Helikoptern är en anordning som kan ta flyg vertikalt eftersom den har en propeller på toppen, som fungerar som en propeller.
När motorn startar roterar huvudpropellern och trycker luften nedåt. Enligt handlings- och reaktionsprincipen applicerar luften en uppåtgående reaktionskraft på propellern; den tryckskillnad som genereras av den på grund av luftpassage snabbare över den än under den genererar en tryckskillnad och föreningen av dessa två effekter är det som får helikoptern att stiga.
Varje variation i helixens vinkelhastighet ger en variation i dess vinkelmoment, vilket är fysisk kvantitet som relaterar kroppens massa runt en rotationsaxel med dess hastighet vinkel.
Rotationen på huvudpropellern tenderar att rotera helikoptern hela kroppen på grund av vridmomentet på framdrivningskrafterna. För att lösa detta problem är helikoptrar utrustade med en sidopropeller, placerad i flygplanets svans. Detta, när det roterar, skjuter luften och, enligt principen om handling och reaktion, skjuter luften propellern i motsatt riktning. Denna "push" avbryter helikopternas rotation och stabiliserar enhetens rörelse.
Det finns helikoptrar utrustade med två huvudpropellrar utan sidopropeller. I detta fall sker utrustningens stabilitet eftersom de två propellrarna roterar i motsatta riktningar från varandra, vilket förhindrar att enhetskroppen roterar.
Helikopter utrustad med två huvudpropellrar
Av Kléber Cavalcante
Examen i fysik
Brasilien skollag
mekanik - Fysik - Brasilien skola
Källa: Brazil School - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm
