En bil som har stått i garage i 20 år, i gott skick, är inget man ser varje dag. För tiden utan att användas, föreställer vi oss att det är något som fångar ögonen hos samlare av veteranbilar, och verkligen är Ford Escort Formula 1991 bland produktionsrelikerna.
Relikens första ägare bodde i Porto Alegre (RS) och köpte bilen så fort Ford lanserade den, men kunde inte köra nyköpet på grund av allvarliga hälsoproblem. Medan han stod inför kaos i sitt personliga liv gick han till bensinstationen för att köpa bränsle för att inte låta bilens motor skadas.
se mer
8 tecken som visar att ångest fanns i din...
Skolchefen ingriper försiktigt när han ser en elev som bär en keps i...
Reginaldo Gonçalves, den nya ägaren av reliken sedan 2011, sa att den första ägaren av rariteten på fyra hjul inte släppte taget om fordonet. Gauchos dotter lade ut bilen till försäljning först när hennes far dog och samlaren Reginaldo de Campinas blev intresserad av att köpa den.
Intresset var så stort att bilen fick föras från Rio Grande do Sul till São Paulo i en lastbil, bara för att körsträckan inte skulle ändras. Den nya ägaren var imponerad, eftersom även däcken var hela och visade att åren inte räckte till för att avsluta Ford Formula.
Den enda slitna detaljen var tanklocket, just för att den första ägaren tankade fordonet hemma. För Reginaldo var detta det enda "problemet" som bilen hade. I övrigt var bilen intakt, med nästan noll körsträcka och med förmågan att leva mycket längre. När allt kommer omkring, vad gör Formel 1 till ett sällsynt fordon?
Varför är Ford Formula så sällsynt?
Ford lanserade en speciell kategori av bilen 1991 och sålde endast 750 enheter i Brasilien. Den gamla och sportiga looken, självhäftande på sidan, är fina exempel som motiverar modellens sällsynthet. Dessutom var det den första bilen som tillverkades med adaptiv fjädring i Brasilien.
Motorn är 1,8, bensin, med fem manuella växlar. 375 enheter lanserades i rött och 375 i metallicblått. Modellen kostade 10,3 miljoner cruzeiros 1991 och, omvandlas till verklig, når den 300 tusen R$.
Reginaldo Gonçalves höll beloppet han betalade för att få ut bilen från Porto Alegre hemligt, men auktionsspecialisten Joel Picelli gjorde vadet: relikmodellen gick från R$ 100 tusen för att gå mot till São Paulo.
Älskar av filmer och serier och allt som rör film. En aktiv nyfiken på nätverken, alltid kopplad till information om webben.
