São Paulo'nun iç kesimlerinde Pereira Barreto'da doğan Brezilya özel havacılık alanında iş adamı ve kim Brezilya havacılık tarihine damgasını vurmuş ve TAM'ın pazardaki atılımını kararlılıkla sürdürmüştür. Ulusal. Ortaokulun üçüncü yılında (1957) hane giderlerine yardımcı olmak için okulu bıraktı. São Paulo'da bir tamirci asistanı, katip çırağı ve banka ofisi çocuğuydu. Çocukluğundan beri uçak tutkunu olarak kırsala döndü ve biriktirdiği parayla Catanduva aeroclub'daki kursa kayıt ücretini ödedi. Pilotluk kursunu (1958) tamamladı, ehliyetini aldı, Londrina'ya gitti ve ilk kez iki kişilik Cessna 140'ı tek başına kullandığı Táxi-Aéreo Star'da bir iş buldu.
São Paulo'nun kuzeybatı bölgesinde büyük tarımsal sanayi projelerinin uygulanmasıyla birlikte São'ya döndü. José do Rio Preto (1959) ve bir Cessna-170 pilotu olarak Táxi Aéreo Riopretense şirketinde çalışmaya başladı. Táxi Aéreo MaríliaS.A'da pilot olarak (1962) on havacıdan oluşan bir grup tarafından kurulan bir şirket olan TAM'a (1961) katıldı. Orlando Ometto şeker fabrikası, üç yılını pirinç, et, tuğla ve hatta hayvanları naklederek, tek başına uçarak ve uçağın bakımıyla ilgilenerek geçiriyor. Çok para kazandı ama yedi kez sıtmaya yakalandı. Bu arada Grupo Ometto, TAM'ın %51 hissesini satın aldı ve şirketin merkezini São Paulo'ya taşıdı.
"Komutan" evlenir ve aynısını yapar, ancak şirketten sadece poşetleri taşımak istediği için ayrılır. Kargo pilotları için bir mesleği yok, insan ilişkilerini tercih ediyor. Ulusal Kredi Bankası'ndan davet aldığında VASP'daydı. Kurumun uçağı vardı, ancak Araguaia Geliştirme Şirketi için bir pilota ihtiyacı vardı. Maaş yüksekti ve üç yolcu kapasiteli ilk Cessna 170 (1966) uçağını satın almak için para biriktirmesine izin verdi. Ailesiyle birlikte São Félix do Araguaia belediyesine taşındı ve hatta hastalığın saldırısına uğradı, şirketini ATA - Araguaia Transportes Aéreos'u kurdu. İki yıl içinde, TAM'lardan daha büyük, 15 uçaklık bir filo inşa etti.
Aynı yıl (1968) Ometto grubu tarafından TAM'ın azınlık hissedarı (%33) olmaya davet edildi. Şirket iyi durumda olmasa da, faturaları ödemek için yeterli öz sermayeye sahip olmasa bile, birçoğu havada olmak üzere sürekli hastalık nöbetleri nedeniyle teklifi kabul etti. Tüm yetkinliğini kullanarak TAM'ın hisselerinin yarısını (1972) satın aldı ve şirketin yönetimini devraldı. Filoyu modernize etti ve şirketin büyümesini sağladı, (1973) radarla donatılmış ilk Brezilya uçağı olan 10 yeni Cessnas 402 satın aldı ve São José dos arasındaki normal hattın açılışını yaptı. Campos ve Rio de Janeiro (1975) ve yeni bir São Paulo-Araraquara uçuşu, grubun ana hissedarı olmasının yanı sıra, hisselerin %98'i (1976) ile şirketin halihazırda bir fenomen. Havacılık her yıl %15 büyürken, TAM altı ayda bir %70 arttı.
Başlangıçta altı Embraer EMB-11-C Bandeirante uçağıyla çalışan ve São Paulo, Paraná ve Mato Grosso'nun içlerine hizmet veren TAM Transportes Aéreos Regionais'i (1976) yarattı. Sonunda şirketin tüm hisselerini devraldı (1979) ve Fokker F-27'lerin (1980) gelişiyle konsolidasyonunun on yılına girdi. TAM, kuruluşundan bu yana taşınan bir milyon yolcu (1981) ve iki milyon yolcu ile dönüm noktasına ulaştı. yolcu taşımacılığı (1984), sunduğu hizmetin kalitesi için En İyi Pazarlama ödülünü kazandı. teklif edildi. Şimdi Brezilya-Merkezi olarak adlandırılan Votec'i (1986) satın aldı ve rota ağını esas olarak ülkenin orta ve kuzey bölgelerine kadar genişletti. Aynı yıl, São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte ve Curitiba'yı birbirine bağlayan VDC - Voo Direto ao Centro'yu başlattı. São Paulo ve Rio de Janeiro'nun merkezi havaalanlarını birbirine bağlayan Fokker-F-27 ile First Class Service'i (1989) başlattı.
Şirket, Fokker F-100'ün (1990) gelişiyle daha fazla görünürlük kazandı ve havacılığın bölgesel taşımacılıkta jet ve yüksek standartta ve Amerika'nın en iyi havayolu olma yolunda ilerliyor Latince. Fale com o Presidente hizmetini yarattı (1991) ve taşınan sekiz milyon yolcu (1992) dönüm noktasına ulaştı kuruluşundan bu yana, kayıt dışılık özellikleri ve her birine değer verme kaygısı ile yeni bir uçuş tarzı yaratıyor. yolcu. Fidelidade Card'ı (1993) başlattı ve ihtiyaç sahiplerine burs vermek, insani ve insani yardımları desteklemek için Eductam Vakfı'nı kurdu. kültürel ve sportif projelere katıldı ve ayrıca Wings of Um Sonho Müzesi'ni yarattı. havacılık.
Eski bir uçak müzesi oluşturmak için São Paulo'nun iç kısmında devre dışı bırakılmış bir havaalanı satın aldı. ülkedeki en büyük ve tek eski uçak koleksiyonlarından birini ve bir TAM bakım merkezini kurdu. Yılın satıcısı seçildi (1994) ve ekibindeki ilk kadın komutanı kabul ederek yenilik yaptı. Biletsiz hizmet (1995), biletsiz elektronik biniş ve TAM Fidelidade Kredi Kartı'nı başlattı. Exame dergisi ilk kez En İyi ve En Büyük kategorisinde TAM'ı Taşımacılık sektörünün En İyi Havayolu seçti ve Air Transport World dergisi onu dünyanın en iyi bölgesel havayolu seçti. Şirketin uçaklarının karıştığı altı kaza şirketin refahını baltalamakla tehdit ettikten sonra TAM'ın imajını yaymak için tüm yeteneğini gösterdi.
Şimdi durma... Reklamdan sonra devamı var ;)
Bunların en kötüsü, sektördeki en iyi şirket seçildikten hemen sonra, 402 sefer sayılı bir Folker 100 uçuşu yapıldığında meydana geldi. Rio-São Paulo hava köprüsü, Congonhas Havalimanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra çöktü ve çöktü, 99 kişi öldü. (31/10/1996). Kazadan sonra, "kaptan", şirketin imajını kurtarmak için Congonhas'tan kalkan bazı uçuşlardan yolcuları uçakların uçaklarına almaya başladı. Bundan sonra yolculara yönelik mektupları ve videoları TAM uçuşlarında sabit hale geldi. Bir yıl sonra, bir uçuş sırasında bir bomba patladı ve bir yolcu öldü. O andan itibaren TAM daha agresif bir pazarlama stratejisi benimsemeye başladı ve büyümeye devam etmek için Embraer'den 100 uçak sipariş etmişti.
Helisul'ü (1996) satın alarak faaliyetlerini ülkenin güneyine doğru genişletti ve Brasil Central'ın adını TAM-Transportes Aéreos olarak değiştirdi. Grubun ulusal havayolu haline gelen Meridionales, Brezilya topraklarında kısıtlama olmaksızın faaliyet gösteriyor ve uçuşlar yapıyor Uluslararası. Şirket, Folha de São Paulo gazetesi tarafından ülkenin en kârlısı, Airline Business dergisi tarafından dünyanın en kârlısı seçildi ve Ödül'de yılın reklamvereni Grand Prix'sini kazandı. Propaganda ve Pazarlama bölümünden köşe yazarları (1996), komutan ise ITA Mühendisler Birliği - Teknoloji Enstitüsü'nden 1996 Mükemmellik Ödülü'nü aldı. Havacılık. Paraguay hükümetinden Lapsa hisselerinin %80'ini satın aldı ve Asunción'dan kalkan Güney Amerika ve Avrupa'daki rotalar için imtiyaz ile TAM Mercosul'u kurdu.
São Paulo-Miami hattını işletmek için American Airlines ile kod paylaşım anlaşmasını kapattı ve beş AIRBUS A330-200 uçağı (1997) satın aldı. Avrupa'ya ilk uçuşu gerçekleştirdi (1999), Air France ile ortaklaşa Paris'e gitti ve uçuşlarda business class koltuk teklifini başlattı. São Paulo, Rio, Brasília ve Curitiba arasındaki Süper Köprü'nün temsilcisidir ve Aero dergisi tarafından üst üste üçüncü kez yılın kişiliği seçilmiştir. dergi. Şirketi, 58'i 100'den fazla koltuğa sahip jetler ve ortalama yaşı beş yıldan az olan toplam 98 uçakla dünyanın en modernlerinden biri olarak kabul edilmektedir. Paris'e uçuşlar artık günlük (2000), kalkış ve varış Charles de Gaulle, filosunu büyüttü ve koltuk teklifini genişletti ve sadece son teknoloji jetlerle çalışmaya başladı. nesil.
Şirket, 1 milyar ABD dolarının üzerinde (2000) satışla halihazırda ülkedeki en kârlı şirketti. Bugün uluslararası hatlar, 87 uçak ve 7.600 çalışan ile ulusal hava taşımacılığı pazarında (2001) %30'dan fazla yolcu ile rakibi Varig'i geride bırakarak liderliğe ulaştı. Ne yazık ki, hafta sonunu Mato Grosso do Sul ve Paraguay arasındaki sınırdaki Ponta Porã'daki çiftliğinde geçirdikten sonra bir helikopter yolculuğu sırasında öldü. Cihaz, Paraguay'daki Pedro Juan Caballero belediyesinde bulunan Fortuna Guazú köyü yakınlarında düşüp patladığında (2001) sınır. Bir dul ve üç çocuk bıraktı, ikisi zaten babalarının ayak izlerini takip ederek, TAM yönünde ve şirket ülkenin en karlı konumunda. 2002 karnavalında, Rio de Janeiro'dan samba okulu Acadêmicos do Salgueiro tarafından samba-enredo "Nas asas de um dream" ile onurlandırılacak.
TAM web sitesinden kopyalanan şekil
http://www.tam.com.br
EK DOSYA
MADALYALAR, ÖDÜLLER VE ÖDÜLLER
Derecelerde Havacılık Liyakat Nişanları: Subay, Komutan ve Büyük Komutan.
Merit Santos Dumont Nişanı (1993).
Paraguay Cumhuriyeti Hükümeti tarafından verilen "La Aeronáutica" Madalyası (1993).
Brezilya Satış ve Pazarlama Yöneticileri Derneği tarafından "Sales Man 1993", ADVB (1993)
Bölgesel Halkla İlişkiler Konseyi -SP tarafından verilen "Kamuoyu 1993" Ödülü (1993).
Exame Magazine Ödülü, Hava Taşımacılığı kategorisinde "En Büyük ve En İyi" (1994).
Sadakat Kartınız için New York Festivali'nde "Gümüş Madalya" (1995).
Revista Conjuntura Econômica (1995) tarafından "Borsadaki İkinci En Karlı Şirket".
"Folha de São Paulo" gazetesi tarafından "Brezilya'nın en karlı şirketi" (1995).
Airline Business Magazine (1995) tarafından "Dünyanın En Karlı Havayolu".
Air Transport World Magazine'den (1995) "Dünyanın En İyi Bölgesel Havayolu Şirketi/95".
Ulaştırma kategorisinde "En Büyük ve En İyi" Exame Dergisi Ödülü (1995).
96 Mükemmellik Ödülü, América Economia Magazine (1996) tarafından verildi.
Transporte Moderno dergisi tarafından "Ulaştırmanın En İyisi" ödülü (1996).
Editora Banas (1996) tarafından "Kalite Kişiliği" Ödülü.
50 yılı aşkın bir süredir New York'ta yayınlanan Revista Aérea tarafından "Yılın Havadan Kişiliği" Ödülü (1996).
96 Mükemmellik Ödülü, ITA - Instituto Tecnologia de Aeronáutica (1996).
Exame Dergi Ödülü "Maiores e Melhores", yılın en iyi şirketi kategorisinde (1996).
S.Paulo'da ABIQUA- Brezilya Kalite Teşvikleri Derneği tarafından "Kalite Güney Amerika 1997" Ödülü (1997).
Pazarlama En İyi Ödülü (1998).
Aero Magazine tarafından "Yılın Kişiliği" ödülü (1999).
Exame Magazine (2000) tarafından "Ulaştırma Hizmetlerinde En İyi" ödülü.
Yabancılara verilen en yüksek Fransız nişanı olan Legion of Honor (Legion d'Honner) Nişanı (2000).
"Consumidor Moderno" Müşteri Hizmetinde Mükemmellik Ödülü, Consumidor Moderno Dergisi (2000).
Revista Aero Magazine (2001) tarafından en iyi Brezilya Havayolu kategorisinde "Aero Magazine de Aviação 2000/2001" ödülü.
Kaynak: Biyografiler - İnşaat Mühendisliği Akademik Birimi / UFCG
Sipariş R - biyografi - Brezilya Okulu