О корабель пливе в морі тим фактом, що сила ваги і виштовхувальна сила про те, що корабель знаходиться в рівновазі. Це пояснюється тим, що маса корабля еквівалентна об’єму витісненої ним води і тому, що щільність щільність корабля менша за густину води, що пояснюється тим, що його маса розподілена рівномірно на великій довжині, що дозволяє надходити великій кількості повітря.
Читайте також: Тому що небо блакитне?
Чому корабель не тоне?
О корабель не тоне через баланс між силою ваги та виштовхуючою силою що діють на нього і те, що середня густина корабля менша за густину води.
Баланс між силою ваги та силою висунення
Коли судно знаходиться в межах води, він займає простір і витісняє певну кількість води (Принцип Архімеда), непомітний неозброєним оком, що еквівалентно об’єму корабля.
що Об'єм води, витісненої судном, повинен дорівнювати загальній масі корабля так що сила ваги (вертикальна сила вниз, яка притягує всі тіла до центру планета) і виштовхувальна сила (висхідна вертикальна сила, яка переміщує всі тіла вгору під час занурення в рідині), що діють на нього, мають однакову інтенсивність, компенсуючи один одного і утримуючи судно в баланс.
Якщо на кораблі є більша маса або через потрапляння води через розрив, або через додавання додаткового вантажу або пасажирів, ніж він може витримати, судно витіснить більше води, порушуючи баланс ваги та сили плавучості, тонучи Корабель.
середньої щільності
Кораблі виготовляють зі сталі та ін металів щільніші за воду, які, коли їх помістити на неї, тонуть. Однак корабель не тоне, і інше пояснення цього полягає в тому, що він має a рівномірний розподіл його маси по всьому об’єму, викликаючи надходження повітря і, як наслідок, зменшення його середньої щільності (з урахуванням сталевої частини та заповненої повітрям частини).
Якби його масовий розподіл відбувався в малому форматі, не було б достатньо повітря, щоб зменшити його щільність, що призвело б до затоплення корабля.
Чи можливо, щоб корабель потонув?
Корабель може затонути через кілька факторів, таких як людські помилки, технічні збої, погодні умови, зіткнення з рифами, скелями та айсберги, надлишок пасажирів або навіть під час війни з іншими кораблями.
Читайте також: RMS Titanic — корабель, який затонув після зіткнення з айсбергом
Чому кораблі плавають, а підводні човни тонуть?
О підводний човен тоне або спливає на поверхню внаслідок дії на нього ваги та сил плавучості, як це працює на кораблі. На відміну від корабля, який створений так, щоб не тонути, підводний човен має баластні цистерни, які є резервуарами. води, які наповнюються або спорожнюються, коли ви хочете змінити занурений об’єм, дозволяючи йому зануритися або підйом.
Коли підводний човен хоче опуститися, клапани у верхній частині баластних цистерн відкриваються., витісняючи повітря назовні та наповнюючи їх водою, додаючи масу підводному човну та, отже, збільшуючи силу ваги, змушуючи її тонути. Якщо підводний човен хоче піднятися, достатньо спорожнити баластні цистерни, полегшивши її та зменшивши її вагу, зануривши під воду.
П'ять великих корабельних аварій в історії
За всю історію зазнало трохи більше 500 корабельних аварій, і навігація вважається одним із найнадійніших засобів пересування порівняно з іншими. Думаючи про це, ми вибрали п'ять найбільших невійськових кораблів в морській історії за кількістю жертв.
MV Дона Пас (1987))
MV Doña Paz — філіппінське пасажирське судно, яке затонуло після зіткнення з невеликим нафтовим танкером MT Vector, через що його вантаж потрапив у горіння і підпалив обидва кораблі, спричинивши загибель понад 4000 людей.
Le Joola MV (2002))
MV Le Joola був пасажирським судном Сенегал який, слідуючи маршрутом, відмінним від дозволеного, зіткнувся зі штормом і через надмірну кількість людей на борту перекинувся та затонув, що спричинило загибель 1863 людей на борту в 1927 році.
MS аль-Салам Боккаччо 98 (2006)
MS al-Salam Boccaccio 98 був пасажирським поромом, який під час перетину між Саудівська Аравія і Єгипет через Червоне море сталася пожежа в машинному відділенні. Навіть якщо його намагалися приборкати, пожежа призвела до затоплення, вбивши 1018 людей із 1400 на борту.
М.В.Букоба (1996р)
MV Bukoba був пасажирським поромом, який, починаючи рух, спричинив падіння предметів та техніки з кухні, спричинивши паніку серед пасажирів, які відбігли на один бік порома, в результаті чого він перекинувся та затонув, убивши 894 людини Люди.
MS Естонія (1994)
MS Estonia був німецьким круїзним судном, яке, перетинаючи Таллінн, Естонія, до Стокгольма, Швеція, зник і затонув, убивши 852 людини. У 1997 році дослідники прийшли до висновку, що закриваючі пристрої на носових дверях корабля не витримали тиску хвиль і дозволили воді проникнути на палубу. Однак у 2020 році документальний фільм, створений Discovery Network, виявив отвір розміром чотири метри в корпусі корабля.
Памелла Рафаелла Мело
Вчитель фізики
Джерело: Бразильська школа - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-o-navio-flutua-no-mar.htm
