Karayolu taşımacılığı, asfaltlı veya asfaltsız yapılabilen yollarda, otoyollarda ve caddelerde gerçekleştirilen bir taşıma türüdür. Söz konusu nakliye, malları, hammaddeleri, hayvanları, insanları ve daha pek çok şeyi taşır.
Bu taşıma türünde otomobil, otobüs ve kamyon gibi otomotiv araçları kullanılmaktadır.
İlk otoyollar on dokuzuncu yüzyılın sonlarında araba yollarının yerini alarak ortaya çıktı. Bununla birlikte, karayolu taşımacılığının etkin gelişimi, endüstrinin büyümesinin bir sonucu olarak 20. yüzyılda gerçekleşti. Kapitalizmin sembollerinden biri olan otomobil, insanların yerinden edilmesinde demiryolu taşımacılığını hızla geride bırakıyor ve yükler.
Önemine rağmen, özellikle su yolu ve demiryolu gibi diğer ulaşım türleriyle karşılaştırıldığında yüksek maliyetleri vardır. Bunun nedeni, aracın periyodik bakımı (lastikler, revizyonlar, motor ve diğerleri) dahil olmak üzere yağ için ödenen yüksek meblağlardır.
Araçların seyahat ettiği yolların yapımı ve bakımı, özellikle bölgenin arazisinin engebeli olduğu durumlarda yüksek finansal kaynak gerektirmektedir. Bu durumda, diğerlerinin yanı sıra tünel, viyadük, köprü, çöplük inşaatı gibi karmaşık mühendislik işlerinin yapılması zorunludur.
Söz konusu ulaşım aracı çok dinamik ve kısa mesafeli seyahatler için tavsiye edilmektedir. çevik, karayolları alternatif rotalar aramayı mümkün kılıyor, demiryolu gibi diğer araçlarda olmayan bir faktör, misal.
Karayolu taşımacılığı, dünyanın birçok ülkesinde en çok kullanılanıdır. Avrupa Birliği'nde kullanımı oldukça yaygın olmakla birlikte, buna bağlı olarak artış göstermiştir. motorlu taşıtlarla taşınan tonlarca yük sayısı ve ağdaki genişleme yol. Avrupa'da toplu taşıma kullanımı yaygındır, güzergahın bazı bölümlerinde kamyonlar tren vagonlarında taşınır.
Eduardo de Freitas tarafından
Coğrafya mezunu
