O trgovina s sužnji šlo je za dejavnost, ki se je izvajala med 15. in 19. stoletjem. Afriške zapornike so kupovali v obalnih regijah Afrike, da bi jih zasužnjili na evropski in ameriški celini. Ta prisilna migracija je povzročila prihod milijonov afriških ujetnikov v Brazilijo. Trgovina z ljudmi je bila na brazilskih deželah prepovedana šele leta 1850 z zakonom Eusébio de Queirós.
Dostop do:Spoznajte podrobnosti, kakšno je bilo suženjstvo med muslimani
Kako se je zgodila trgovina s sužnji
Kako se je začela trgovina s sužnji
Razvoj trgovine s sužnji v Braziliji je povezan z namestitvijo proizvodnjo sladkorja kar se je zgodilo na deželi sredi 15. stoletja. Prekomorska trgovina z Afričani z namenom, da jih zasužnji, je neposredno povezana s stalno potrebo po delavcih v pripomočki in tudi z zmanjševanjem avtohtonega prebivalstva.
Od začetka l kolonizacija Brazilije Za Portugalsko je avtohtono ljudstvo trpelo zaradi zasužnjevanja, vendar je zaradi vrste dejavnikov število avtohtonega prebivalstva začelo upadati. Prvič, nasilje tega zasužnjevanja, vendar je bil najpomembnejši dejavnik upada avtohtonega prebivalstva
vprašanjebiološki, saj staroselci niso imeli biološke obrambe pred boleznimi kot npr črne koze.To pa ni končalo zasužnjevanja avtohtonih ljudstev, vendar se je pojavila alternativa. Pojavilo se je tudi vprašanje konflikti med naseljenci in cerkvijo, odkar cerkev, skozi jezuiti, oni so bili proti zasužnjevanju domorodcev, saj so jih imeli za potencialne tarče za versko spreobrnjenje.
Drug pomemben dejavnik je nenavadnostkulturnih ki je obstajala v tem odnosu, saj so avtohtoni prebivalci delali dovolj, da so proizvedli tisto, kar je bilo potrebno za preživetje njihove skupnosti.
Evropska logika dela za ustvarjanje presežka in bogastva ni bila del avtohtonega načina življenja, zaradi česar so Evropejci pejorativno klasificirali avtohtone ljudi kot »neprimerne« za delo. konstante puščanja pomemben dejavnik je bil tudi avtohtono prebivalstvo, ki je zelo dobro poznalo zemljo.
Zadnji dejavnik, ki pojasnjuje začetek trgovine s sužnji, je bilo delovanje samega gospodarskega sistema. merkantilist. V logiki tega sistema je bila čezmorska trgovina s sužnji a poselrelevantno tako za metropolo kot za koloniste, ki so se lotili tega podviga.
V okviru delovanja kolonialnega sistema sužnjev je obstoj trgovine s sužnji zadostil povpraševanju po sužnji iz kolonij in ker je bila zelo donosna dejavnost, je služila interesom metropole in Köln.
To je zato, ker je bila vpletenost Portugalske v trgovino z Afričani, da bi jih zasužnjila, posel, ki je obstajal že od sredine petnajstega stoletja. Portugalci so imeli serijo trgovske postojanke na afriški obali in tam kupoval Afričane, da bi jih kot sužnje pošiljal delati na plantažah, postavljenih na atlantskih otokih.
Skratka, trenutno razumevanje zgodovinarjev o tej zadevi je, da pomanjkanje domače delovne sile in ustanovitev podjetja, ki je imelo veliko povpraševanje po sužnji – proizvodnja sladkorja – je ustvarila povpraševanje po drugi delovni sili, portugalski trgovci pa so, ko so ugotovili to potrebo, razširili trgovino s sužnji na razsežnosti velikanski.
Kako je delovala trgovina s sužnji
Trgovina s sužnji, ki vključuje Evropejce se je začelo v 15. stoletju, ko so Portugalci postavili trgovske postojanke ob obali afriške celine. V teh tovarnah so Portugalci vzdrževali stike z afriškimi kraljestvi in vzpostavili diplomatske odnose, ki so jim omogočili ohranjanje trgovine, ki je vključevala prodajo ljudi. Sčasoma so se v to dejavnost začeli vključevati tudi drugi evropski narodi in ne samo Portugalci.
Trgovina z Afričani, ki so jo izvajali Portugalci, je sprva služila njihovim notranjim potrebam in potrebam njihovih atlantskih otokov. V 15. stoletju so Afričane, ki jih je zasužnjevala Portugalska, uporabljali v mestnih storitvah, zlasti v Lizbona in so bili uporabljeni pri proizvodnji sladkorja na atlantskih otokih Portugalske (kot so Azori in Les).
Z razvojem proizvodnje sladkorja v Braziliji se je povpraševanje s Portugalske in kolonistov, nameščenih v Braziliji, močno povečalo in že v 1580. približno tri tisoč Afričanov se je izkrcalo v Braziliji|1|. Kljub temu, da so bili večinoma osredotočeni na afriško obalo, je Portugalcem uspelo prodreti v Srednjo Afriko in vzpostaviti pomembne odnose z več kraljestvi.
Med glavnimi portugalskimi tovarnami na afriški obali je tista zgrajena Luanda, ki se nahaja v Angoli. Zgodovinar Roquinaldo Ferreira pravi, da je Luanda izpolnila »temeljno vlogo kot središče oblikovanja in izvajanje vojaških operacij proti afriškim kraljestvom in kot osnova za intenzivno diplomacijo med Evropejci in Afričani"|2|.
Sužnje so pridobivali preprodajalci, ki so pridobivali ujetnike tako, da so jih kupovali, če so bili vojni ujetniki, ali z zasedami, ki so jih izvajali trgovci sami. Afričane so po zajetju odpeljali peš v pristanišča, kjer bi jih preprodali Portugalcem (ali drugim Evropejcem). V teh pristaniščih so Afričane žigosali z vročimi likalniki, da bi ugotovili, od katerega trgovca so.
V teh pristaniščih so afriške ujetnike zamenjali za nekaj dragocenega blaga, med drugim za tobak, cachaco, smodnik. Potem ko so bili Afričani prodani nekemu evropskemu trgovcu, so se vkrcali na ladjo, ki jih je prepeljala v Ameriko ali Evropo. Ta ladja se je imenovala kozarec, ker je bil kraj, kjer je umrlo veliko sužnjev na krovu.
Potovanje na suženjskih ladjah
Predstavitev kleti, v katerih so bili nastanjeni Afričani, zasužnjeni v suženjskih ladjah.
Suženjske ladje so na splošno prevažale v povprečju 300 do 500 Afričanov ki so bili ujeti v kleteh na potovanju, ki je trajalo več tednov. Odhod iz Luande je potovanje v Recife trajalo 35 dni, v Salvador 40 dni, v Rio de Janeiro pa 50 do 60 dni.
Potovalni pogoji so bili izjemno nehumani in nekaj obstoječih poročil o tem, kako so Afričani pripeljali v Ameriko, to potrjuje. Kraj, kjer so bili Afričani zaprti (klet), je bil na splošno tako nizek, da Afričani ne lahko so stali pokonci in prostor je bil tako tesen, da so morali mnogi dolgo ostati v istem položaju časovni potek.
THE hrane je bilo malo in se je zmanjšalo na en obrok na dan. Zgodovinar Jaime Rodrigues poudarja, da na začetku potovanj (ko je bila možnost upora Afričanov večja), sužnji so dajali še manjšo količino hrane, da bi preprečili upor|3|.
Voda tudi skoraj nikoli ni bila pitna, hrana pa je bila na voljo fižol, moka, riž in klobas. Slaba prehrana, predvsem zaradi pomanjkanja hrane, bogate z vitamini, je povzročila širjenje bolezni, kot je skorbut (ki jo povzroča pomanjkanje vitamina C). Preko umazanije krajev, kjer so prebivali Afričani, so se širile tudi druge bolezni. Kleti so bile temne, umazane in prenatrpane z ljudmi, tako da je bilo tudi dihanje težko.
Druge bolezni, ki so divjale na suženjskih ladjah, so bile črne koze, ošpice in bolezni prebavil. THE povprečna umrljivost je bila ¼ vseh poslanih Afričanov|4|. Seveda lahko pride do razlik v stopnji umrljivosti, pri čemer so nekatera potovanja imela manj smrti, druga pa višja.
Pripovedi, ki so jih rešili zgodovinarji, že kažejo na rasistično motivacijo Evropejcev v trgovini s sužnji. Primer je prinesel zgodovinar Thomas Skidmore s poročilom Duarteja Pacheca, navigatorja Portugalci, ki so Afričane imenovali »ljudi s pasjimi obrazi, pasjimi zobmi, satirji, divjaki in kanibali|5|.
Tudi dostop: Naučite se malo o izvoru dneva črnske zavesti
trgovina s sužnji v Braziliji
Afričani so bili prodani in podatki, kot so starost, spol in poreklo, so bili pomembni pri prodaji.
Trgovina s sužnji v Brazilijo se je začela okoli 1550-ih iz razlogov, pojasnjenih zgoraj. V Braziliji se je čezmorska trgovina s sužnji podaljšala za tri stoletja in končala šele leta 1850, ko je Zakon Eusébio de Queirós. V 1580-ih je bila trgovina s sužnji že uveljavljena dejavnost v Braziliji, njena vloga pa se je povečala v rudarsko obdobje.
Potem ko je Brazilija osvojila svoje neodvisnost, leta 1822 se je trgovina z Afričani okrepila do njene dokončne prepovedi in v celotnem obdobju obstoja tega posla, Brazilija je bila država, ki je najbolj sprejela Afričane za zasužnjevanje na svetu. Število Afričanov, pripeljanih v Brazilijo in Ameriko, je predmet intenzivnega preučevanja zgodovinarjev.
Zgodovinar Boris Fausto|6| izjavil, da o 4 milijone Afričanov so bili na silo pripeljani v Brazilijo. Thomas Skidmore|7|, ki predstavlja podatke Philipa B. Curtin pravi, da je bilo skupno število pripeljanih Afričanov iz 3,65 milijona. Pregled teh številk je zgodovinarjem pripeljal do sklepa, da se je skupno število pripeljanih sužnjev približalo 5 milijonom.
Zgodovinarki Lilia Schwarcz in Heloísa Starling|8| izjavil, da je število Afričanov, pripeljanih sem 4,9 milijona. Felipe Alencastro|9| navaja, da je bila ta številka 4,8 milijona. Ti zadnji dve omenjeni statistiki sta najnovejši v historiografski produkciji. Ocenjuje se, da med 11-12 milijonov Afričanov so bili pripeljani v Ameriko.
Ruševine pristanišča Valongo, kjer so v Riu de Janeiru izkrcali milijone Afričanov.
Regije, iz katerih je bilo največ Afričanov pripeljanih v Brazilijo, so bile senegambija (Gvineja), v 16. stoletju, Angola in Kongo, v 17. stoletju in moja obala in Benin, med 18. stoletjem. V 19. stoletju so Britanci Braziliji prepovedali trgovino z Afričani iz krajev nad ekvatorjem.
Skupaj je Angola predstavljala 75 % celotnega izkrcanja Afričanov v Braziliji, v prvi polovici 19. stoletja pa je bilo veliko Afričanov, poslanih v Brazilijo, iz Mozambik|10|. Ljudje, iz katerih izhajajo Afričani, so bili različni, poudarjajo Bantu, nagos, hausa, hitro itd.
Kolonisti so imeli prednost do sužnjev različnih ljudstev, saj so se zaradi tega težko organizirali in se upirali proti suženjstvu. Kraji, ki so bili najbolj deležni iztovarjanja zasužnjenih Afričanov, so bili Rio de Janeiro, rešitelja in Recife, nato pa bi jih bilo mogoče kupiti in poslati na različne lokacije v Braziliji, kot sta na primer Fortaleza in Belém.
Suženj je bil predmet z zelo visoko ceno, zgodovinar Boris Fausto pa je poročal, da je kolonist vzel iz 13 do 16 mesecev za povrnitev zneska to je bilo porabljeno. Ko se je začel rudarski cikel, se je cena sužnjev dvignila 30 mesecev dela, tako da je bil porabljen znesek povrnjen|11|.
Preprodajalci so plačali davke na carini, ustanovljeni v pristaniščih, za vsakega Afričana, starejšega od treh let, in od prodaje Afričana. Pomembne so bile informacije, kot so spol, starost in izvor. Zasužnjene Afričane so kupovali za delo na poljih, plantažah ali celo v gospodinjstvu. Z odkritjem zlata v Minas Geraisu je bilo veliko Afričanov poslanih na delo v rudnike.
Trgovina s sužnji je v Braziliji obstajala do leta 1850, po daljšem obdobju, prepoved tega posla pa se je zgodila le zaradi pritiska Angležev in grožnje vojne proti Angliji zaradi Bill Aberdeen. Ta angleški zakon iz leta 1845 je britanskim plovilom dovolil vdor v teritorialne vode Brazilije za lov na sužnjevske ladje.
Prepoved trgovine s sužnji je potekala z zakonom Eusébio de Queirós, odobrenim leta 1850, in z njo je vlada začela močno zatiranje trgovine z ljudmi, zaradi česar je ta praksa prenehala hitro. Po odobritvi zakona je bilo v Braziliji do leta 1856 iztovorjenih okoli 6900 sužnjev.|12| in potem je bilo aktivnosti zagotovo konec.
Povzetek
Trgovina s sužnji se je v Braziliji začela zaradi stalne potrebe po sužnjem delu in je bila neposredna posledica zmanjšanja števila avtohtonih sužnjev.
Trgovina s sužnji je bila izjemno donosna dejavnost in je služila interesom krone, Portugalcev in kolonistov.
Portugalska prisotnost na afriški celini je potekala prek trgovskih postojank, kar jim je omogočilo vzpostavitev komercialnih vezi z različnimi afriškimi kraljestvi.
Afričani, ki so bili odpeljani v suženjstvo, so bili vojni ujetniki preprodani ali pa so bili ujeti v zasede, ki so jih zasnovali preprodajalci.
Glavna portugalska tovarna, nameščena v Afriki, je bila Luanda, angolski sužnji pa so predstavljali 75 % vseh iztovorjenih v Braziliji.
Afričani so prišli na tumbeiros, zaprti v strašnih razmerah v skladiščih ladij na potovanjih, ki so trajala od 1 do 2 meseca.
Brazilija je v treh stoletjih trgovine z ljudmi zasužnjela približno 4,8 milijona Afričanov.
Trgovanje z ljudmi v Braziliji je bilo prepovedano le zaradi britanskega pritiska, ki je povzročil odobritev zakona Eusébio de Queirós leta 1850.
|1| SCHWARCZ, Lilia Moritz in STARLING, Heloisa Murgel. Brazilija: biografija. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, str. 81.
|2| FERREIRA, Roquinaldo. Afrika v času trgovine s sužnji. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz in GOMES, Flávio (ur.). Slovar suženjstva in svobode. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, str. 55.
|3| RODRIGUES, Jaime. Suženjstvo. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz in GOMES, Flávio (ur.). Slovar suženjstva in svobode. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, str. 344.
|4| Idem, str. 347.
|5| SKIDMORE, Thomas E. Zgodovina Brazilije. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, str. 32.
|6| FAUSTO, Boris. Zgodovina Brazilije. São Paulo: Edusp, 2013, str. 47.
|7| SKIDMORE, Thomas E. Zgodovina Brazilije. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, str. 33.
|8| SCHWARCZ, Lilia Moritz in STARLING, Heloisa Murgel. Brazilija: biografija. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, str. 82.
|9| ALENCASTRO, Felipe. Afrika, število atlantskega prometa. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz in GOMES, Flávio (ur.). Slovar suženjstva in svobode. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, str. 60.
|10| Idem, str. 60.
|11| FAUSTO, Boris. Zgodovina Brazilije. São Paulo: Edusp, 2013, str. 46-47.
|12| ALENCASTRO, Felipe. Afrika, število atlantskega prometa. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz in GOMES, Flávio (ur.). Slovar suženjstva in svobode. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, str. 57.
avtorja Daniel Neves
Diplomirala iz zgodovine
vir: brazilska šola - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/trafico-negreiro.htm
