Kentsel hareketlilik için yaratılan koşuldur. insanların bir şehrin farklı bölgeleri arasında hareket edebilmesi. Şu anda, özel arabalar ve toplu taşıma, kentsel hareketliliğin en çok kullanılan araçlarıdır.
Ancak otomobiller, özellikle büyük şehir merkezlerinde ve metropollerde kentsel hareketliliğin kalitesi için büyük bir sorun teşkil ediyor.
Karayollarının araç olarak kullanılmasına alternatif olarak doğru bir şehir planlaması ve yatırım olmadığında hareket, şehirler aşırı araba nüfusundan muzdariptir ve bu da "yollarda şişme", trafik sıkışıklığına neden olmak ve toplumun yaşam kalitesine zarar vermek.
Ayrıca bakınız:metropolün anlamı.
Brezilya'da kentsel hareketlilik
Brezilya en çok zarar gören ülkelerden biri. kentsel hareketlilik sorunları, tam da şu temellere dayanan bir kentsel planlama geçmişine sahip olduğu için otoyol modeliyani, karayollarının genişletilmesi ve iyileştirilmesi için büyük bir yatırım.
Öte yandan, Brezilya şehirlerinin çoğunda toplu taşıma kalitesiz olduğundan vatandaşların araba satın alma arayışına girmesine neden oluyor. özellikle, son yıllarda ülkede araba satın almak için çeşitli imkanlar olduğundan, özellikle hareketlilik olgusu sayesinde Sosyal.
Örneğin, São Paulo şehri gibi, kentsel hareketlilik krizinden en çok zarar görenler büyük Brezilya başkentleridir. São Paulo'lu insanların yılda 45 güne kadar trafikte durduğu tahmin ediliyor, bu da yaşam kalitesi arayanlar için saçma bir rakam.
Arabaların yüksek konsantrasyonu aynı zamanda çevre kirliliğini de büyük ölçüde artırıyor ve bu da ülkede kentsel ulaşım için sürdürülebilir alternatifler uygulamak için bir neden daha.
Hakkında daha fazla öğren sosyal hareketlilik.
Sürdürülebilir kentsel hareketlilik
Yükseklik nedeniyle oluşan "yol şişmesi" problemlerinin önüne geçmek için bir alternatiften oluşmaktadır. büyük ölçüde kentsel hareketliliğin akışını engelleyen veya engelleyen yollardaki araba sayısı şehirler.
Bunun için, sürdürülebilir kentsel hareketlilik önerileri, aşağıdaki sistemlerin uygulanmasını veya güçlendirilmesini içerir. demiryolu taşımacılığı, diğerleri arasında metrolar, trenler, elektrikli tramvaylar, teleferikler gibi.
Ek olarak, başka bir seçenek, örneğin bisiklet gibi alternatif ve çevreyi kirletmeyen ulaşım araçlarının kullanımını teşvik etmek olabilir. Ancak bunun mümkün olması için hükümetlerin yatırım yapması gerekiyor. bisiklet yolları ve bisiklet yollarının yapımı kalite ile.
Sürdürülebilir kentsel hareketlilik aynı zamanda yaya hareketinde iyileştirme, güvenli ve konforlu kaldırımların planlanması ile (örneğin düz, deliksiz ve diğer uygunsuz engeller olmadan).
