Kısa far yasası, CTB'de yapılan en son değişikliklerden biridir. Daha fazla bilgi edinmek için makaleye göz atın.
olmuş CTB'deki değişiklikler – Artık tatilde araba yolculuklarında sürücüleri etkileyebilecek Brezilya Trafik Kanunu. Bu değişikliklerden biri de otoyollarda araç kullanırken geçerli olan kısa huzme yasası oldu. Konuyla ilgili daha fazla bilgi için aşağıya bakın.
CTB'deki değişiklikler
daha fazla gör
Uyarı: BU zehirli bitki genç bir adamı hastaneye kaldırdı
Google, gazetecilere yardımcı olmak için yapay zeka aracı geliştiriyor…
Araç zaten gündüz sürüş farı (DRL) ile donatıldığında, otoyollarda veya çift şeritli yollarda far kullanımı daha zorlayıcı olacaktır.
CTB'deki diğer değişiklikler
- CNH'nin geçerliliği değişti, şimdi ulusal sürücü belgesi 3 yıl boyunca sürücüler için geçerli olacak. 70 yıl, 50 yaş altı sürücüler için 10 yıl, 50-69 yaş arası sürücüler için 5 yıl geçerli olacaktır. yıl.
- CNH Askıya Alınması: Çok ciddi iki vaka olması durumunda 20 puan; veya ücretli iş yapanlar için 40 puan; 1 yıllık sürede çok ciddi bir ihlalle 30 puan; 1 yıllık süreçte ciddi bir ihlal olmaksızın 40 puana ulaşıldı.
- Muayene acentesi sisteme danışabiliyorsa, sürücü kalifiye ise, yükü taşımaktan feragat edebilir. Ehliyet. Ve sürücü artık dijital CNH'yi sunabilecek.
- 1,45 m boyunda olmayan 10 yaşına kadar çocuklar taşıma sırasında koltuklarda tutulmalıdır. için arka koltuklar ve araba koltukları gibi yaşa uygun kısıtlama cihazları örnek.
- Çocukları motosikletle taşımak için asgari yaşta bir artış oldu, 10 yaşından küçük çocuklara veya ulaşım sırasında kendi güvenliğini sağlayamayacak durumda olanlara yasak getirildi.
yeni ihlaller
- Araçlarını bisiklet yollarına ve bisiklet yollarına park eden danışmanlar için para cezası. Lisanstaki 5 puana ek olarak 195,23 R$ para cezasına çarptırılacak ciddi bir ihlal olarak sınıflandırılmıştır.
- Bisikletçilerin yanından geçerken hız düşürme ihlali artık "sadece ciddi" değil, artık çok ciddi bir ihlal.
- Kargo taşımacılığına uygulanan kural ihlali daha esnek hale getirildi. Artık sadece aracın tartım sınırını aştığı tespit edildiğinde harekete geçecek. Ulusal Trafik Konseyi (Contran) tarafından tanımlandığı şekilde, üretici, aracın yapısında ve Renavam'da görünür bir yerde aks başına teknik ağırlık sınırını göstermelidir.