Bencin se pridobiva preko prefinjenost Je od pokanje olja, ki je sestavljen iz mešanice ogljikovodikov s petimi do desetimi ogljikovimi atomi v verigi. Tako se kakovost bencina razlikuje glede na ogljikovodike, ki ga sestavljajo.
Kot je pojasnjeno v besedilu Delovanje motorja z notranjim zgorevanjem, ta motor na bencinski pogon deluje po štiritaktni shemi, ki vključuje stiskanje mešanice bencina in zraka. Bolj ko se bencin upira tej kompresiji, ne da bi utrpel eksplozijo, boljša je njegova kakovost. Ampak če bencin je zelo občutljiv na kompresijo in doživi prezgodnje eksplozije, preden bat doseže nevtralni položaj in preden se iskra sprosti iz svečka, rezultat bo deregulacija motorja, bat bo potisnjen z manjšo silo v četrtem taktu in moč avtomobila se bo zmanjšalo. Ko se to zgodi, se v motorju pojavi hrup, znan kot "pritisni pin" (trkanje).
Zato je a tehtnica za merjenje kakovosti bencina, ki se imenuje oktanski indeks.
Med ogljikovodiki, ki sestavljajo bencin, je tisti z najboljšim oktanskim številom ali najboljšo tlačno trdnostjo
izoktan (2,2,4-trimetilpentan). Ta spojina je bila dodeljena vrednost 100 oktanov ali 100 oktanov. Po drugi strani pa je heptan je komponenta bencina, ki je najmanj odporna proti kompresiji in je bila dana vrednost nič oktana oz oktanski indeks enak 0.To pomeni, da če ima bencin oktažni indeks 87%, je se obnaša, kot da bi bilo mešanica 87 % izoktana in 13 % heptana.
Za izboljšanje tlačne trdnosti in posledično oktanskega indeksa bencina lahko dodamo nekaj dodatkov, ki se imenujejo proti trkanju. Protideton, ki ga Petrobras najpogosteje uporablja, je metil-t-butil-eter (MTBE), ki je dodan v do 7 % prostornine.
V Braziliji je oktan izražen v indeksu proti detoniranju (IAD), običajni bencin pa je določen tudi z MON (Oktansko število motorja) ali Metoda motorja - ASTM D270, ki ocenjuje odpornost bencina proti detonaciji, ko je motor pri polni obremenitvi in pri visoki hitrosti.
Tudi glede na Nacionalna agencija za nafto, zemeljski plin in biogoriva (ANP), brazilska zakonodaja vzpostavljena z objavo Odlok št. 143 Ministrstva za kmetijstvo, živinorejo in oskrbo, ki vsem vrstam bencina je treba dodati brezvodni etanol z odstotkom 25%. THE stopnja napake je 1 % plus ali minus. To je storjeno, ker etanol lažje izhlapi in deluje kot antideton, kar poveča oktansko vrednost bencina. Poleg tega pri tem odstotku dodajanje etanola bencinu pomaga zmanjšati onesnaževala, kot je ogljikov monoksid (eden od toplogrednih plinov), in izboljša notranjo čistočo motorja.
Dodajanje alkohola bencinu ustvari vrsto razvrstitve bencina v A in C:
* Bencin A: proizvaja se v rafinerijah ali petrokemičnih proizvodih in ne vsebuje etanola. Njegova gostota se na splošno giblje od 700 do 770 g/L;
* Bencin C: se prodaja na bencinskih servisih in je prejela dodatek etanola s strani distributerjev. Njegova gostota se na splošno giblje od 718 do 775 g/L.
Glede na sestavine in kakovost, klasifikacija bencina v skladu z ANP se izvede na naslednji način:
1- Navadni bencin: Ima rumenkasto barvo, oktanski indeks 87, nima dodatkov in ima največjo vsebnost žvepla 50 ppm (bencin S-50).
Barva izvirnega bencina se razlikuje od brezbarvne do rumenkaste, odvisno od kemične sestave in različnih postopkov rafiniranja. Brezbarven je samo podij bencin
2- Dodani bencin: je enak običajnemu bencinu (isti oktagenski indeks in enaka vsebnost žvepla), vendar, kot pove že ime, Dodatki bencina imajo detergentne in disperzijske dodatke, ki spodbujajo čiščenje sistema za gorivo in šob injektorji. Za razlikovanje od običajnega bencina prejme dodatek barvila želene barve. Petrobras doda zeleno barvilo.
Petrobrasov bencin z dodatki prejme dodatek zelenega barvila
3- Premium bencin: ima enake detergentne in disperzivne dodatke kot bencin z dodatki, vendar je njegov oktanski indeks večji in je enak 91. Poleg tega je njegova vsebnost žvepla nižja in manj onesnažuje.
4- Petrol podij: Bencin, ki ga prodaja izključno Petrobras, ima boljše zmogljivosti, saj ima poleg detergentnih/disperzijskih dodatkov in nizko vsebnostjo žvepla oktanski indeks 95. Prvotno je brezbarven, vendar se trži z rahlo oranžno barvo zaradi barvila, dodanega brezvodnemu etanolu, ki mu je dodan. To je najbolj stabilen bencin, ki obstaja na brazilskem trgu danes, in ga je mogoče hraniti dlje kot drugi.
Edini barvi, ki jih ni mogoče uporabiti v avtomobilskem bencinu, sta roza in modra. Rožnata se ne uporablja, ker so v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je bila proizvodnja etanola v Braziliji majhna, je bil metanol uvožen iz ZDA v da je bil uporabljen kot dodatek bencinu, ki je tvoril mešanico MEG (metanol-etanol-bencin), ki je prejela rožnato barvilo, diferenciran. Pomanjkljivost njegove uporabe je, da metanol korodira jeklo in je zelo strupen. Poleg tega je njegov plamen neviden s prostim očesom, kar otežuje obvladovanje požarov in nesreč. Zato se danes v Braziliji ne uporablja v nobeni vrsti bencina.
Modra barva se uporablja v letalskem bencinu.
Avtor: Jennifer Fogaça
Diplomirala iz kemije
vir: brazilska šola - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/classificacao-qualidade-gasolina.htm
