Ameriško društvo gradbenih inženirjev meni, da je eno izmed sedmih čudes sodobnega sveta, Eurotunnel eden največjih infrastrukturnih projektov na evropski celini.
Eurotunnel je 50,5 km dolg podvodni železniški predor, katerega železnica zagotavlja dostop med Francijo in Anglijo, ki prečka geografsko pregrado med obema ozemljema, Canal da Spot. Potovanje traja 35 minut, s povprečno hitrostjo 160 kilometrov na uro.
To delo sestavljajo trije predori, ki se nahajajo med 40 in 70 metri pod morsko gladino. Dva njena predora se uporabljata za prevoz osebnih vozil, tovornjakov in potnikov, ki so med potovanjem nameščeni v vlakih Eurostar. Drugi predor je namenjen prezračevanju.
Ne ustavi se zdaj... Po oglaševanju je še več;)
Z dolžino 50,5 kilometra, 37 kilometrov pod Rokavskim prelivom, Eurotunnel trenutno velja za drugi najdaljši železniški predor na svetu, takoj za predorom Seikan, ki povezuje otoke Hokaido in Honshu v Japonska.
Eurotunnel, ki so ga leta 1994 odprli, so financirali Francozi in Britanci po ceni približno 16 milijard dolarjev. Ta gradnja je zelo pomembna za kroženje ljudi in storitev v regiji (Eurotunnel sprejme več kot sedem milijonov potnikov na leto), kar krepi gospodarstvo obeh držav.
Wagner de Cerqueira in Francisco
Diplomiral iz geografije
Bi se radi sklicevali na to besedilo v šolskem ali akademskem delu? Poglej:
FRANCISCO, Wagner de Cerqueira in. "Eurotunnel"; Brazilska šola. Na voljo v: https://brasilescola.uol.com.br/geografia/eurotunel.htm. Dostop 29. junija 2021.
