Enligt Uallace Moreira, sekreterare för ministeriet för utveckling, industri och handel (MDIC) i en intervju med Reuters, bör Brasilien under de kommande tre åren återuppta laddningen Importskatter (II) för elbilar.
I sitt uttalande anger Moreira att skatter på elbilar de bör stiga gradvis tills de når 35 %-strecket.
se mer
Projektet förstärker National School Meal Program
DETTA lilla land som gränsar till Brasilien håller på att bli en MAKT...
De åtgärder som ska vidtas diskuteras för närvarande inom regeringen för att fastställa tidsplan och tidsfrister för att genomföra denna förändring.
Vad är motivet för att ta ut mer skatt på dessa fordon?
Efter att importen av elfordon fått sina skatter nollställda från år 2015 är tanken idag att återkomma med denna avgift. Målet är att stimulera den lokala produktionen och försäljningen av sådana fordon efter producenternas ankomst till Brasilien.
”Vad kan vi göra för att stimulera lokal produktion? Gör importen lite svårare och dyrare”, förklarade Uallace Moreira.
Vidare förstärker sekreteraren att en sådan åtgärd infördes även i andra länder efter att företag som tillverkar elfordon kommit.
(Bild: avslöjande)
Åtgärden syftar också till att stärka handeln med elbilar hos producenter som t.ex BYD och GWM, som nyligen gick in på den nationella marknaden.
I och med introduktionen av den nya tekniken började även andra företag som Caoa Chery och Jac Motors satsa stort på övergången från förbränning till elektrifiering.
Försvar av uppbörden av importskatter på elbilar
I en presskonferens som hölls den 6 försvarade ordföranden för National Association of Motor Vehicle Manufacturers (Anfavea), Márcio de Lima Leite, återbetalningen av skatter. Enligt honom är tanken att stärka konkurrensen mellan lokala produktionsbolag med mer attraktiva priser.
För honom borde indrivningen av importskatter på elbilar i Brasilien stärka den nationella industrin och hjälpa till i dess utveckling.
Detta kommer att positivt påverka förändringen i flottor som används av brasilianare och minska utsläppen av giftiga gaser från förbränningsfordon.
Nykomlingarna BYD och GWM investerade i köp av anläggningar i Brasilien, belägna i Camaçari (BA) och Iracemápolis (SP), i syfte att tillverka elfordon av nationellt ursprung. Tidigare var sådana anläggningar under ägande av Ford och Mercedes-Benz.