Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından modern dünyanın yedi harikasından biri olarak kabul edilen Eurotunnel, Avrupa kıtasındaki en büyük altyapı projelerinden biridir.
Eurotunnel, 50,5 km uzunluğunda bir su altı demiryolu tünelidir. Fransa ve İngiltere arasındaki erişim, iki bölge arasındaki coğrafi engeli geçen Canal da Yer. Yolculuk, saatte ortalama 160 kilometre hızla 35 dakika sürüyor.
Bu çalışma deniz seviyesinin 40 ila 70 metre altında bulunan üç tünelden oluşmaktadır. Tünellerinden ikisi, yolculuk sırasında Eurostar tren vagonlarına yerleştirilen arabaları, kamyonları ve yolcuları taşımak için kullanılıyor. Diğer tünel havalandırma amaçlıdır.
50,5 kilometre uzunluğunda, 37 kilometre Manş Denizi altında bulunan Eurotunnel, şu anda dünyanın en büyük tüneli olarak kabul ediliyor. Hokkaido ve Honshu adalarını birbirine bağlayan Seikan Tüneli'nden sonra ikinci, dünyanın en uzun ikinci demiryolu tüneli. Japonya.
1994 yılında açılışı yapılan Eurotunnel, yaklaşık 16 milyar dolarlık bir maliyetle Fransızlar ve İngilizler tarafından finanse edildi. Bu inşaat, bölgedeki insan ve hizmetlerin dolaşımı için çok önemlidir (Eurotunnel yılda yedi milyondan fazla yolcu alır), her iki ülkenin ekonomisini güçlendirir.
Wagner de Cerqueira ve Francisco tarafından
Coğrafya mezunu
