Uluslararası Tarih Çizgisi (KAPAK) veya uluslararası tarih kayması çizgisi, meridyenin karşı tarafında hayali bir yüzey izidir. Greenwich – 180º meridyeninde – ve hangi tarih değişikliğini belirler. Greenwich'in karşı meridyeninin - 12 saat sonra - günün başlangıcı olarak kabul edilmesi, 1884'te dünyanın her yerinden temsilcileri bir araya getiren bir konferansta gerçekleşti.
Konumları ayarlamak için son hamle, Samoa ve Tokelau'daki kartografik konaklamalar için 2011'de gerçekleşti. Bu çizgi Güneş'in rotasını takip eder, Doğu'dan doğar (bir gün kazanır) ve Batı'ya batar (bir gün kaybeder).
Uluslararası Tarih Çizgisi'ni kurarak, gün ilk olarak Bering Boğazı yakınlarındaki Sibirya'nın Rus şehri Uelem'de yükselir. Karşı tarafta, günün 14 saat sonra başladığı Yeni Zelanda'nın Chathan Adaları var.
Daha fazlasını bilin: Greenwich Ortalama Saati
LID ve Büyük Gezinmeler
seferleri sayesinde oldu Ferdinand MagellanUluslararası Tarih Çizgisi ile ilgili ilk gözlemleri gerçekleştiren gemi seferlerinde gezegeni turlayan. Gemilerin içinde, seyir defterlerindeki işaretler nedeniyle denizciler günlerden emindiler ama yanaştıklarında günün farklı olduğunu anladılar.
O zamanlar - Fernão de Magalhães 1519 ile 1522 arasında yaşadı - Vatikan, insanların zamanda geriye gittiğine inandığı için LID'den geçiş yasağını düşündü. Bu hayali “olgu”, Jules Verne ve Umberto Eco'nun kitaplarında araştırıldı.
KAPAK Değişiklikleri
1884 yılında hattın kurulması için ilk kartografik sözleşmeden sonra, birkaç konaklama vardı. Çoğunlukla 180º meridyenini takip etse de - aynı zamanda anti-meridyen olarak da adlandırılır - Çizgi Date International bazı yerlerde "kaydırıldı" ve 14'e kadar zaman farkı kaldı saatler.
Pasifik Okyanusu'nu takiben, kuzey kesimde, ilk saptırma Bering Boğazı'nda gerçekleşir. Ardından Aleutian Adaları yönlendirilir - tüm Rusya ve Alaska'yı tutar. Güney Pasifik Okyanusu'na ulaştığında, LID doğuya yönlendirilir ve Fiji ve Tonga da dahil olmak üzere Yeni Zelanda adalarını tutar.
Pasifik Okyanusu'nun orta kısmında, LID 1995 yılında Kiribati'yi baypas etmek için transfer edildi. 2011 yılında gerçekleşen değişiklik, Avustralya, Yeni Zelanda ve Asya arasındaki ticari faaliyetleri kolaylaştırmayı amaçlıyordu. Ondan önce işlemlerde bir günlük gecikme vardı.
