O angleški kanal gre za krak severnega Atlantika, ki ločuje otok od Velike Britanije od celinske Evrope in se nahaja med Anglijo in Francijo. Prečkanje Rokavskega preliva je možno z ladjo, trajektom, plavanjem ali skozi evrotunel. Evrotunel je blizu Doverske ožine, najožje točke v Rokavskem prelivu, in se razteza 37,9 kilometra pod Rokavskim prelivom ter povezuje angleško in francosko ozemlje.
Pomembna pomorska pot v Evropi in prizorišče številnih dogodkov v zgodovini celine, Kanal da Mancha je lahko nevarna zaradi močnega plimovanja in intenzivne oblačnosti v nekaterih obdobjih leta. leto.
Preberite tudi: Panamski prekop — umetna vodna pot, ki povezuje Oatlantski ocean in pacifiški ocean
Pregled Rokavskega preliva
Rokavski preliv je rokav OAtlantski ocean ki se nahaja med otokom Velika Britanija in celinsko Evropo.
Najožja točka Rokavskega preliva je Doverska ožina, dolga 34 km.
Pod oceanom v Rokavskem prelivu je 37,9 km dolg predor, ki povezuje Anglijo s Francijo, imenovan Eurotunnel.
Rokavski preliv lahko prečkate skozi predor, s trajektom ali plavate kot šport.
Vsako leto več deset tisoč migrantov prečka Rokavski preliv v majhnih čolnih.
Močno plimovanje, valovi in intenzivna oblačnost so nekatere od nevarnosti Rokavskega preliva.
Rokavski preliv je zelo pomemben za gospodarstvo in turizem v regiji, saj je ena glavnih trgovskih poti v Evropi.
Značilnosti Rokavskega preliva
Rokavski preliv je a roka od OAtlantski ocean, ki ločuje otok Velika Britanija odThe celinska evropa, ki se nahaja natančneje med južno Anglijo in severozahodno Francijo.
Ima dolga približno 560 kilometrov, s širino 240 kilometrov v najširšem delu in približno 34 kilometrov v najožjem delu. Ta manjša regija je znana kot Doverska ožina in povezuje Rokavski preliv s Severnim morjem.
V primerjavi z drugimi atlantskimi morji, ki se kopajo v evropska celinaRokavski preliv je eden najplitvejših. Vaš globina se giblje med 45 in 174 metri, s precej grobim podom blizu obale (angleško in francosko) in v bistvu ravnim na drugih območjih. Ocenjuje se, da je geološka struktura, ki vzdržuje Rokavski preliv, nastala pred 400 milijoni let.
V regiji Rokavskega preliva so podnebna prevlada zmerno oceansko, z milimi poletji in mrzlimi zimami. Površinske temperature se v povprečju gibljejo med 7 in 16 °C. Padavine so izdatnejše v toplejših mesecih in lahko zberejo tudi do 1000 mm letno. V obdobju, ki traja od oktobra do aprila, vreme nad Rokavskim prelivom postane bolj vlažno in oblačno, kar poslabša vidljivost na tem območju. Poleg tega obstaja pojav močnih vetrov.
Rokavski predor
V Rokavskem prelivu je podvodni predor, ki povezuje Anglijo in Francijo in se imenuje Eurotunnel. Eurotunnel se nahaja blizu Doverske ožine, kot je prikazano, in povezuje britansko mesto Folkestone s francosko občino Coquelles v regiji, znani kot Pas-de-Calais.
Predor pod Rokavskim prelivom ali kot ga imenujejo tudi predor pod Rokavskim prelivom, ima Skupaj 50,5 kilometrov, od tega jih je 37,9 kilometrov pod oceanom. Zato prejme naziv najdaljši podvodni predor na svetu. Njegova najgloblja točka se nahaja 75 metrov globoko v oceanskem substratu.
Evropredor so začeli graditi leta 1988 in končali pet let kasneje.. Leta 1994 je prišlo do odprtja ceste, ki sta ga izvedla francoski predsednik in takratna angleška kraljica Elizabeta II. Po skoraj 25 letih delovanja je ocenjeno, da je Rokavski preliv skozi evrotunel prečkalo že 80 milijonov vozil.
Kako pomemben je Rokavski preliv?
Rokavski preliv ima velik gospodarski, zgodovinski in znanstveni pomen. Rokavski preliv je pomembna trgovska pot v Evropi, tako kot že več stoletij. Gospodarski vidik Rokavskega preliva sega tudi v turizem in ribištvo, saj so temperature v vodah regije so ugodne za pridobivanje vrst velike tržne vrednosti, kot so sled, sardele, cipla in atlantska trska.
V zgodovinski preteklosti sta Rokavski preliv in Doverska ožina služila kot fizična ovira za Velika Britanija, predvsem in tudi kot prehod na britanska ozemlja in Evropo celinski. Rokavski preliv je bil v veliki meri uporabljen tudi med drugo svetovno vojno (1939-1945), tako kot v primeru invazijo na Normandijo leta 1944.
Pomen Rokavskega preliva je tudi znanstveni. Številne študije so razvile in razvijajo številna področja znanja. Poleg zgodovine sta geologija Rokavskega preliva in obnašanje severnoatlantskih voda v tej regiji druge zelo pomembne teme, ki jih obravnava raziskava.
Prečkanje Rokavskega preliva
Rokavski preliv vsak dan prepluje več kot 500 plovil, kar lahko označimo kot gost promet. Poleg ladij in čolnov, ki potujejo po tem odseku severnega Atlantika, potujejo med Anglijo in Evropo na celino lahko pridete s trajekti, ki v povprečju potrebujejo eno uro in 30 minut, da prečkajo kanal. Spot.
Eurotunnel je še ena pot, ki se uporablja za prečkanje Rokavskega preliva., narejen z osebnim vozilom ali hitrim vlakom, znanim kot Eurostar. Potovanje traja približno 35 minut in je najhitrejši način za prečkanje Rokavskega preliva.
![Vozilo, ki prečka Rokavski preliv skozi evrotunel. [2]](/f/6573f43882e45b47be3fb81ac4c41884.jpg)
Mnogi daljinski plavalci vidijo prečkanje Rokavskega preliva kot šport, natančneje vodni ultramaraton. V tem primeru športniki preplavajo Doversko ožino in ponavadi zaključijo progo v času od 12 do 16 ur.
Pomembno je poudariti, da veliko priseljencev prečka Rokavski preliv, najbolj proti Združenemu kraljestvu. Prevoz poteka z majhnimi ribiškimi čolni in drugimi manjšimi plovili, ki na koncu potujejo prepolna, kar naredi potovanje še nevarnejše. Leta 2022 je več kot 45.000 ljudi iz različnih delov celinske Evrope prestopilo v iskanju boljših življenjskih razmer, kar je skoraj dvakrat več od števila, registriranega leta 2021.
Glej tudi: Sueški prekop — umetna pot, ki omogoča pomorsko komunikacijo med mRdeči zrak in Sredozemsko morje
Zakaj je Rokavski preliv nevaren?
Rokavski preliv lahko nevaren zaradi dveh naravnih pojavov ponavljajoče se na obalnih območjih.
Prvi je pojav plime in oseke (gibanje vode navzgor in navzdol glede na obalo), ki lahko povzroči zelo močne valove in tokove ter ogrozi plovila in tiste, ki prečkajo njihove vode na druge načine. Rokavski preliv je znan po nekaterih najmočnejših in najkompleksnejših plimih na evropski celini, ki poleg tokov povzročajo močne tokove in turbulence v vodah.
Podnebje v regiji vodi do nastajanje megle nad vodami Rokavskega preliva v določenem letnem času. Ta naravni pojav povzroča izgubo vidljivosti na območjih, kjer se pojavlja, in predstavlja velik izziv in tveganje za voznike čolnov.
Dejstva o Rokavskem prelivu
Ideja o predoru pod Rokavskim prelivom, ki bi povezal Anglijo s Francijo, se je pojavila v 19. stoletju, natančneje leta 1802.
Za gradnjo evrotunela je bilo odgovornih okoli 13.000 delavcev.
Britanski plavalec Matthew Webb je bil prvi, ki je preplaval Rokavski preliv. Podvig je bil dosežen leta 1875, prečkanje pa je trajalo 22 ur.
V Rokavskem prelivu je veliko otokov. Glavni so Kanalski otoki ob obali Francije in otok Wight, ki ga od Anglije ločuje ožina Solent.
V podzemlju se temperature bolj spreminjajo (glede na površino) proti zahodu, kjer lahko dosežejo 5 °C.
Obstajala je antiklinala (guba, kot gorovje), ki je povezovala Veliko Britanijo s celinsko Evropo. Ta formacija je zadrževala veliko vode v regiji, kjer je danes Severno morje. Vendar pa sta pred 450.000 do 180.000 leti dve veliki poplavi pospešili proces erozije v regiji in izdolbli ogromno dolino. V zadnjem poledenitvi, pred 10.000 leti, je bila uničena še zadnja kopenska povezava v Doverski ožini, ki je oblikovala Rokavski preliv, kot ga poznamo danes.
avtorstvo slike
[1] Weyoune / Mortadelo2005 / Wikimedia Commons (razmnoževanje)
[2] Goldsithney / Shutterstock
Avtor: Paloma Guitarrara
Učitelj geografije
Vir: Brazilska šola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/canal-da-mancha.htm