O fartyget flyter i havet av det faktum att styrka vikt och den flytkraft om att skeppet är i jämvikt. Detta beror på att fartygets massa är likvärdig med volymen vatten som förskjuts av det och på grund av att densitet av fartyget är mindre än vattentätheten, vilket beror på att dess massa är jämnt fördelad över en lång längd, vilket tillåter inträde av en stor mängd luft.
Läs också: För att himlen är blå?
Varför sjunker inte fartyget?
O fartyget sjunker inte på grund av balansen mellan viktkraften och flytkraften agerar på det och det faktum att fartygets medeldensitet är mindre än vattentätheten.
Balans mellan viktkraft och flytkraft
När fartyget är inom vatten, den upptar ett utrymme och tränger undan en mängd vatten (Arkimedes princip), omärklig för blotta ögat, vilket motsvarar skeppets volym.
Den där volymen vatten som förträngs av fartyget måste vara lika med fartygets totala massa så att viktkraften (den nedåtriktade vertikala kraften som attraherar alla kroppar mot mitten av planet) och flytkraft (uppåtgående vertikal kraft som för alla kroppar uppåt när de är nedsänkta i en vätska) som verkar på den har samma intensitet, tar ut varandra och håller fartyget inne balans.
Om det finns mer massa på fartyget, antingen från vatten som tränger in från en bristning eller från tillförsel av mer last eller passagerare än det kan bära, kommer fartyget att tränga undan mer vatten, obalansera viktkraften och flytkraften, sjunka fartyget.
medeldensitet
Fartyg är gjorda av stål och annat metaller tätare än vatten, som när det placeras ovanpå det sjunker. Fartyget sjunker dock inte, och den andra förklaringen till detta ligger i att det har en enhetlig fördelning av dess massa genom hela dess långa volym, vilket orsakar inträde av luft och följaktligen minskar dess genomsnittliga densitet (med hänsyn till ståldelen och den luftfyllda delen).
Om dess massfördelning skedde i ett litet format, skulle det inte finnas tillräckligt med luft för att minska dess densitet, vilket skulle sänka fartyget.
Är det möjligt för ett fartyg att sjunka?
Det är möjligt för ett fartyg att sjunka på grund av flera faktorer, såsom mänskliga fel, tekniska fel, väderförhållanden, kollisioner med rev, stenar och isberg, överskott av passagerare eller till och med när man går i krig med andra fartyg.
Läs också: RMS Titanic — skeppet som sjönk efter att ha träffat ett isberg
Varför flyter fartyg och ubåtar sjunker?
O ubåtssänkor eller ytor på grund av vikt och flytkrafter som verkar på den, precis som det fungerar på fartyget. Till skillnad från fartyget, som är gjort för att inte sjunka, har ubåten ballasttankar som är reservoarer vatten som fylls eller töms när du vill ändra den nedsänkta volymen, så att den sjunker eller klättra.
När ubåten vill sjunka öppnas ventilerna i den övre delen av barlasttankarna., tvinga ut luften och fylla dem med vatten, lägga massa till ubåten och följaktligen öka viktkraften, vilket får den att sjunka. Om ubåten vill gå upp räcker det att tömma ballasttankarna, göra den lättare och minska sin vikt, sänka den.
Fem stora skeppsvrak i historien
Genom historien har det förekommit drygt 500 skeppsvrak, där navigering anses vara ett av de mest pålitliga transportmedlen jämfört med andra. Funderar på det, vi valde ut de fem största icke-militära skeppsvraken i sjöfartshistorien i antal dödsoffer.
MV Dona Paz (1987))
MV Doña Paz var ett filippinskt passagerarfartyg som sjönk efter att ha kolliderat med den lilla oljetankern MT Vector, vilket fick dess last att komma in i förbränning och satte eld på båda fartygen, vilket orsakade mer än 4 000 människors död.
Le Joola MV (2002))
MV Le Joola var ett passagerarfartyg från Senegal som, efter en annan väg än den tillåtna, stötte på en storm och, på grund av överflöd av människor ombord, slutade med att kapsejsade och sjönk, vilket orsakade 1863 människors död 1927.
MS al-Salam Boccaccio 98 (2006)
MS al-Salam Boccaccio 98 var en passagerarfärja som samtidigt korsade mellan Saudiarabien och den Egypten över Röda havet brann det i maskinrummet. Även med försök att kontrolleras, slutade branden med att orsaka förlisningen och dödade 1018 människor av 1400 ombord.
MV Bukoba (1996)
MV Bukoba var en passagerarfärja som, när den startade sin rörelse, fick föremål och apparater att falla från köket, orsakade panik bland passagerarna, som sprang till ena sidan av färjan, vilket fick den att kantra och sjunka, vilket dödade 894 människor.
MS Estonia (1994)
MS Estonia var ett tyskt kryssningsfartyg som, medan det korsade Tallinn, Estland, till Stockholm, Sverige, försvann och sjönk och dödade 852 människor. År 1997 drog utredarna slutsatsen att stängningsanordningarna på fartygets bogdörrar inte kunde motstå trycket från vågorna och tillät vatten att komma in på däck. Men 2020 identifierade en dokumentär producerad av Discovery Network ett fyra meter stort hål i fartygets skrov.
Av Pamella Raphaella Melo
Fysikalärare
Källa: Brasilien skola - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-o-navio-flutua-no-mar.htm
