Volvizem je način organiziranja proizvodnje, ki pojavil v Švedska, v šestdesetih letih. To ime je dobil, ker ga je razvil inženir Volva in je bil med letoma 1970 in 1980 razporejen v treh enotah avtomobilov.
Zanj je značilna uskladitev med avtomatiziranimi in ročnimi procesi, organiziranje delavcev v majhne skupine, ki imajo samostojnost za prenos funkcij v skladu s pristojnostmi. Skupine delujejo tako, da vsaka od njih imajo možnost zagnati in dokončati montažo celotnega avtomobila v nekaj urah, občasno izmenjajte funkcije. Cenita se usposobljenost delovne sile in strokovno usposabljanje, saj mora biti delavec sposoben delovati v kateri koli proizvodni fazi.
Preberite tudi: Mednarodna organizacija dela (ILO)
Kaj je volizem?
Volusm je a proizvodni model ki izvira iz ene od tovarn proizvajalca avtomobilov Volvo v mestu Kalmar na Švedskem. ta sistem pojavil med šestdesetimi in sedemdesetimi leti, ko so bili na svetu že v modi modeli Fordist, Taylorist in Toyotist.
Eden glavnih vidikov volluma je način, kako je delavec vključen v proizvodnjo in način dela.
deluje v celotnem postopku montaže, ki temelji na visoki stopnji strokovne usposobljenosti in nenehnem učenju in usposabljanju, kar prispeva k večjemu izboljšanju delovne sile. Njegova največja novost v primerjavi s konkurenčnimi sistemi je dejstvo, da za delavca ne velja stopnja dela strojev, ampak ravno nasprotno: posameznik ali delovna skupina je tista, ki določa, kako bo izvedena.
Model Volvo je bila uporabljena poskusno v vsaj treh enotah sestavljalca in prinesel pozitivne sadove za določeno časovno obdobje za proizvodnjo na splošno, ki združuje delo v tovarni z organizacijo delavcev zunaj nje. Omeniti pa je treba, da je bila njegova izvedba mogoča zaradi socialno-ekonomskega in političnega konteksta države izvora.
Značilnosti volisma
Volismo lahko opredelimo kot prilagodljiv tip organizacije in model industrijske proizvodnje, povezane s povpraševanjem trgu. Kot je široko opisano v literaturi, je sistem, razvit v švedskem podjetju, poskušal delovati v sozvočju s sindikalnimi organizacijami, kar je pokazalo večje vrednotenje delavca.
Ko govorimo o različni obravnavi posameznika znotraj enot, ne rečemo, da so bile opuščene nove avtomatizirane proizvodne tehnike in informacijska tehnologija. Nasprotno, volusm je skušal uskladiti oba načina proizvodnje, vendar je posameznik v središču postopka, ki narekuje in nadzoruje hitrost dela.
Vse te odločitve glede montažnega postopka so bile izvedene kolektivno, saj je bilo delo opravljeno v Ljubljani majhne skupine (od 6 do 8 oseb), ki so glede razporeditve delovale vzporedno in neodvisno druga od druge naloge. ni bilo nobenega hierjazrakkviz dela znotraj teh enot in dodelitev funkcij je bila dana glede na kompetence |1|.
Vsaka od skupin je bila odgovorna za začetek in dokončanje montaže celotnega vozila v obdobju, ki je lahko trajalo dve uri ali trajalo do štiri ure. Po besedah Wood Jr. (1992) je bila ena od zahtev sindikatov ta delovni cikli so trajali 20 minut, kar je bilo med zahtevami, ki so bile takrat izpolnjene za izvedbo modela.
Na koncu je usposobljenost strokovnjaka zelo cenjena in zato zaposleni gredo skozi procese usposabljanja in izboljševanja ki jim omogočajo delovanje na vseh produktivnih frontah. Tako postopek montaže je dinamičen, z izmenjavo med zaposlenimi glede funkcij, ki jih je treba opraviti v postopku montaže. Delovne skupine imajo tudi lastne sobe z računalnikom, kopalnico, kuhinjo in tuši.
Glej tudi: Prednosti in slabosti tretje industrijske revolucije
Prednosti Volisma
Volusm preverjen avtonomija posameznemu delavcu in tudi delovnim skupinam, kar zagotavlja veliko bolj kreativno in prilagodljivo proizvodnjo|2|. Bil je delovno okolje, usmerjeno v posameznikovo dobro počutje, dobro opremljena za potrebe zaposlenih in z avtomatizacijo dobave delov in materialov, ki bi se uporabljali med sestavljanjem vozil.
Vrednotenje delavca prežema tudi krajše delovne cikle in visoko stopnjo dinamike, ki jo poleg skupinskega dela dajeta skupini in sistemu rotacije. usposobljenost, ki jo spodbuja lastni organizacijski sistem podjetja.
S proizvodnega vidika stalno usposabljanje delavcev omogoča hitro prilagajanje kvalitativnim spremembam povpraševanja. Nadzor kakovosti izdelkov se izvaja med proizvodnjo, v različnih fazah, s čimer se optimizira čas in sam postopek montaže. Poleg tega je ta model zasnovan tako, da je cenejši in tudi manj kapitalsko zahteven.
Slabosti volizma
Kot smo poudarili na začetku, je glasnost bila zasnovan za določen družbenoekonomski kontekst, na Švedskem v sedemdesetih letih. Poleg tega je bila visoka usposobljenost delavcev že realnost, ki se ji je prilagodil in jo vključil, kar je olajšalo njeno eksperimentalno izvajanje v državi.
Razmišljanje v drugih kontekstih, volismo postane model z visokimi izvedbenimi stroški ob upoštevanju kvalifikacije zahtevane delovne sile in prilagajanja proizvodnega okolja tam, kjer so v modi drugi organizacijski sistemi. Ker gre za obsežno strukturno preobrazbo, potreben bi bil čas, da bo postopek učinkovit in ustreznost vseh standardov.
Poleg tega je v krajih, kjer je malo ponudbe kvalificirane delovne sile, avtomatizacija korakov v proizvodnem procesu bi lahko privedla do brezposelnost. Po drugi strani pa lahko nizka ponudba delovne sile na splošno oteži vzdrževanje tega modela, kot se je zgodilo na Švedskem.
zgodovina volizma
volizem se je pojavil v mestu Kalmar na jugovzhodu Švedske leta 1960, v času, ki je sovpadal z širitev politike dela v državi, zlasti tisti, ki so usmerjeni v delo sindikatov in obvezno odprtje kanala dialoga med podjetji in delavci glede strukturnih sprememb v enotah tovarne.
Med šestdesetimi in sedemdesetimi leti je Švedska imela veliko zaposlenih in visoka stopnja poklicne usposobljenosti, kar je otežilo nove postopke najema avtomobilskega proizvajalca Volvo. Poleg tega je bilo veliko mladih nezadovoljnih z organizacijskimi sistemi, kot je tailorizem, ki je predpostavljal avtomatizacijo proizvodnega procesa in manj avtonomije delavcev.
Prihod novega izvršnega direktorja pri Volvu je privedel do sprejetja model proizvodnje in organizacije, ki ga je razvil inženir Emti Chavanmco, zaposleni v šestdesetih letih. V tem obdobju je bil Volvo v več pogledih prepoznan kot inovativno podjetje, novi organizacijski model proizvodnje pa je postal še eden izmed njih. V sedemdesetih in osemdesetih letih so v tovarnah v Kalmarju (1974), Torslandi (1980/81) in Uddevalli (1989) izvajali volizem.
volizem je bil zelo dobro sprejet, zlasti pri zaposlenih v teh enotah., vendar je propadel zaradi zunanjih in notranjih dejavnikov, ki so bili v glavnem The naftna kriza, povišanje cen vozil, kar je destabiliziralo sektorin pomanjkanje razpoložljive delovne sile v kombinaciji z nizko konkurenčnostjo Volvovih izdelkov na japonskem trgu vozil.
Glej tudi: Organizacija držav izvoznic nafte (OPEC)
Kakšne so razlike med volizmom, fordizmom, tojotizmom in tailorizmom?
Z napredovanjem Industrijska revolucija, je bilo razvitih več modelov industrijske organizacije z namenom optimizacije proizvodnega procesa, med katerimi je bil prvi Taylorism, ki se je pojavil konec 19. stoletja. Spodaj opozarjamo na nekatere značilnosti vsakega od njih, da bi vzpostavili primerjavo in opozorili na njihove glavne razlike.
Taylorism: visoko stopnjo produktivne specializacije, saj vsak delavec opravlja eno samo funkcijo. Delo se ponavlja in odtujuje, izvaja se glede na čas vsakega posameznika - posledično je treba ta čas optimizirati. Kdo organizira in določa funkcije, je vodstvo brez avtonomije delavcev. Nadalje se nadzor kakovosti izdelkov izvede šele na koncu postopka.
Fordizem: delo je tudi specializirano, vendar se izvaja prek tekočih trakov - kdo določa čas, ni delavec, ampak stroj in tekoči trakovi. Tako kot pri tajlorizmu je treba tudi v najkrajšem možnem času izdelati proizvodnjo, da bo manj stroškov, s čimer želimo povečati dobiček. Kakovost izdelka se preveri na koncu postopka.
Tojotizem: modelna proizvodnja ravno pravi čas, ne da bi ustvarili zaloge in se odzivali na povpraševanje. Produktivne specializacije ni, saj lahko delavec opravlja več funkcij. Delo je mogoče opraviti skupaj in delavec ima več avtonomije kot v prejšnjih modelih. Nadzor kakovosti poteka sočasno s proizvodnjo.
Volvizem: proizvodni model, ki temelji na kolektivnem delu, organiziran v majhnih skupinah ljudi, ki si medsebojno prenesejo svoje funkcije. Delavci imajo visoko stopnjo samostojnosti. Pomembna sta strokovna usposobljenost in stalno usposabljanje, ki ga ponuja podjetje, saj lahko delavec dela v kateri koli fazi proizvodnje - ni specializacije. Kombinira avtomatizacijo s proizvodnim postopkom in montažnih linij ni: skupine delujejo vzporedno in vsaka od njih proizvaja blago od začetka do konca. Kontrola kakovosti se izvaja v vsaki proizvodni fazi.
rešene vaje
Vprašanje 1 - »Skladišče materiala v središču tovarne oskrbuje s šestimi popolnoma neodvisnimi montažnimi delavnicami. Proizvodna zmogljivost je 40.000 avtomobilov na leto v eni delovni izmeni. Obrat združuje centralizacijo in avtomatizacijo sistema za ravnanje z materiali z uporabo visoko specializiranega dela v popolnoma računalniškem sistemu in prilagodljivi tehnologiji. Organizacija dela temelji na skupinah. Delavci so se iz sestavljavcev delov preoblikovali v proizvajalce vozil. Tako vsaki skupini uspe v dveh urah sestaviti celoten avto. «
(WOOD JR., Thomas. Fordizem, tojotizem in volizem: načini industrije v iskanju izgubljenega časa. Revija za poslovno upravo, Sao Paulo, 32 (4): 6–18, 1992.)
Zgornji odlomek opisuje notranjo organizacijo tovarne glede na način proizvodnje, razvit v drugi polovici 20. stoletja. Med spodnjimi možnostmi navedite, kaj je ta sistem.
A) Tojotizem.
B) volvizem.
C) fordizem.
D) Taylorizem.
Resolucija
Alternativa B. Odlomek podrobno opisuje organizacijo ene od tovarn Volva, odprte v sedemdesetih letih.
Vprašanje 2 - Volismo je model organiziranja industrijske proizvodnje, ki se je pojavil na Švedskem v šestdesetih letih. Njegova izvedba je potekala eksperimentalno v tovarnah Volvo med letoma 1970 in 1980, ta model pa so zlasti sprejeli predvsem delavci. Preberite spodnje možnosti in preverite, katera ne vsebuje tega sistema.
A) Delavcem zagotavlja avtonomijo in je zato opredeljen kot model, ki izostri ustvarjalnost.
B) Zagotavlja organizacijo strokovnjakov v majhne skupine.
C) Proizvodnja poteka na tekočem traku, ki narekuje ritem delavcev.
D) Ceni usposobljenost delovne sile in spodbuja usposabljanje za strokovno izpopolnjevanje.
Resolucija
Alternativa C. Montažna linija je značilna za fordizem. In volismo, kdor določa tempo dela, je delavec sam.
Ocene
|1| NUNES, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. Družbeno-tehnične izkušnje v produkcijskem okolju: razprava o brezveznosti. Rev. Administracija UFSM, Santa Maria, v. 2, št. 2, str. 235-249, maj / avg. 2009. Na voljo v:. Dostopno 5. junija 2021.
|2| WOOD JR., Thomas. Fordizem, tojotizem in volizem: načini industrije v iskanju izgubljenega časa. Revija za poslovno upravo, Sao Paulo, 32 (4), str. 6-18, 1992. Na voljo v:. Dostopno 5. junija 2021.
Zasluga za podobo
[1] bibiphoto / Shutterstock
Avtor Paloma Guitarrara
Učitelj geografije