підводного човна та за вхід і вихід членів екіпажу.
Як працює підводний човен?
підводний човен випливає і занурюється через наповнення і спорожнення своїх водних резервуарів, звані баластними цистернами, які змінюють занурений об'єм підводного човна і розбалансовують міцність ваги (сила, яка «тягне» всі тіла до центру планети) і виштовхувальна сила (сила, що рухає тіла, занурені в рідини, вгору), які діють на неї.
Щоб підводний човен занурилася, необхідно відкрити вентилі, які знаходяться у верхній частині баластних цистерн., через що повітря виходить, а вода потрапляє, тому підводний човен матиме більшу масу (а також об’єм) і, відповідно, більшу вагу.
Щоб підводний човен сплив на поверхню, необхідно спорожнити баластні цистерни., зменшуючи його масу і, отже, силу ваги.
Дивіться також:Атмосферний тиск — фізична величина, що відноситься до великої кількості атмосферного повітря над земною поверхнею.
типи підводних човнів
За призначенням підводні човни поділяються на військові та цивільні.
Військові підводні човни: це ті, які мають велику довжину та потужність, їх важко визначити через супутники та можуть працювати за будь-яких погодних умов. Як наслідок, вони використовуються як збройові платформи, для захисту та нападу на ворогів і патрулювання прибережних районів.
Цивільні підводні човни: мають меншу довжину та меншу потужність, ніж військові підводні човни. Вони використовуються для вивчення дна океану, ремонту нафтових вишок, перевірки підводних кабелів і трубопроводів та інших цілей.
Чи є підводні човни в Бразилії?
Хоча в Бразилії є кілька підводних човнів у меншій кількості, ніж у більшості країн. З 1914 року Бразилія купує підводні човни в інших країнах, але в 2008 році була створена Програма розвитку підводних човнів (Prosub). партнерство між Бразилією та Францією, метою якого є виробництво чотирьох звичайних підводних човнів і першого бразильського підводного човна з силовою установкою ядерний.
У 2018 році перший підводний човен, створений компанією Prosub, під назвою Riachuelo, був спущений у море. 7 грудня 2020 року S Humaitá, також розроблений у рамках цієї програми, був запущений у море для випробувань. На 2023 рік запланований спуск підводного човна S Tonelero, а на 2024 рік — підводного човна S Angostura. А на 2033 рік заплановано спуск на воду першого бразильського підводного човна з ядерною силовою установкою під назвою SN Álvaro Alberto.
Яка найбільша підводний човен у світі?
Найбільші підводні човни в світі належать до типу «Тайфун». (номенклатура надана НАТО), розроблений ВМФ Росії (раніше ВМФ СРСР).
Підводні човни класу "Тайфун" - це військові підводні човни, які складаються з 20 балістичних ракет з ядерними боєголовками, здатних досягати цілей на відстані до 10 000 км. Їх довжина 170 метрів і водотоннажність 48 тисяч тонн.
походження підводного човна
З досліджень Архімеда та інших вчених про виштовхувальну силу, полімат Леонардо да Вінчі (1452-1519) сконструював підводний човен, який так і не був виготовлений. У 1620 році винахідник Корнеліс Дреббель (1572-1633) розробив перший судноплавний підводний човен..
З того, було досягнуто кілька успіхів щодо експлуатації підводних човнів. 16 квітня 1863 року підводний човен «Плонгер» першим почав працювати з двигуном на стисненому повітрі. 2 жовтня 1864 року підводний човен Ictíneo II був першим спущеним на воду підводним човном, який працював через двигун внутрішнього згоряння (пар). У 1904 році підводний човен Aigrette першим почав працювати з дизель-електричною силовою установкою.
Факти про підводний човен
Перші побудовані підводні човни працювали за допомогою людської тяги.
До Другої світової війни підводні човни мали торпеди, гармати та кулемети на палубі, оскільки їм потрібно було захищатися та атакувати, коли вони спливають.
В даний час підводні човни працюють з використанням дизель-електричних або атомних силових установок.
Підводні човни спливають або занурюються за тим самим фізичним принципом, який дозволяє кораблям не тонути, — дією сили ваги та сили тяги.
Підводні човни пересуваються океанами за допомогою морських карт або технологічного навігаційного обладнання, оскільки світло рідко досягає дна океану.
Опинившись на поверхні, підводні човни проходять через GPS, яка точно повідомляє вашу широту та довготу.
Джерела
ХЕЛЛІДЕЙ, Девід; РЕЗНІК, Роберт; УОКЕР, Джерл. Основи фізики: гравітація, хвилі та термодинаміка (т. 2). 10. вид. Ріо-де-Жанейро, RJ: LTC, 2016.
МЕСКІТА, Дж. Л. Зустрічайте шість найбільших підводних човнів у світі. Держава, 2018. Доступний у: https://marsemfim.com.br/conheca-os-seis-maiores-submarinos-do-mundo/.
ПРОСУБ. ВМС Бразилії. Доступний у: https://www.marinha.mil.br/programas-estrategicos/prosub.
Памелла Рафаелла Мело
Вчитель фізики
