Ülkede bir süredir büyümekte olan bir meslek motoboylar ve teslimat uygulamalarının ortaya çıkmasından sonra bu sayılar büyük ölçüde arttı. 2021 yılında Uygulamalı Ekonomik Araştırma Enstitüsü (Ipea) tarafından yapılan bir anket, Brezilya'da motoboyların sayısının şimdiden 544 bin kişi aralığını aştığını gösterdi.
12.1997/2014 sayılı Kanun uyarınca, motoboy mesleği tehlikeli kabul edilir, bu nedenle motosiklet işçileri artık özel emeklilik Ulusal Sosyal Güvenlik Enstitüsü'nün (İSS).
daha fazla gör
İş piyasasına göz kulak olmanız için yükselen 10 meslek
Alagoas, Özel Eğitim alanında ilk profesyonel yüksek lisans derecesini kazandı
Devamını oku: Motofrete: kuryeler için 21.000 R$'a kadar kredi talep etmeyi öğrenin
Sosyal güvenlik hukuku uzmanları, bir röportaj sırasında motoboyların çalışma sürelerini nasıl kanıtlayabileceklerini anlattı. Serbest meslek sahipleri ve bireysel mikro girişimciler gibi şirketlere hizmet sağlayanlar da dahil olmak üzere riske maruz kalanlar (MEI'ler).
“Motoboyun faaliyetin tehlikeliliğine maruz kalması, çalışma mevzuatı tarafından garanti altına alınmış, IBDP (Brezilya Hukuk Enstitüsü) başkanı Adriane Bramante, çerçevenin aynı zamanda özel bir zaman olduğunu da belirtiyor. Sosyal Güvenlik). Ayrıca, bu dönemin tanınmasını haklı çıkararak, farklı türdeki sosyal güvenlik ödemelerine karşı uyarıda bulunur.
INSS'ye %20 ödeme yapan serbest meslek sahipleri, motoboy olduğunu kanıtlayan makbuz veya belgeleri ibraz etmelidir. MEI'ler ise, normalde ödedikleri %5'e ek olarak, miktarın %15'ini daha tamamlamak zorundadır.
Profissiográfica Previdenciary Profile (PPP) teslim edildikten sonra özel emeklilik hakkı kazanabilmek için tehlikeye maruz kaldığını kanıtlama ihtiyacı vardır. İşveren tarafından ödenen ek ödeme makbuzu ile çalışma kartı ve maaş çeklerinin ibraz edilmesi önemli bir adımdır.
PPP'nin yönetim verilerini, çevresel kayıtları ve ücretliler tehlikeli faaliyetlerde bulunurken biyolojik izleme sonuçları şirket. PPP'nin temel amacı, INSS'de özel emeklilik uygulaması için temel olan çalışma ortamının koşulları hakkında bilgi vermektir.
“Bir portföyüm yok ama bir CNPJ'm var ve INSS'e katkılarımı yapıyorum çünkü biliyorum ki 5 yıldır motosiklet kuryesi olan 34 yaşındaki Thiago Santos da Conceição, özel emeklilik hakkım olduğunu söylüyor. yıl. Mesleğin tehlikelerine de dikkat çekiyor: “Sokaklarda kaldırım yok, tabela yok. Trafik kaotik.”
“İki buçuk yıldır motosiklet kuryesi olarak çalışıyorum, son sene teslimatçı olarak. Daha önce pozisyonum mal stoklamaktı. Trafik çok şiddetli, her yer tehlikeli. Her gün tek istediğim ailemle birlikte olmak için eve sağ salim gitmek. Çok fazla gerilim, kaza riski, sokaklardaki çukurlar, tabela eksikliği, arabalarını motosikletlerin üzerine atan sürücüler ve sürekli hırsızlık riski. Bu şekilde çalışmak zor,” diyor Rio de Janeiro'nun Kuzey Bölgesi'ndeki Penha'da ikamet eden 27 yaşındaki Jean Tavares.
Film ve dizilerin ve sinema içeren her şeyin aşığı. Ağlarda aktif bir meraklı, her zaman web ile ilgili bilgilere bağlı.
