Helikopter, tepesinde pervane görevi gören bir pervaneye sahip olduğu için dikey uçuş yapabilen bir cihazdır.
Motor çalıştığında ana pervane dönerek havayı aşağı doğru iter. Etki ve tepki prensibine göre hava, pervaneye yukarı yönlü bir tepki kuvveti uygular; havanın altından daha hızlı geçmesi nedeniyle oluşturduğu basınç farkı bir basınç farkı oluşturur ve bu iki etkinin birleşimi helikopteri yükselten şeydir.
Sarmalın açısal hızındaki herhangi bir değişiklik, sarmalın açısal momentumunda bir değişiklik üretir. Bir dönme ekseni etrafındaki bir cismin kütlesini hızıyla ilişkilendiren fiziksel nicelik. açısal.
Ana pervanenin dönüşü, sevk kuvvetlerinin torku nedeniyle helikopterin tüm gövdesini döndürme eğilimindedir. Bu sorunu çözmek için helikopterler, uçağın kuyruğunda bulunan bir yan pervane ile donatılmıştır. Bu, dönerken havayı iter ve etki ve tepki prensibi ile hava pervaneyi ters yönde iter. Bu "itme", helikopterin gövdesinin dönüşünü iptal ederek cihazın hareketini dengeler.
Yanal pervanesi olmayan iki ana pervane ile donatılmış helikopterler vardır. Bu durumda, iki pervanenin birbirinden zıt yönlerde dönmesi ve cihaz gövdesinin dönmesini engellemesi nedeniyle ekipmanın kararlılığı gerçekleşir.
Şimdi durma... Reklamdan sonra devamı var ;)
İki ana pervane ile donatılmış helikopter
Kleber Cavalcante tarafından
Fizik Mezunu
Brezilya Okul Takımı
mekanik - Fizik - Brezilya Okulu
Bu metne bir okulda veya akademik bir çalışmada atıfta bulunmak ister misiniz? Bak:
ALMEIDA, Frederico Borges de. "Helikopter Nasıl Uçabilir"; Brezilya Okulu. Uygun: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm. 27 Haziran 2021'de erişildi.
