Den 1 januari 1880 såg huvudet i det brasilianska imperiet, Rio de Janeiro, ett uppror mot att ta ut en skatt på priset på transportbiljetter på spårvagnar. Känd som Revint of the Vintém, detta avsnitt representerade den första populära reaktionen i nyheterna i Brasilien mot de priser som debiteras i kollektivtrafiksystemet.
Namnet Revolta do Vintém härleds från skatten på tjugo réis, en vinodling, som skulle tas ut på värdet av biljetter på spårvagnar som dras av åsnor i Rio de Janeiro. Lagen som föreskrev avgiften antogs i december 1879 och den 28 december samma år kallades en demonstration mot lagen av den republikanska läkaren och journalisten Lopes Trovão.
Befolkningens koncentration, uppskattad till fem tusen människor, ägde rum i området São Cristóvão, framför det kejserliga palatset, där de tänkte leverera en framställning till kejsare D. Pedro II mot att ta ut avgiften. Palatset var dock omgivet av polisstyrkor, vilket förhindrade befolkningens kontakt med monarken Brasilianska, och vakterna var beväpnade med stora truncheons, kända som "pinnar av Petrópolis ”. Det var först under publikens spridning som kejsaren var villig att träffa en kommission som representerade demonstranterna. Lopes Trovão accepterade emellertid inte D. Pedro II fortsatte med att bekräfta behovet av kejsaren att träffas direkt med alla människor, förutom att använda sidorna i sin tidning,
Tidningen, att uppmana befolkningen att inte acceptera avgiften. Lopes Trovão mål var också att utnyttja missnöjet politiskt, eftersom han satsade på erosionen av den kejserliga makten.Den 1 januari 1880 trädde avgiften på biljetter i kraft. Ordern var att polisstyrkorna skulle verkställa åtalet. Under morgonen inträffade inga incidenter med spårvagnsanvändare. Av de företag som kör spårvagnarna i staden var det bara Botanisk trädgård som inte debiterade avgiften. Vid lunchtid, under uppmuntran av Lopes Trovão, samlades en folkmassa i Largo do Paço och kallades för att fredligt motstå avgiften på biljetten. Demonstranter började röra sig genom stadens centrum, mot Largo de San Francisco, slutpunkten för många spårvagnslinjer.
När de anlände till denna plats, och trots önskemål om att förbli fredliga, började demonstranterna kollidera med polisen innan arméns förstärkning anlände. Befolkningen, rasande mot anklagelsen, började attackera och förstöra spårvagnar, attackera tränare och konduktörer, förutom att sticka de djur som drog fordonet. Med polisförtrycket spriddes demonstranterna genom gatorna i regionen och slet upp spåren och trottoaren längs vägen och förstörde spårvagnarna de hittade.
Några av dessa spårvagnar vältades på de smala gatorna och tjänade tillsammans med stenarna som drogs från marken som en barrikad mot polisen. Demonstranternas motstånd gavs genom att kasta stenar, flaskor och i vissa fall skjuta från revolvrar. Soldaterna attackerade i sin tur med skjutvapen. Den 1 januari, under natten, slutade konflikterna och återvände i mindre utsträckning under de närmaste tre dagarna.
På grund av avgiftens opopularitet tar företag inte längre avgiften på biljetter. Lagen som reglerade den upphävdes i mars samma år. Regeringsministrar har fallit för lagen.
Det är intressant att notera den debatt som fördes av pressen vid den tiden. Liksom i andra ögonblick i landets historia tillskrevs förstörelseshandlingarna de mest exploaterade skikten i befolkningen, eftersom de ansågs vara mindre civiliserade. Det fanns också det faktum att befolkningen utsattes för dålig kvalitet på spårvagnar. Det beräknas att cirka 20 miljoner passagerare togs 1879 på smutsiga spårvagnar som ständigt försenades. Upprorets våld skulle vara en reaktion på den situation som upplevs dagligen.
Vintém-upproret skulle också visa att regeringen i D. Pedro II visade tecken på dekadens och brist på folkligt stöd. Lite mindre än tio år senare lyckades republikanerna sätta stopp för den kejserliga makten i Brasilien.
Av Tales Pinto
Examen i historia
Källa: Brazil School - https://brasilescola.uol.com.br/guerras/revolta-vintem-1880.htm