Brezilya'da demiryolu taşımacılığı

İlk demiryolumuz, İmparatorluk Demiryolu Şirketi tarafından kurulan Imperial Railroad Company tarafından inşa edildi. Guanabara Körfezi'ndeki Mauá Limanı'nı Serra da Estrela'ya bağlayan Visconde de Mauá, Petropolis.
14.5 km uzunluğa ve i m (1854) ölçüsüne sahipti. Kısa bir süre sonra, Kuzeydoğu'da, Recôncavo Baiano'da ve esas olarak São Paulo'da, kahve ekonomisine hizmet etmek için diğerleri ortaya çıktı, ardından zayıf gelişme (Estrela do Café).
Genel olarak, en az miktarda planlama olmaksızın yalnızca ticari çıkarlarını tatmin etmeyi amaçlayan İngiliz sermayesi tarafından inşa edildi veya finanse edildi.
1870 ile 1920 arasında, on yılda ortalama 6.000 km'lik bir büyüme oranıyla gerçek bir “Demiryolu Çağı” yaşadık. 1920'den sonra otomobil çağının başlamasıyla birlikte demiryolları günümüze kadar toparlanamayarak bir durgunluk evresine girmiştir.
Şu anda Brezilya demiryolları açısından fakir bir ülkedir ve bunlar topraklar boyunca düzensiz bir şekilde dağılmıştır. Güneydoğu bölgesi ülkenin demiryollarının neredeyse yarısını (%47) yoğunlaştırırken, Kuzey ve Ortabatı bölgeleri birlikte sadece %8.


Mevcut durum
Ülke şu anda trafik için 30.000 km demiryoluna sahiptir ve bu da km² başına 3,1 metrelik bir demiryolu yoğunluğu sağlar; ABD (150m/km²) ve Arjantin'e (15m/km²) kıyasla çok küçüktür. Sadece 2.450 km elektrikli. Demiryolları zayıf bir şekilde dağıtılmıştır ve %52'si Güneydoğu bölgesinde yer almaktadır.
İki uluslu América Latina Logística (ALL) tarafından özelleştirilmiş Malha Sul'da, 15.628 km uzunluk ve 20,7 milyon ton yük hacmi ile mükemmel bir demiryolları performansına sahibiz. En çok taşıdığı ürünler şunlardır: tahıllar, çelik ürünler, kaplar, su, şarap, taş ve çimento.

Şimdi durma... Reklamdan sonra devamı var ;)

tarafından Eliene Percília
Brezilya Okul Takımı

Bu metne bir okulda veya akademik bir çalışmada atıfta bulunmak ister misiniz? Bak:

OKUL, Brezilya Takımı. "Brezilya'da demiryolu taşımacılığı"; Brezilya Okulu. Uygun: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/transporte-ferroviario-brasileiro.htm. 27 Haziran 2021'de erişildi.

Kömür ağaçları. Mata dos Cocais'in özellikleri

koka ormanı Orta-kuzey bölgesi olarak adlandırılan, Brezilya'nın kuzeyi ile kuzeydoğusu arasında ...

read more

Kuzey Bölgesi Endüstrileri

Kuzeydeki tüm Brezilya bölgeleri arasında endüstriyel olarak en az gelişmiş bölgedir. Birkaç on y...

read more
Kuzeydoğuda neden kuraklık var? Kuzeydoğudaki kuraklığın nedenleri

Kuzeydoğuda neden kuraklık var? Kuzeydoğudaki kuraklığın nedenleri

Hem internette hem de televizyonda, Kuzeydoğu'daki kuraklığa atıfta bulunan, yıl boyunca az yağış...

read more