V 19. stoletju je evropska celina revolucionirala prevozna sredstva, ko je uvedla prve železnice in tako vzpostavila novo sredstvo za premikanje: železniški promet.
To se je zgodilo med drugo industrijsko revolucijo in takrat vlak premikal samo s pomočjo pare. Od takrat je bilo veliko nadgradenj železniškega sistema, vendar kamenje ostaja na tirih.
Poglej več
'Astrološko svoboden': 3 znamenja se osamosvajajo…
Preberite, kako bo 'sezona Device' 2023 vplivala na...
Včasih ste morda celo pomislili, da gre za dekorativno možnost, a v bistvu imajo ti kamni, ki jim pravimo tudi balast, ključno vlogo v železniškem sistemu.
Da bi razumeli to vprašanje, se moramo zavedati, da je vlak težak. Medtem ko lokomotiva v povprečju tehta 100 ton, lahko nekateri drugi modeli dosežejo 200.
Tudi strojevodja, ki upravlja vlak, mora prav zaradi teže zavirati nekaj minut pred postajo. Toda navsezadnje, kakšno je razmerje med težo vlaka in kamni postavljen na stezo?
Kamni na poti niso zaman. Pravzaprav so bili zelo dobro premišljeni za uravnoteženje vlaka!
Razmerje med težo vlaka in kamenjem na progi
(Slika: Shutterstock/reprodukcija)
V praksi balasti pomagajo uravnotežiti težo vlaka in ga ohranjajo mirnega na tirih. Posledično postane vožnja stabilna, kar je zanimivo tako v tovornem kot v potniškem prometu.
Druga posledica porazdelitve teh kamnov je, da zmanjšuje pritisk na tla, preprečuje nastanek luž zaradi takojšnje drenaže.
Poleg tega se še vedno izogibajo grozljivemu plevelu na poti, ki jo je treba prepotovati. Po drugi strani, tako kot ima večina stvari svojo pozitivno plat, ima uporaba teh kamnov tudi nekaj slabosti.
Objekti v bližini proge ali celo sam vlak se lahko poškodujejo zaradi hitrosti, s katero se lahko vrže balast.
Pri Trezeme Digital se zavedamo pomena učinkovite komunikacije. Zavedamo se, da je vsaka beseda pomembna, zato si prizadevamo zagotoviti vsebino, ki je ustrezna, privlačna in prilagojena vašim potrebam.
