O Fordizem bil je model industrijske proizvodnje široko uporablja v ZDA in revolucionira avtomobilsko proizvodnjo, ki je bila v preteklih letih prilagojena drugim panogam. Kot že ime pove, je šlo za model, ki ga je ustvaril ustvarjalec Fordovih industrij Henry Ford.
Ford je izpopolnil prakso, ki je že obstajala v Evropi, razvil jo je Frederick Taylor, in jo prilagodil svoji avtomobilski industriji. S prilagoditvami, kot je tekoči trak in standardizacija proizvedenih izdelkov, produktivnost je bila visoka, čas izdelave pa zelo nizek, kar je privedlo do uspešnega modela na začetku njegove izvedbe.
Preberite tudi: Kulturna industrija - industrijska perspektiva, ki se izvaja v okviru umetniške produkcije
Izvor fordizma
Konec 19. Stoletja je Druga industrijska revolucija znatno je povečal proizvodnjo blaga in posledično število industrij po vsem svetu. Od tega trenutka so bile ustvarjene inovacije, ki ustrezajo takšnemu povpraševanju, da bi v krajšem času še povečale proizvodnjo.
O prvi izdelal model industrijske proizvodnje
ki je te cilje dosegla Frederick Taylor, ki je razvil sistem, ki je proizvodnjo temeljil na času delavskega gibanja, taylorizmu. Taylor je zasnoval mehanizem, ki je delavca prilagodil hitrosti stroja, zato se je zgodilo manj prekinitev, manj odpadkov in večja produktivnost.Vendar pa je v naslednjem stoletju, leta 1909, podjetnik Henry Ford je izboljšal Taylorjeve ideje in jih prilagodil za avtomobilsko industrijo, Ford Motor Company s sedežem v Detroitu v Združenih državah Amerike. Njegove ideje so revolucionirale način, kako je industrija na splošno proizvajala svoje blago.
Pred Fordom so tovarne s Taylorjevimi idejami prilagajale stroje zaposlenim, vendar to ni prineslo tako visoke proizvodnje, kot so si jo predstavljali industriali. Ford, ki je opozoril na to težavo, uvedla več tehnik za hitro in poceni proizvodnjo.
Dostop tudi: Marksizem - kritična teorija kapitalizma in njegovih delovnih razmerij
Značilnosti fordizma
S prilagoditvijo Taylorjevih idej je Ford iz proizvodnje odstranil vse sestavne dele, ki bi jih lahko izdelali ročno, in tako uvedel popolno avtomatizacijo industrijskih procesov. Za to je treba razložiti nekatere funkcije, da bi izboljšali razumevanje tega modela.
Standardizacija proizvodnje: Henry Ford je v svojih avtomobilih, modelih T, postavil standarde z uvedbo strojev, ki so rezali vse sestavne dele vozila in jih oblikovali ter tako zmanjšali možne človeške napake.
Transportni in tekoči trak: med glavnimi Fordovimi novostmi je bila ena najpomembnejših v proizvodnem smislu tekoči trak, ki je bil opremljen s tekočim trakom, s katerim je bil izdelek namenjen delavcu. Na ta način je delavec v svojem položaju ostal mirujoč in čakal na njegovo zahtevo. S tem so bili delavci podvrženi mehaniziranim in razmeroma enostavnim premikom. Ta tekalna steza je bila tista, ki je nadzorovala čas proizvodnje v industriji. Delavca so ustavili, ko se je avto premaknil na konec proizvodnje, na dodelavo.
Zmanjšanje časa proizvodnje: S standardizacijo modelov in dodeljevanjem ponavljajočih se gibov svojim zaposlenim je model Fordist močno zmanjšal čas izdelave avtomobila. Takrat se ocenjuje, da je pred Fordom vozilo v povprečju potrebovalo 500 minut, da je bilo pripravljeno. V tovarnah Ford je ta čas padel na 2 minuti.
Stroga delitev nalog: v postopku tekalne steze je vsak delavec opravljal določeno funkcijo, ki je povečala produktivnost in znižala stroške.
Cenejši izdelki in množična proizvodnja: z vsemi zgoraj omenjenimi lastnostmi bi lahko Fordova vozila prodajali po dostopnih cenah, saj so bili stroški nizki. Tako so visoka produktivnost s tekočo trako (tekalna steza) in posebne funkcije za vsakega delavca popularizirale vozila, zaradi česar je bil nakup modela T pogost.
Glej tudi: Sodobno suženjsko delo: koncept, značilnosti, kje se pojavlja
Propad fordizma
Fordistična proizvodnja je bila uspešna in v dobrih dveh desetletjih je bil model T najpogostejši v ZDA, izvažali pa so ga v Evropo, predvsem po Prva svetovna vojna.
Vendar se je model Ford kopičil velike zaloge, zaradi poceni in množične proizvodnje. Ta postavka je prinesla kopičenje blaga in prišlo je do kriza prekomerne proizvodnje.
Do te prekomerne proizvodnje je prišlo, ker je bil velik del ameriških izdelkov prodan podjetju Evropi po prvi svetovni vojni (1914-18). Vendar se je v dvajsetih letih Evropa začela prestrukturirati in od ZDA kupovati manj. Vendar pa je ameriška industrija še naprej pospeševala proizvodnjo, kar je tudi uspelo povečanje zalog, saj prodaja ni bila takšna kot prej.
Te razmere so, poleg drugih dejavnikov, sprožile gospodarsko krizo brez primere, Kriza iz leta 1929.
Fordizem in tailorizem
Pred Henryjem Fordom je drugi poslovnež že razmišljal o proizvodnem modelu, ki bi takrat ustrezal povpraševanju (ki se je vedno bolj povečevalo) in bi bil praktičen. Frederick Wislow Taylor je razvil model, v katerem je poznavanje proizvodnega procesa je bilo edinstveno za eno osebo - v tem primeru vodja. Delavec ni moral vedeti razloga za svojo funkcijo, ampak jo je le izvedel. Bilo je obdobje nizka tehnična usposobljenost, v katerem je bil delavec odvisen samo od tega, da opravlja svoje naloge in pospešeno, da maksimira dobiček. Če želite izvedeti več o tem, preberite: Taylorism.
Glej spodnjo tabelo, ki prikazuje primerjavo med obema modeloma:
proizvodni model |
stopnja proizvodnje |
delitev nalog |
Nadzor kakovosti |
Fordizem |
Montažna črta in gibljivi sprehodi. |
Serijska in specializirana dela. |
Izdelano na koncu proizvodnje, na zadnji stopnji pasu. |
Taylorism |
Proizvodnja, nadzorovana s časom delavcev (predvidena); ponavljajoči se gibi. |
Toga delitev nalog, z velikimi odtujenost delavca. |
Uvedba nadzora kakovosti v zaključni fazi proizvodnje. |
Fordizem in tojotizem
S krizo prekomerne proizvodnje sredi tridesetih in štiridesetih let za lajšanje krize se je pojavil še en model industrijske proizvodnje in kot alternativa modelom, ki delavcem niso prinesli velikih koristi.
Med tem, ko je bil v tajlorizmu, je bil delavec primeren za stroj, njegova proizvodnja je bila časovno načrtovana in programirana za delovanje v ponavljajoči se, fordizem je storil ravno nasprotno, prilagajal je stroje delavcu, z inovativnostjo tekočega traku, dela vešč. Vendar je bil v obeh modelih delavec podcenjen, prejemal je nizke plače in zaradi ponavljajočih se gibanj imel zdravstveno okvaro.
S tem japonski poslovnež Eiji Toyoda, ustanovitelj avtomobilske družbe Toyota, je v petdesetih letih obiskal Fordove tovarne in bil navdušen nad ogromnimi zmogljivostmi. Ti veliki objekti so bili potrebni zaradi velikih zalog in obsežne proizvodnje.
Po vrnitvi na Japonsko se je Eiji Toyoda odločil prilagoditi model Fordista družbeni in geografski resničnosti Japonske, država s fizičnimi omejitvami, kot je gorski relief, in ozemeljskimi mejami, saj je poleg tega, da se nahaja v bližini srečanja tektonskih plošč. Tako se je rodil industrijski model, ki se je okrepil v sedemdesetih letih, igračnost.
Ta model je imel nekaj posebnih značilnosti, kot je bila proizvodnja, prilagojena neposredni prodaji, ki se je imenovala ravno pravi čas. Ta izraz lahko dobesedno prevedemo kot "pravočasno", kar pomeni, da bi tovarniška proizvodnja ustrezala zahtevam trga. Tako ne bi bilo potrebe po velikih zalogah, še manj pa o grandioznih prostorih za shranjevanje blaga.
Druga značilnost tega modela je bila visoka uporaba tehnologije in znanja s strani delavcev. Za uresničitev ravno pravi čas, Japonci so razvili tehnike, ki so spremenile ritem strojev med proizvodnjo vozila, kar je zahtevalo visoko tehnološko uporabo in fleksibilizacijo funkcij delavcev.
Z leti Toyotism ni več edinstven Toyotin model, ki se uporablja v drugi avtomobilski industriji in kasneje tudi v drugih segmentih. Vzpon tega modela je sovpadal z novimi tehnologijami, ki so se pojavile med Tretja industrijska revolucija.
Razumejmo glavne razlike med fordizmom in tojotizmom.
proizvodni model |
stopnja proizvodnje |
delitev nalog |
Nadzor kakovosti |
Fordizem |
Montažna črta in gibljivi sprehodi. |
Serijska in specializirana dela. |
Izdelano na koncu proizvodnje, na zadnji stopnji pasu. |
Tojotizem |
Takojšnja prodaja, brez odpadkov ravno pravi čas. |
Majhna delitev nalog in delavec pozna faze proizvodnje. |
Visokokakovosten nadzor v vseh fazah procesa s tehnologijo in znanjem. |
rešene vaje
Vprašanje 1 (ESPM SP / 2017)
Podjetnik Henry Ford (1863-1947) je bil genij in tudi človek, poln nasprotij: ljudem z različnih koncev sveta je odprl vrata svojih tovarn. V svoji tovarni je lahko podvojil minimalno plačo, kar je vzbudilo bes svojih tekmecev, vendar je postavil poslušalca, ki je na podlagi strahu vodil svojo industrijo; najel je ladjo za prevoz pacifistov v Evropo, da bi poskušal končati prvo svetovno vojno, vendar je pokazal antisemitizem, zaradi katerega je Adolfa Hitlerja pohvalil.
(Richard Snow. Ford - človek, ki je spremenil potrošnjo in izumil moderno dobo)
Besedilo govori o Henryju Fordu, poslovnežu, odgovornem za fordizem, izraz, ki ga lahko opredelimo kot:
a) proizvodni sistem, sestavljen iz delitve dela in specializacije delavca v eni nalogi;
b) industrijski postopek, v katerem poteka serijska proizvodnja, montažne linije, množična proizvodnja;
c) industrijski postopek, ki sprejema uporabo majhnih in visokih stopenj zunanjega izvajanja;
d) proizvodni proces, za katerega je značilna zelo visoka stopnja informatizacije in avtomatizacije, močna prisotnost sindikatov in visoko usposobljena delovna sila;
e) sistem vodenja proizvodnje, ki določa, da se nič ne sme proizvajati, prevažati ali kupovati pred pravim časom.
Resolucija:
Alternativa B. Ta alternativa prinaša tri značilnosti, ki jih je Henry Ford uvedel v svoji tovarni v začetku 20. stoletja: proizvodnja v seriji, tekoči trak (s tekočimi trakovi) in množična proizvodnja, kar je zmanjšalo stroške in standardiziralo poraba.
Vprašanje 2 - Od pojava industrijske revolucije je več podjetnikov in industrijcev svoje študije in projekte osredotočilo na izboljšanje tehnike, ki so se pojavile takrat, da bi izkoristili čas proizvodnje, delavca ali celo maksimirali dobiček. Zato označite alternativo, ki vsebuje model industrijske proizvodnje, ki izdelal togo delitev dela in izboljšal proizvodnjo z uporabo tehnologije in znanje.
a) fordizem in tailorizem
b) Tojotizem in fordizem
c) volvizem in tojotizem
d) Taylorizem in fordizem
e) Tailorizem in tojotizem
Resolucija:
Alternativa E. Taylorism je izvedel togo delitev dela s prilagoditvijo vsakega gibanja delavca stroju. V tojotizmu je bila tehnologija prisotna za inovacije proizvodnje in prilagoditev modela japonski geografiji.
[1] Kreditna slika: Aleksander Davidjuk / Shutterstock
Avtor Atila Matija
Učitelj geografije
