Tojotizem je model industrijske proizvodnje, razvit na Japonskem v drugi polovici 20. stoletja. Toyotizem, ki sta ga razvila inženir Taiichi Ohno in Eiji Toyoda, prilagojen prostorskim in Japonski družbeno-ekonomski položaj tistega obdobja in je bil prvotno uveden v Toyotini tovarni v 1970.
Zanj je značilna odsotnost zalog, fleksibilnost proizvodnje in tempo proizvodnje, ki sledi povpraševanju po izdelku, sistem, ki je postal znan kot ravno pravi čas. Doseganje pozitivnih rezultatov je pripeljalo do tega, da je toyotizem široko sprejet po vsem svetu in je še vedno model, ki se pogosto uporablja v podjetjih danes.
Preberite tudi:Tretja industrijska revolucija — izboljšanje tehnik na področju industrije
Povzetek o tojotizmu
Tojotizem je model industrijske proizvodnje, ki se je razvil na Japonskem v drugi polovici 20. stoletja. Imenuje se tudi model prilagodljive proizvodnje.
Prvič so ga uvedli v eni od Toyotinih tovarn v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja.
Odsotnost zalog surovin in blaga, fleksibilnost dela, prisotnost večopravilnih delavcev in proizvodnja po povpraševanju (
ravno pravi čas) so glavne značilnosti tojotizma.Njegova prednost je večja proizvodna učinkovitost in nižji stroški vzdrževanja zalog ter uvajanje tehnoloških novosti v proizvodni proces.
Zmanjšanje števila delovnih mest v tovarnah in strukturna brezposelnost sta slabosti tojotizma.
Video lekcija o Toyotizmu
Kaj je tojotizem?
Tojotizem je a razvit model industrijske proizvodnje in implementiran na Japonskem v drugi polovici 20. stoletja in ki je dobivala vedno več prostora v panogah okoli sveta. To ime je dobil, ker je bil prvič sprejet v eni od tovarn proizvajalca vozil Toyote, znane japonske transnacionalne družbe.
A ustanovitev tojotizma pripisujejo inženirju Taiichiju Ohnu (1912–1990), ki je del življenja delal pri Toyoti. Zaradi njegovih glavnih značilnosti, ki jih bomo spoznali v nadaljevanju, lahko toyotizem imenujemo tudi prilagodljiv proizvodni model.
Glavne značilnosti tojotizma
Toyotizem je znan po svojih velika fleksibilnost v proizvodnem procesu in organizacija dela. Japonska proizvodna logika se je pojavila v času velikega tehnološkega napredka v svetu, ki je značilen za zadnjo fazo globalizacija, kar je vodilo do sprejetja sodobnih strojev in naprednih proizvodnih tehnik v tovarnah in obratih za sestavljanje vozil.
Večja globalna povezanost med različnimi ozemlji in hitra rast prisotnost transnacionalnih podjetij v vseh regijah planeta še vedno označeno, kar imenujemo vertikalni razpad proizvodnje, značilno za tojotizem. To na primer pomeni, da vozilo ni bilo nujno izdelano v samo eni tovarni. Medtem ko je ena enota razvijala svoje dele, je bila druga industrija, ki bi se lahko nahajala na drugi lokaciji odgovoren za razvoj motorja, drugi je proizvajal pnevmatike, četrti pa je bil zadolžen za montažo Končno.
Druga presenetljiva značilnost tojotizma je pomanjkanje zalog. Za razliko od taylorizma in fordizem, pri modelu Toyote proizvodnja poteka glede na povpraševanje po določenem izdelku. V tem sistemu se proizvodnja izvaja v različnih serijah.
Niti približno surovine Shranjujejo se, ampak pridobivajo v pravi količini, ki jo zahteva trenutna proizvodnja. Da se je to zgodilo, je obstajala odlična koordinacija med dobavitelji surovin, tovarnami in potrošniki.|1| O Sistem odsotnosti zalog in takojšnjega izpolnjevanja povpraševanja je postal znan kot ravno pravi čas, kar pomeni "ob pravem času".
V tojotizmu je delavci opravljajo različne funkcije, ki se pojavi glede na napredek proizvodnje. Posledično lahko isti zaposleni v tovarnah opravlja različne naloge, kar od strokovnjakov zahteva večjo usposobljenost in hkrati zmanjšuje potrebno delovno silo.
Preberite tudi: Značilnosti brazilskega industrijskega prostora
Izvor tojotizma
O Toyotin model je nastal iz izčrpanosti fordizma v družbenoekonomskem kontekstu Japonske v petdesetih letih prejšnjega stoletja, kar ustreza po drugi svetovni vojni. V tem obdobju je strojni inženir Taiichi Ohno (1912–1990) postal proizvodni specialist v Toyoti, tovarni, kjer je delal skoraj dve desetletji.
Tudi v petdesetih letih prejšnjega stoletja je Eiji Toyoda (1913–2013), inženir, ki je kmalu zatem postal predsednik Toyote, obiskal Fordove tovarne v Detroitu, v Združenih državah, in spoznal potrebo po spremembi proizvodnega modela za japonsko realnost.
Japonska je otoška država z majhno ozemeljsko širino, ki je v veliki meri odvisna od uvoza končnih izdelkov in vložkov za proizvodnjo. Poleg tega je njeno prebivalstvo manjše od prebivalstva Združenih držav, kar pomeni zmanjšan potrošniški trg. Ti velike zaloge, značilne za fordizem, niso bile primerne za ta kontekst. Tako sta Ohno in Toyoda sodelovala pri izdelavi toyotistične logike proizvodnje, znane tudi kot ravno pravi čas.
Implementacija tega novega modela industrijske proizvodnje je potekala v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in njegovi učinki so bili zelo pozitivni v smislu produktivnosti in dobička podjetja. Posledično so toyotizem začeli sprejemati tudi druga podjetja po svetu.
Spremembe, ki jih povzroča tojotizem
Toyotizem je uvedel pomembne inovacije v industrijsko proizvodnjo in delo, mnoge od njih se še danes uporabljajo v podjetjih in tovarnah po vsem svetu. Poglej Glavne spremembe, ki jih je povzročil model Toyota:
konec velikih zalog;
takojšnja izpolnitev povpraševanja s serijsko proizvodnjo;
večnamenski delavci;
vključevanje tehnologije skozi celoten proizvodni proces;
nadzor kakovosti v vseh fazah proizvodnje.
Prednosti in slabosti tojotizma
Za prednosti modela Toyota Povezani so s proizvodnim procesom in trženjem končnih izdelkov. Ali so:
zniževanje proizvodnih stroškov s koncem zalog in večja povezanost med proizvodnimi verigami, samo proizvodnjo in povpraševanjem;
prilagajanje izdelkov potrebam potrošnikov, z veliko sposobnostjo prilagajanja in pestro ponudbo blaga;
visoka kakovost izdelkov zaradi strogega nadzora, ki se izvaja v celotnem procesu;
večja produktivnost in proizvodna učinkovitost, zmanjšanje odpadkov pri vhodu;
večje število usposobljenih delavcev, ki so sposobni opravljati različne funkcije.
Za slabosti tojotizma padejo večinoma na delo:
povečanje brezposelnosti zaradi zmanjševanja delovnih mest v tovarnah, kar vodi v povečanje neformalnega dela;
strukturna brezposelnost, ki jo povzroča uporaba novih tehnologij v proizvodnji;
večje zunanje izvajanje dela in proizvodnje;
potreba po nenehnem pridobivanju surovin in vložkov.
Kakšne so razlike med tojotizmom, fordizmom in taylorizmom?
Naslednja primerjalna tabela prikazuje glavne razlike med Toyotismom in obema proizvodnima modeloma pred njim: taylorizem iz 19. stoletja in fordizem, ki se je razvil v prvi polovici 19. stoletja. XX.
Tojotizem |
fordizem |
Taylorism |
Pomanjkanje zalog. |
Oblikovanje zaloge. |
Oblikovanje zaloge. |
Delo sledi tempu povpraševanja. |
Delo sledi ritmu proizvodnega tekočega traku na tekočem traku. |
Delo naloženo vertikalno in glede na dohodek zaposlenega. |
Serijska proizvodnja. |
Masovna proizvodnja. |
Masovna proizvodnja. |
Večopravilni delavci, sposobni opravljati različne funkcije. |
Specializirani in aktivni delavci v eni sami vlogi. |
Delavci, ki delajo na eni sami funkciji ali nalogi. |
Kontrola kakovosti, ki se izvaja v vseh fazah proizvodnje. |
Kontrola kakovosti, ki se izvaja na koncu proizvodnje. |
Kontrola kakovosti, ki se izvaja na koncu proizvodnje. |
Rešene vaje o tojotizmu
Vprašanje 1
(Enem 2020) »Tojotizem je imel od sedemdesetih let naprej velik vpliv na zahodni svet, ko razvitim državam pokazal kot možno možnost za izhod iz krize kopičenje."
(ANTUNES, R. Pomeni dela: esej o afirmaciji in zanikanju dela. São Paulo: Boitempo. 2009. Prilagojeno.)
Organizacijska značilnost obravnavanega modela, zahtevana v kontekstu krize, je bila (a)
a) širitev velikih zalog.
b) povečanje množične proizvodnje.
c) ustreznost proizvodnje povpraševanju.
d) povečana mehanizacija dela.
e) centralizacija stopenj načrtovanja.
Resolucija: Alternativa C.
Ustreznost proizvodnje povpraševanju je glavna značilnost tojotizma in vidik, po katerem se ta model razlikuje od njegovih predhodnikov.
2. vprašanje
(Uerj 2015) V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je bil prevladujoči proizvodni model v brazilskem kapitalizmu fordističen. Vendar pa je v reklamni oddaji leta 1977 mogoče prepoznati prehod na poznejši produkcijski model.
Iz oglasa je razvidno, da je za ta novi model značilna uvedba:
a) masovna potrošnja
b) tekoči trak
c) izdelava po naročilu
d) proizvodnja s prilagodljivostjo
Resolucija: Alternativa D.
Oglas prikazuje večjo prilagodljivost pri izdelavi, kar je značilnost modela Toyotist, naslednika Fordizma.
Ocene
|1| LUCCI, Elian Alabi. Teritorij in družba v globaliziranem svetu, 2: srednješolsko izobraževanje. São Paulo: Saraiva, 2016, 3 izd., 289 str.
Zasluge za slike
[1] Kameleonovo oko / Shutterstock
