FIAT har redan deklarerat att dess 100% elbil är på väg. Som ett ambitiöst företag är framtiden för Fiat när det gäller elektrifiering centrerad på vad de vet hur man gör bäst som ett italienskt företag: stadsbilar. För att kunna leverera stadsbilsmodeller för att konkurrera på marknaden och ta sig framåt, lyfter de fram nästa ellansering, FIAT Panda.
Läs mer: MEI Caminhoneiro: Lär dig mer om den nya lagen som kommer att formalisera lastbilschaufförer
se mer
5 hypoallergena hundraser idealiska för allergiska personer
65 % av Tinder-användarna är förlovade, enligt studie
Om FIAT Panda
FIAT Panda är 100 % elektrisk och inspirerades av 80-talets bilar, precis som den inspirerade skapandet av Uno. Denna modell är redan planerad och känd av den intresserade allmänheten sedan 2020, även om den ännu inte har släppts.
Förväntningen är att bilen ska finnas tillgänglig på marknaden 2023. Enligt tillverkarens VD, Olivier François, tänker FIAT lansera den till ett lägre pris än Fiat 500e.
Värt att nämna är att både FIAT Panda och FIAT 500e är basmodellerna i företagets nya fas, som betonar elbilar och framför allt prisvärd elektrifiering. Dessutom vill FIAT lansera FIAT Panda till det mest överkomliga priset på elbilsmarknaden: för mindre än R$250 000,00.
Namnet "Panda" är fortfarande under granskning. FIAT: s VD funderar på om man ska skapa ett nytt eller fortsätta med namnet i samma veva som tidigare, vilket är Punto, eftersom det är namn som gläder kunderna mer och har kända mallar.
Punto eller Panda?
Enligt François uppgifter är det underförstått att bilen kommer att vara kompakt (B-segment) och att den lätt kommer att kännas igen som en FIAT. FIAT har också tillkännagett en kompakt SUV, men ännu inte identifierad, som kommer att tillverkas vid Tychy-fabriken i Polen (den samma som producerar 500 och Lancia Ypsilon-modellerna) från 2023, då VD: n också förväntar sig att Panda kommer till Marknad.
Funktioner hos FIAT Panda
FIAT Panda kommer bara att ha en färg tillgänglig för försäljning, för att minska bilens produktionskostnader. Tillverkaren satsar dock även på ett anpassningsprogram, där föraren kan sätta extra färger på tak, stötfångare och hjul.
Inuti bilen kommer tillvägagångssättet att vara liknande, men utan det traditionella navigations- och underhållningssystemet. Istället kommer föraren att kunna docka smarttelefonen eller surfplattan på en specifik plats i fordonet. Föraren kommer alltså inte behöva "fastna" till märkets system, och kan sedan ändra det när han vill.
