Raziskava, ki je bila izvedena, uporablja podatke iz Nacionalne raziskave vzorca gospodinjstev (PNAD Contínua) v sodelovanju z Državno univerzo v Campinasu (Unicamp).
Raziskava ima tudi pomoč javnega ministrstva za delo (MPT) in je bila objavljena to sredo (25).
Poglej več
Umetna inteligenca bo pomagala v boju proti nasilju
Študija razkriva, da je z generacijo Z "slabo delati"; razumeti...
Poročilo obravnava le zasebni sektor storitev, ki se izvajajo prek aplikacij, in ne vključuje javnega ali vojaškega sektorja. Tako kaže, da je kategorija strokovnjaki za aplikacije danes predstavljajo približno 2,4 % brazilske delovne sile.
Glavni problemi, ki jih je pokazala raziskava IBGE
Delavci v aplikacijah so večinoma moški (81,3 %), povprečni zaslužki pa so za 37 % nižji kot pri delavcih na istem področju zunaj platform.
Nekateri podatki nakazujejo, denimo, da aplikacijski delavci Tisti, ki jih imenuje IBGE, prejmejo približno 8,70 R$ na uro na platformah.
V primerjavi s scenarijem istega poklica zunaj platform delavci prejmejo več, približno 11,90 R$ na uro dela.
(Slika: razkritje)
Poleg tega so delavci v aplikacijah navedli, da delajo približno 6,5 ure več na teden kot v uradnem zasebnem sektorju. Skupaj torej okoli 46 ur dela na teden.
Kljub temu ti strokovnjaki zaslužijo 37 % manj dohodka kot delavci na istih funkcijah zunaj aplikacij.
Druga negativna točka je nizek prispevek teh delavcev k socialni varnosti, ki dosega majhen odstotek le 35,7 %.
Drugi problematični vidiki, glede na raziskavo
Glede na študijo IBGE, »čeprav v veliki večini primerov delovna razmerja niso vzpostavljena uradnih sporazumov s podjetji, ki nadzorujejo takšne aplikacije, obstajajo dokazi o določeni stopnji odvisnosti od teh delavcev«.
Tudi brez sklenitve formalnega delovnega razmerja aplikacije še vedno zahtevajo, da vozniki in delavci izpolnjujejo postavljene cilje in roke.
Zato, ko ti cilji niso doseženi, obstaja grožnja s kaznovanjem in celo blokado teh strokovnjakov.
Tudi glede na IBGE: »Podatki torej razkrivajo omejeno avtonomijo in nadzor nad izvajanjem lastnega delo, zlasti za delavce na platformah v sektorju zasebnega potniškega prometa in transporta. dostava".
