Betraktas av American Society of Civil Engineers som ett av de sju underverk i den moderna världen, är Eurotunneln ett av de största infrastrukturprojekten på den europeiska kontinenten.
Eurotunneln är en 50,5 km lång undervattensjärnvägstunnel vars järnväg tillhandahåller tillträde mellan Frankrike och England, passerar en geografisk barriär mellan de två territorierna, Canal da Fläck. Resan varar i 35 minuter, med en genomsnittlig hastighet på 160 kilometer i timmen.
Detta arbete består av tre tunnlar som ligger mellan 40 och 70 meter under havsytan. Två av dess tunnlar används för att transportera bilar, lastbilar och passagerare, som under resan ryms i Eurostars tågbilar. Den andra tunneln är avsedd för ventilation.
Med 50,5 kilometer i längd, 37 kilometer under Engelska kanalen, anses Eurotunneln för närvarande vara näst längsta järnvägstunneln i världen, näst bara efter Seikan-tunneln, som förbinder öarna Hokkaido och Honshu i Japan.
Eurotunneln invigdes 1994 och finansierades av fransmännen och britterna till en kostnad av cirka 16 miljarder dollar. Denna konstruktion är mycket viktig för cirkulationen av människor och tjänster i regionen (Eurotunneln tar emot mer än sju miljoner passagerare per år), vilket stärker ekonomin i båda länderna.
Av Wagner de Cerqueira och Francisco
Examen i geografi
