Under de senaste månaderna har klagomål från användare av transport per applikation varit vanliga. Recensioner talar om svårigheten att få turer genom Uber- och 99-apparna. Företagen är de mest traditionella inom området i landet.
Läs också: Campus Party 2021 startar på torsdag i Brasilien
se mer
Japanskt företag inför tidsbegränsning och skördar fördelar
Varning: DENNA giftiga växt landade en ung man på sjukhuset
Vissa användare rapporterar timmars väntan på att en förare ska acceptera den anropade resan. "Det är lättare att hitta pengar på gatan än en förare som accepterar loppet", säger ett inlägg på Twitter.
I en snabb sökning efter temat är det möjligt att hitta dussintals senaste klagomål. Men förklaringen till problemet blir lite vag och divergerande på vissa punkter.
Föraren är inte skyldig att acceptera en skjuts, även om överdriven vägran leder till straff. Om en förare vägrar många lopp kan hans poäng i appen sjunka avsevärt. Detta gör att det tar längre tid för honom att "nivåa upp" och tjäna mer på arbetet.
I staden São Paulo, till exempel, är det under högtrafik allt svårare att få skjuts. Även om avgiften är dyrare vid dessa tider verkar det som att förarna har försvunnit. Detta är vad recensionerna från användare av Uber- och 99-plattformarna visar.
Förarkostnaderna har stigit
Enligt vissa förare avskräcker ökningen av bränslepriserna att acceptera vissa turer. Detta beror på att vinsten för biljetten inte överstiger det belopp som spenderas på tankning.
Annat än det, med ökningen av dollarn, tenderar bildelar att bli dyrare också. Underhållet har generellt ökat och att upprätthålla ett jobb som beror på själva fordonet har blivit svårare.
Det finns också lopp som ställs in av rädsla för föraren. Detta inträffar när passageraren befinner sig i ett misstänkt område eller som väcker otrygghet hos föraren.
"Användare måste vänta längre på en resa eftersom det, särskilt under högtrafik, är fler samtal än partners som är villiga att göra resor. Hög efterfrågan innebär att Ubers app spelar non-stop för partners, en situation som de rapporterar att de känner sig mer bekväma i. att vägra resor, eftersom de vet att andra samtal kommer i sekvensen, eventuellt med större intäkter”, står det i Uber-anteckningen som skickats till portalen canaltech.
99:s svar följer samma svar från konkurrenten. "Det är viktigt att notera att sedan slutet av 2020 har 99 återupptagit volymen av lopp med 100%, jämfört med perioden före pandemin", motiverade han till Canaltech-rapporten.
Företagen förnekar problemet
Trots att vissa förare klagar på värdet som överförs av åkerna, förnekar företagen problemet. För dem är skälen till att avbryta, liksom vinsterna, individuella. Varje förare lyckas tjäna sin egen inkomst genom plattformen och detta varierar beroende på vilket arbete som erbjuds.
För närvarande finns det ingen lösning för kunder som måste vänta timmar på en villig chaufför. Vägen är att vänta, eller leta efter andra transportlösningar. Det är värt att förstärka kontakten genom Uber och 99 supportkanaler. Båda företagen är uppmärksamma på användarkritik.
