Kdo še ni slišal, da “popularnih avtomobilov” ni več? To pričakovanje je neposredno povezano z visokimi vrednostmi današnjih vozil. To ne pomeni, da cenovno dostopnih avtomobilov ne izdelujejo, ampak da je svetovno gospodarstvo prizadelo finančno najvarčnejše avtomobile.
Poleg vrednot se je panoga usmerila v gradnjo tehnoloških, hibridnih ali električnih avtomobilov, potrošniki pa tovrstnim spremembam v večini primerov ne morejo slediti.
Poglej več
Zaposlena otrokom prepove spanje, ko pridejo v vrtec
8 znakov, ki kažejo, da je bila tesnoba prisotna v vašem...
Posledično je Ministrstvo za razvoj, industrijo, trgovino in storitve (MDIC), ki ga vodi podpredsednik Geraldo Alckmin, oblikovalo strategije.
Skupaj z avtomobilskimi proizvajalci, prodajalci in drugimi podjetji načrtuje vrnitev tega brazilskega pogleda na priljubljene avtomobile.
Povratek prodaje cenejših avtomobilov bo uspešen za oživitev avtomobilskega trga, ki stagnira. Tečaji so visoki, a kupna moč Brazilcev ni sledila tržnim spremembam.
Tehnološki avtomobili so pridobili na pomenu in njihovi potrošniki so nišni, poleg tega večina Brazilcev izbere cenovno najugodnejšo možnost, ki jo priljubljeni avtomobil ponuja.
Razprava je nastala v času, ko morajo avtomobilski proizvajalci dati zaposlenim kolektivne dopuste, saj nimajo kaj proizvajati. Kakšna bi bila strategija zvezne vlade?
Pričakovana sprememba in vrnitev priljubljenih avtomobilov
Predsednik Nacionalne zveze za distribucijo avtomobilskih vozil (Fenabrave), José Andreta Júnior, je komentiral zaskrbljenost sektorja zaradi stagnacije v zadnjih letih. Če se avtomobili ne prodajo, ni dobičkonosnosti, zato bodo morala biti odpuščanja del rutine avtomobilskih proizvajalcev.
Za Andreto Júnior mora ta vrnitev v prodajo priti od manjših potrošnikov k večjim potrošnikom, da doseže javnost, ki trenutno ne more kupiti novega avtomobila.
Fenabrave, kot je sporočil predsednik institucije, ima sestavo podatkov, ki bi lahko pomagali zvezni vladi pri tem novem nadaljevanju prodaje.
Tema zanima proizvajalec Stellantis, ki vodi Fiat, Jeep, Citröen, Peugeot in Jeep, je pokazala svojo pripravljenost za nadaljevanje proizvodnje priljubljenih avtomobilov, kot je naročil predsednik Antonio Filozofija. Po njegovem mnenju bi se bilo treba za začetek strategije vrniti h konceptu "popularnega avtomobila".
Antonio Filosa meni, da morajo imeti cenejša vozila nižje davke, ugodnejši kredit in definirati idealne stroške za vozilo. To je bilo zaenkrat pričakovanje oživitve sektorja.
Ljubiteljica filmov in serij ter vsega kar je povezano s kinom. Aktiven radovednež na omrežjih, vedno povezan z informacijami o spletu.
