DE Trans-Amazonian, eller Transamazon Highway (BR-230), byggdes under regeringen för Emílio Garrastazu Médici, mellan 1969 och 1974. Ett verk av stor andel som blev känt som ett ”faraoniskt verk”.
För utvecklingen av arbetet tog regeringen cirka fyra tusen man till regionen (mellan 1970 och 1973), detta för att öppna vägar och skapa kommunikation mellan städer.
Genomförandet av projektet ägde rum under en period av militärt styre i Brasilien, motorvägen blev den tredje största i landet, med fyra tusen kilometer, som täcker delstaterna Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará och Amazoner. DE Trans-Amazonian det skär genom Brasilien i öst-västlig riktning, så det anses vara en tvärgående väg, men för det mesta är den inte asfalterad. Motorvägsändarna ligger i Cabedelo (Paraíba) och Lábrea (Amazonas).
Sluta inte nu... Det finns mer efter reklam;)
Målet med att bygga en motorväg av denna andel var att ansluta regionerna, särskilt Nordregionen, med resten av Brasilien, och befolka området så obebodd. Invigningen ägde rum den 30 augusti 1972, den ursprungliga avsikten var att motorvägen skulle vara asfalterad och ansluta de nordöstra och norra regionerna, förutom Peru och Ecuador, totalt åtta tusen kilometer.
Eftersom Transamazon Highway inte är asfalterad är det obegränsat mellan oktober och mars, den period som bestämmer regntiden i regionen. Dess konstruktion orsakade flera problem, inklusive avskogning i närliggande områden.
Av Eduardo de Freitas
Examen i geografi
Brasilien skollag
Vill du hänvisa till texten i en skola eller ett akademiskt arbete? Se:
FRANCISCO, Wagner de Cerqueira och. "Transamazônica"; Brasilien skola. Tillgänglig i: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/transamazonica.htm. Åtkomst den 27 juni 2021.
