DE vattenplaning det är ett fenomen där ett fordon, när det passerar över ett vattenskikt, tappar friktionen med asfalten och glider. När detta inträffar tappar föraren kontrollen över bilen och kan inte bromsa, vilket kan leda till allvarliga olyckor.
Enligt fysik är vad som händer en minskning av friktionskraften mellan bilen och marken. Dynamisk friktionskraft beräknas med ekvationen:
F = μd. N
Varelse:
F - Friktionskraft;
μd - koefficienten för dynamisk friktion;
N - Normal styrka.
Från ekvationen är det möjligt att se ett linjärt förhållande mellan friktionskraften, den normala kraften och den dynamiska friktionskoefficienten. Den normala kraften är den kraft som asfalten utövar på bilen och beror bara på dess vikt. Ju tyngre fordonet är, desto större är den normala kraften och mindre risken för att förlora kontakt med marken.
Koefficienten för dynamisk friktion μd varierar från 0,5 till 0,8 för torr asfalt, men denna faktor är också kopplad till asfaltförhållanden. För våt asfalt kan denna koefficient ha värden från 0,25 till 0,75, beroende på mängden vatten. Som vi kan se är dessa värden lägre än när asfalten är torr, därför är friktionskraften lägre, vilket ökar risken för att bilen glider.
Dessutom finns det andra faktorer som påverkar detta fenomen, en av dem är bilens hastighet. Ju högre hastighet, desto mindre tid har vattnet att röra sig under däcken, vilket gynnar förekomsten av vattenplaning.
Däckegenskaper och skick förtjänar också uppmärksamhet. Breda däck behöver flytta mer vatten, så risken för att halka är större. De måste också vara i gott skick, eftersom däcken har spår som dränerar vatten. När däcket används minskar dessa spår och kapaciteten att tömma vatten minskar också. Om denna kapacitet minskas avsevärt kan det gynna fordonets glidning.
För att undvika vattenplaning, vissa små attityder är väsentliga för föraren: använd däck i gott skick, sänk hastigheten när du märker det stora mängder vatten på asfalten, bromsa inte plötsligt eller vrid ratten om du märker att du tappar kontakten med jord. Det perfekta under dessa förhållanden är att sluta accelerera bilen och hålla i ratten för att säkerställa att hjulen är raka. Om bilen har ABS-bromsar, som inte låter hjulen låsa vid bromsning, kan de aktiveras tills bilen får grepp om asfalten, vilket möjliggör kontroll över fordonet.
Av Mariane Mendes
Examen i fysik
